Włoski żelazny Castelfidardo

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz włoski statek Castelfidardo .

Castelfidardo w Neapolu pod koniec 1866 roku
Historia
Królestwa Włoch
Nazwa	Castelfidardo
Imiennik	Bitwa pod Castelfidardo
Budowniczy	Chantiers et Ateliers de l'Océan, Bordeaux
Położony	22 lipca 1862
Wystrzelony	1 sierpnia 1863
Zakończony	maj 1864
Dotknięty	1910
Los	rozbite
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Regina Maria Pia – pancerny okręt wojenny
Przemieszczenie	Normalny : 4192 długich ton (4259 ton ) Pełne obciążenie : 4527 długich ton (4600 ton)
Długość	81,8 m (268 stóp 4 cale)
Belka	15,16 m (49 stóp 9 cali)
Projekt	6,35 m (20 stóp 10 cali)
Zainstalowana moc	8 prostokątnych kotłów 2125 KM (1585 kW)
Napęd	1 × morski silnik parowy 1 × śruba napędowa
Prędkość	12,1 węzłów (22,4 km / h; 13,9 mil / h)
Zakres	2600 mil morskich (4800 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	480–485
Uzbrojenie	Działa 4 × 203 mm (8 cali). Działa 22 × 164 mm (6 cali).
Zbroja	Pancerz pasa : 121 mm (4,75 cala) Bateria: 109 mm (4,3 cala)

Castelfidardo był trzecim z czterech pancernych okrętów wojennych klasy Regina Maria Pia zbudowanych we francuskich stoczniach dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej) w latach 60. XIX wieku. Stępkę pod Castelfidardo położono w lipcu 1862 r., zwodowano w sierpniu 1863 r., a ukończono w maju 1864 r. Ona i jej trzy siostrzane statki były pancernikami burtowymi , wyposażonymi w baterię składającą się z czterech 200-milimetrowych (8 cali) i dwudziestu dwóch 164 mm ( 6,5 cala) pistolety na burcie .

Castelfidardo brał udział w bitwie pod Lissą podczas trzeciej wojny o niepodległość Włoch w 1866 roku. Stacjonował w furgonetce floty włoskiej, która została oddzielona od reszty floty i nie była mocno zaangażowana. Jej kariera została ograniczona po wojnie ze względu na pojawienie się nowocześniejszych pancerników i poważne zmniejszenie budżetu włoskiej marynarki wojennej po klęsce pod Lissą. został przebudowany jako okręt centralnej baterii i był jeszcze kilkakrotnie modernizowany w latach 70. i 80. XIX wieku. Od 1900 do 1910 służył jako okręt szkolny przed rozbiciem na złom.

Projekt

Główny artykuł: pancernik klasy Regina Maria Pia

Plan i rysunek profilowy Reginy Marii Pii w jej konfiguracji z 1888 roku

Castelfidardo miał całkowitą długość 81,8 m (268 stóp) ; miała szerokość 15,16 m (49,7 stopy) i średnie zanurzenie 6,35 m (20,8 stopy). Normalnie przemieszczała 4192 długich ton (4259 ton ) i do 4527 długich ton (4600 ton) przy pełnym obciążeniu . Statek miał odwrócony dziób z wyraźnym taranem poniżej linii wodnej . Miała załogę składającą się z 480–485 oficerów i żołnierzy.

silnika parowego o pojedynczym rozprężaniu , który napędzał jednośrubowe śmigło . Parę dostarczało osiem opalanych węglem, prostokątnych kotłów płomieniówkowych , które były odprowadzane przez jeden lejek . Jej silnik osiągał maksymalną prędkość 12,1 węzła (22,4 km / h; 13,9 mil / h) z 2125 wskazanych koni mechanicznych (1585 kW). Mógł parować przez 2600 mil morskich (4800 km; 3000 mil) z prędkością 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Statek był początkowo szkunerem -uzbrojony w celu uzupełnienia silnika parowego, chociaż jego maszty zostały później zredukowane do takielunku barkowego . Ostatecznie całkowicie straciła takielunek żaglowy, zastępując go parą wojskowych masztów z bocznymi szczytami .

