Włoski pancerny Duilio
Duilio podczas wyposażania w 1880 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Królestwa Włoch
| |
| Nazwa | Duilio |
| Imiennik | Gajusz Duiliusz |
| Położony | 6 stycznia 1873 |
| Wystrzelony | 8 maja 1876 |
| Zakończony | 6 stycznia 1880 |
| Los | Hulk , 1909 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Pancernik pancerny klasy Duilio |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 109,16 m (358 stóp 2 cale) |
| Belka | 19,74 m (64 stopy 9 cali) |
| Projekt | 8,31 m (27 stóp 3 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 15,04 węzłów (27,85 kilometrów na godzinę; 17,31 mil na godzinę) |
| Zakres | 3760 mil morskich (6960 km) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 420 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Duilio był okrętem wiodącym klasy Duilio , zbudowanych pancernych okrętów z wieżami dla włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej). Nazwany na cześć rzymskiego admirała Gaiusa Duiliusa , stępkę pod okręt położono w styczniu 1873 r., zwodowano w maju 1876 r., a ukończono w styczniu 1880 r. Był uzbrojony w główną baterię złożoną z czterech dział kal. 450 mm (17,7 cala), wówczas największą działo na wodzie i był w stanie osiągnąć prędkość maksymalną około 15 węzłów (28 km / h; 17 mph).
Kariera Duilio przebiegała spokojnie. Pierwsze dwie dekady spędziła na służbie w dywizjonach czynnych i rezerwowych, których głównym zadaniem było szkolenie manewrów i ćwiczeń. Został wycofany ze służby na linii frontu w 1902 r., a następnie zatrudniony jako okręt szkolny , chociaż ta rola trwała tylko do 1909 r., kiedy został przekształcony w pływający zbiornik na ropę i przemianowany na GM40 . Ostateczny los statku jest nieznany.
Projekt
Pancerniki klasy Duilio zostały zaprojektowane przez znanego włoskiego architekta marynarki Benedetto Brina ; były rewolucyjnymi okrętami wojennymi w czasie, gdy zostały zaprojektowane, będąc pierwszymi pancernymi pancernikami zbudowanymi bez platformy żaglowej, i zapoczątkowały trend w kierunku coraz większych dział. Brin pierwotnie planował główną baterię złożoną z czterech dział o długości 35 ton (36 ton) w parze wież umieszczonych centralnie, ale w trakcie prac nad okrętami zwiększył rozmiar do 65 ton (66 ton) i ostatecznie do 100 długich ton (100 ton).
Duilio miał długość całkowitą 109,16 m (358 stóp 2 cale) , szerokość 19,74 m (64 stopy 9 cali) i średnie zanurzenie 8,31 m (27 stóp 3 cale). Normalnie przemieszczała 10 962 długich ton (11 138 ton ) i do 12 071 długich ton (12 265 ton) przy pełnym obciążeniu . Kadłub statku miał prostą dziobnicę i rufę , a także wyraźny dziób taranowy poniżej linii wodnej . Duilio miał minimalną nadbudowę , która obejmowała mały kiosk , który był połączony za pomocą pokładu huraganu z ciężkim masztem wojskowym znajdującym się na śródokręciu i inną małą platformą dalej na rufie. Miała załogę składającą się z 420 oficerów i żołnierzy, która później wzrosła do 515.
Jej układ napędowy składał się z dwóch pionowych silników parowych, z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową . Parę dostarczało osiem prostokątnych kotłów opalanych węglem , które były podzielone na dwie kotłownie na obu końcach centralnej baterii statku, z których każda była wentylowana przez własny lejek , który był wbudowany w końce pokładu huraganu. Jej silniki osiągały maksymalną prędkość 15,04 węzłów (27,85 km / h; 17,31 mil / h) przy 7711 wskazanej mocy (5750 kW). Mogła parować za 3760 mil morskich (6960 km; 4330 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).
Duilio był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech dział kalibru 20 kal. 450 mm (17,7 cala) , zamontowanych w dwóch wieżach umieszczonych en echelon na śródokręciu. Takie ustawienie zapewniało wszystkim czterem działom bardzo szerokie pole ognia. Były to największe działa morskie używane w tamtym czasie przez jakikolwiek kraj. Jak to było w zwyczaju dla okrętów wojennych z tamtego okresu, przewoził trzy wyrzutnie torped kal . 356 mm (14 cali) .