Castelfidardo był pancernikiem burtowym i początkowo był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kal. 203 mm (8 cali) i dwudziestu dwóch dział kal. 164 mm (6,5 cala), chociaż jej uzbrojenie zmieniało się w trakcie jej kariery. Okręt był chroniony pancerzem z żelaznego pasa o grubości 109 mm (4,3 cala) i rozciągającym się na całej długości kadłuba na linii wodnej . Pancerz boczny rozciągał się aż do pokładu baterii za pomocą tej samej grubości żelaznej płyty.

Historia serwisowa

Stępkę pod Castelfidardo rozpoczęto 27 lipca 1862 roku w stoczni Gouin et Guibert w St. Nazaire we Francji. Został zwodowany 1 sierpnia 1863 r., a ukończony w maju 1864 r. W czerwcu 1866 r. Włochy wypowiedziały wojnę Austrii w ramach trzeciej włoskiej wojny o niepodległość , która toczyła się równolegle z wojną austriacko-pruską . Dowódca floty włoskiej, admirał Carlo Pellion di Persano , początkowo przyjął ostrożny kierunek działań; nie chciał ryzykować bitwy z austriacką marynarką wojenną , mimo że flota austriacka była znacznie słabsza od jego własnej. Persano twierdził, że po prostu czekał na pancernego barana Affondatore w drodze z Wielkiej Brytanii , ale jego bezczynność osłabiła morale floty, a wielu jego podwładnych otwarcie oskarżało go o tchórzostwo.

Kontradmirał Wilhelm von Tegetthoff przywiózł flotę austriacką do Ankony 27 czerwca, próbując odciągnąć Włochów. W tamtym czasie wiele włoskich statków było w nieładzie; kilka statków nie miało całego uzbrojenia, a kilka innych miało problemy z silnikami. Castelfidardo był jednym z nielicznych pancerników zdolnych do działania, więc ona, Regina Maria Pia , San Martino i Principe di Carignano uformowały się, by przygotować się do ataku na statki Tegetthoffa. Persano zwołał naradę wojenną na pokładzie Principe di Carignano aby ustalić, czy powinien wyruszyć, by zaatakować Tegetthoffa, ale do tego czasu Austriacy wycofali się, czyniąc decyzję dyskusyjną. Minister Marynarki Wojennej Agostino Depretis wezwał Persano do działania i zasugerował wyspę Lissa , aby przywrócić włoskie zaufanie po klęsce w bitwie pod Custozą w poprzednim miesiącu. 7 lipca Persano opuścił Ankonę i przeprowadził atak na Adriatyk, ale nie napotkał żadnych austriackich statków i wrócił 13 lipca.

Bitwa o Lissę

Mapa przedstawiająca rozmieszczenie flot w dniu 20 lipca

Główny artykuł: Bitwa pod Lissą (1866)

16 lipca Persano wyprowadził flotę włoską z Ankony, kierując się do Lissy, gdzie przybyli 18 lipca. Przywieźli ze sobą transporty wojsk z 3000 żołnierzy; włoskie okręty wojenne rozpoczęły bombardowanie austriackich fortów na wyspie z zamiarem wylądowania żołnierzy po wyciszeniu fortec. W odpowiedzi austriacka marynarka wojenna wysłała flotę pod dowództwem Tegetthoffa do ataku na włoskie okręty. Castelfidardo był wówczas przydzielony do 1. Dywizji, dowodzonej przez admirała Giovanniego Vacca , wraz z pancernikami Ancona i Principe di Carignano , okręt flagowy dywizji. Po przybyciu z Lissy 18-go Persano rozkazał 1. Dywizji zbombardować austriackie fortece chroniące wyspę, ale Vacca poinformował go, że działa jego statków nie mogą wznieść się wystarczająco wysoko, aby trafić w wysokie fortyfikacje. Persano następnie wysłał dywizję Vacci na Vis , aby zmusić obronę portu, ale zanim przybyli, zbliżała się noc, więc odwołał atak.

Następnego ranka Persano rozkazał pancernikowi Formidabile wejść do portu Vis i zaatakować baterię Madonny , wspieraną przez Castelfidardo i resztę 1. Dywizji. Vacca uznał za niemożliwe użycie swoich statków na wodach zamkniętych, więc opuścił Formidabile obchodzić się z baterią. Ponieważ ataki tego dnia ponownie nie przyniosły rezultatów, Persano zdecydował się na kolejną próbę 20-go. Vacca miał zabrać swoje trzy statki na patrolowanie północno-wschodniej części wyspy, podczas gdy reszta floty ponownie próbowała wylądować żołnierzy. Zanim Włosi mogli rozpocząć atak, statek dyspozytorski Esploratore, przynosząc wieści o zbliżaniu się Tegetthoffa. Flota Persano była w nieładzie; Statki Vacca znajdowały się trzy mile na północny wschód od głównych sił Persano, a trzy inne pancerniki znajdowały się dalej na zachód. Persano natychmiast rozkazał swoim statkom połączyć się z Vaccą, jako pierwszy w szyku liniowym , a następnie w szyku liniowym do przodu . Castelfidardo początkowo zgłaszała problemy z silnikami, ale jej załoga była w stanie je naprawić przed rozpoczęciem bitwy.

Na krótko przed rozpoczęciem akcji Persano opuścił swój okręt flagowy Re d'Italia i przeniósł się na statek z wieżą Affondatore , chociaż żaden z jego podwładnych na innych statkach nie był świadomy tej zmiany. W ten sposób zostali pozostawieni do walki jako jednostki bez kierunku. Co bardziej niebezpieczne, zatrzymując Re d'Italia , pozwolił na powstanie znacznej luki między trzema statkami Vacca a resztą floty. Tegetthoff przeprowadził swoją flotę przez lukę między statkami Vacca i Persano, próbując podzielić włoską linię i zainicjować walkę wręcz. Nie udało mu się staranować żadnych włoskich statków przy pierwszym przejściu, więc zawrócił w kierunku statków Persano i wziął Re d'Italia , San Martino i Palestro pod ciężkim ostrzałem. Vacca skierował Principe di Carignano i Castelfidardo do portu, zabierając je z dala od austriackich statków uderzających w dywizję Persano. Na krótko próbował zaatakować austriackie drewniane statki z tyłu, ale został odparty przez ciężki ogień z trzech fregat parowych .

Castelfidardo , Principe di Carignano i okręt obrony wybrzeża Varese starli się z drewnianym statkiem liniowym Kaiser , ale nie zadali mu śmiertelnych uszkodzeń, zanim się wycofał. W tym czasie Re d'Italia został staranowany i zatopiony, podobnie jak Palestro został podpalony, a wkrótce miał zostać zniszczony przez eksplozję magazynu. Persano zerwał starcie i chociaż jego statki nadal przewyższały liczebnie Austriaków, Persano odmówił kontrataku swoimi mocno zdemoralizowanymi siłami. Flota włoska zaczęła się wycofywać, a za nią Austriacy; gdy zaczęła zapadać noc, przeciwne floty całkowicie się wycofały, kierując się odpowiednio na Ankonę i Polę . Castelfidardo wyszedł z bitwy stosunkowo bez szwanku, chociaż kabina kapitana została podpalona przez austriacki pocisk. Po bitwie Vacca zastąpił Persano; otrzymał rozkaz ataku na główną austriacką bazę morską w Pola, ale wojna zakończyła się, zanim operacja mogła zostać przeprowadzona.