Duilio był chroniony pancerzem pasowym o grubości 21,5 cala (550 mm) w najmocniejszym miejscu, który chronił magazyny statku i przedziały maszynowe. Oba końce pasa były połączone poprzecznymi grodziami o grubości 400 mm (15,75 cala). Miał opancerzony pokład o grubości od 28 do 51 mm (1,1 do 2 cali). Jej wieże dział były opancerzone 432 mm (17 cali) stalową płytą. Dziób i rufa statku nie były opancerzone, ale były szeroko podzielone na komórkową „tratwę”, która miała zmniejszyć ryzyko powodzi.
Historia serwisowa
Stępkę Duilio , czasami określaną jako Caio Duilio , rozpoczęto w stoczni Regio Cantiere di Castellammare di Stabia w Castellammare di Stabia w dniu 6 stycznia 1873 roku, tego samego dnia, w którym położono stępkę pod jej siostrzany statek Enrico Dandolo w Arsenale di La. Spezia . Budowa Duilio przebiegała znacznie szybciej niż jej siostry; została zwodowana 8 maja 1876 r. i ukończona 6 stycznia 1880 r., ponad dwa lata przed Enrico Dandolo byłby skończony. 8 marca, wkrótce po Duilio do służby, eksplodował jeden z jej dział 17,7. Niedoświadczona załoga armaty przypadkowo podwójnie załadowała broń.
Podczas corocznych manewrów floty w 1885 r. Duilio służył w 1. Dywizji „Eskadry Zachodniej”; dołączyła do niej jej siostra Enrico Dandolo , chroniony krążownik Giovanni Bausan i slup . „Eskadra Zachodnia” zaatakowała broniącą się „Eskadrę Wschodnią”, symulując konflikt francusko-włoski, z operacjami prowadzonymi u wybrzeży Sardynii . Duilio brał udział w corocznych manewrach floty w 1888 roku wraz z pancernikami Lepanto , Italia , Enrico Dandolo i San Martino , jeden chroniony krążownik, cztery krążowniki torpedowe i liczne mniejsze jednostki. Manewry składały się z ćwiczeń w zwarciu oraz symulowanego ataku i obrony La Spezii. W tym samym roku okręt był obecny podczas przeglądu marynarki wojennej przeprowadzonego dla niemieckiego cesarza Wilhelma II podczas wizyty we Włoszech.
W 1890 roku Duilio otrzymał dodatkową baterię składającą się z trzech dział kal. 120 mm (4,7 cala) kalibru 40 do obrony statku przed łodziami torpedowymi . Duilio służył w 1 Dywizji Eskadry Rezerwowej podczas manewrów floty w 1893 roku, razem z pancernym Re Umberto , który służył jako okręt flagowy dywizji , krążownikiem torpedowym Minerva i czterema łodziami torpedowymi. Podczas manewrów, które trwały od 6 sierpnia do 5 września, okręty Dywizjonu Rezerwowego broniły się przed symulowanym atakiem Dywizjonu Aktywnego, który francuski atak na flotę włoską. Podczas okresowych manewrów floty w 1897 roku Duilio został przydzielony do Pierwszej Dywizji Eskadry Rezerwowej, w skład której wchodziły także pancerniki Ruggiero di Lauria i Lepanto oraz chroniony krążownik Lombardia .
W 1900 roku dodatkową baterię okrętu uzupełniono dwoma działami 75 mm (3 cale), ośmioma szybkostrzelnymi działami 57 mm (2,2 cala) kalibru 40 i czterema działkami rewolwerowymi kalibru 20 kalibru 37 mm (1,5 cala) . Do 1902 roku statek został usunięty ze służby na froncie i był zatrudniony jako statek szkolny dla chłopców ; była wówczas okrętem flagowym Wydziału Szkolenia. Włoska marynarka wojenna rozważała przebudowę statku według tych samych zasad, co jej siostra Enrico Dandolo , ale koszt projektu okazał się zaporowy i do 1902 roku porzucili ten plan. Na początku 1909 roku Duilio został skreślony z rejestru marynarki wojennej , a 27 czerwca został rozbrojony. Statek został przekształcony w kadłub do przechowywania węgla i ropy i przemianowany na GM40 . Jej ostateczny los jest nieznany.
Notatki
- Brassey, Thomas A., wyd. (1886). „Ewolucje włoskiej marynarki wojennej, 1885”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co. OCLC 896741963 .
- Brassey, Thomas A., wyd. (1889). „Zagraniczne manewry morskie”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450–455. OCLC 5973345 .
- Clarke, George S. i Thursfield, James R. (1897). Marynarka wojenna i naród, czyli wojna morska i obrona imperialna . Londyn: John Murray. OCLC 640207427 .
- Garbett, H., wyd. (czerwiec 1897). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. OCLC 8007941 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
- „Notatki morskie i wojskowe - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XLVI : 1072–1076. 1902. OCLC 8007941 .
Linki zewnętrzne
- Duilio (1876) Marina Militare