Późniejsza kariera

Castelfidardo w 1880 roku

Przez resztę swojej długiej kariery Castelfidardo pełniła różne role, zarówno w głównej flocie, jak i we włoskim imperium kolonialnym . Po zakończeniu wojny rząd stracił zaufanie do floty i drastycznie zmniejszył budżet marynarki wojennej. Cięcia były tak poważne, że flota miała duże trudności ze zmobilizowaniem swojej pancernej eskadry do ataku na port Civitavecchia we wrześniu 1870 r., w ramach wojen o zjednoczenie Włoch . Zamiast tego statki zostały odstawione, a marynarze powołani do wojska do człowieka zostali odesłani do domu. Jakiś czas po 1866 roku okręt został przebudowany na okręt centralnej baterii , z większością jego dział umieszczonych w centralnej, opancerzonej kazamacie . Dwa inne pistolety zostały umieszczone na dziobie jako pistolety pościgowe , a trzeci zamontowany jako rufowy ścigacz. Około 1871 r. Zmieniono również jej uzbrojenie, do dwóch dział kal. 254 mm (10 cali) na dziobie i ośmiu dział kal. 8, po cztery z każdej burty . Do 1880 roku jej uzbrojenie zostało zmienione innym razem, z dwoma działami 220 mm (8,7 cala) zastępującymi działa 254 mm i dziewiątym działem 8-calowym na rufie. szybkostrzelnymi (QF) kal. 57 mm (2,2 cala) i ośmioma działami 37 mm (1,5 cala) . in) Armaty rewolwerowe Hotchkiss .

Podczas corocznych manewrów floty, które odbyły się w 1885 roku, Castelfidardo służył w „Eskadrze Wschodniej”, do której dołączył pancerny Principe Amedeo , korweta Amerigo Vespucci , slup i cztery łodzie torpedowe . „Eskadra Wschodnia” broniła się przed atakującą „Eskadrą Zachodnią”, symulującą konflikt francusko-włoski, z operacjami prowadzonymi u wybrzeży Sardynii . W 1895 Castelfidardo stacjonował jako statek straży portowej w La Maddalena . W 1899 roku Castelfidardo został przydzielony do 2. Dywizji, w skład której wchodziły także pancerniki Affondatore i Sicilia oraz krążowniki torpedowe Partenope i Urania . W następnym roku został przerobiony na szkolny okręt torpedowy . Jej uzbrojenie składało się teraz z jednego działa 76 mm (3 cale) QF, jednego działa 75 mm (3 cale), czterech dział kal. 57 mm, jednego działa kal. 47 mm (1,9 cala), dwóch działek rewolwerowych kal. 37 mm i dwóch wyrzutni torpedowych . Służyła w tym charakterze, dopóki nie została wykreślona z rejestru marynarki wojennej w 1910 r., następnie rozebrany na złom .

Notatki

•   Brassey, Thomas, wyd. (1886). „Ewolucje włoskiej marynarki wojennej, 1885”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
•   Brassey, Thomas A., wyd. (1899). „Rozdział III: Siła porównawcza”. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 70–81. OCLC 896741963 . {{ cite journal }} : Cite journal wymaga |journal= ( pomoc )
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Garbett, H., wyd. (1895). „Notatki morskie i wojskowe”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XXXIX (203): 81–110. OCLC 8007941 .
•   Greene, Jack; Massignani, Alessandro (1998). Pancerniki na wojnie: pochodzenie i rozwój pancernego okrętu wojennego, 1854–1891 . Pensylwania: Da Capo Press. ISBN 978-0-938289-58-6 .
•   Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (grudzień 2014). „Okręty kapitałowe Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch, 1860–1918: Część I: klasy Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma i Principe Amedeo ”. Międzynarodowy okręt wojenny . Tom. 51, nr. 4. s. 323–360. ISSN 0043-0374 .
•   Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
•   Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .

Linki zewnętrzne

• Castelfidardo Marina Militare (w języku włoskim)