Włoski krążownik Lombardia

Siostrzany statek Lombardii Etruria w 1895 r .
Historia
Włochy
Nazwa	Lombardia
Imiennik	Region Lombardii
Budowniczy	Regio Cantiere di Castellammare di Stabia
Położony	19 listopada 1889
Wystrzelony	12 lipca 1890
Upoważniony	16 lutego 1893
Los	Sprzedany na złom 4 lipca 1920 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Opancerzony krążownik klasy Regioni
Przemieszczenie	Normalny : od 2245 do 2689 długich ton (2281 do 2732 ton ) Pełne obciążenie : od 2411 do 3110 długich ton (od 2450 do 3160 ton)
Długość	84,8 m (278 stóp 3 cale)
Belka	12,03 m (39 stóp 6 cali)
Projekt	4,87 m (16 stóp 0 cali)
Zainstalowana moc	4 × kotły płomienicowe 6010 KM (4480 kW )
Napęd	2 × śruby napędowe 2 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	18,4 węzłów (34,1 km / h; 21,2 mil / h)
Zakres	2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h)
Komplement	213–278
Uzbrojenie	Pistolety 4 × 15 cm (5,9 cala). Pistolety 6 × 12 cm (4,7 cala). Pistolet 1 × 75 mm (3 cale). Działa 8 × 57 mm (2,2 cala). Pistolety 2 × 37 mm (1,5 cala). Wyrzutnie torpedowe 2 × 450 mm (17,7 cala).
Zbroja	Pokład : 50 mm (2 cale) Kiosk : 50 mm

Lombardia był chronionym krążownikiem włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej), zbudowanym w latach 90. XIX wieku. Okręt był drugim z sześciu statków w swojej klasie, ale jako pierwszy wszedł do służby. Nazwany na cześć regionu Lombardii , stępkę pod okręt położono w listopadzie 1889 r., zwodowano w lipcu 1890 r., a ukończono w lutym 1893 r. Okręt był wyposażony w główne uzbrojenie składające się z czterech dział kal. in) pistolety i mogła parować z prędkością 18 węzłów (33 km / h; 21 mph).

Lombardia służył w różnych rolach w całej swojej karierze. Początkowo została przydzielona jako zwiadowca dla głównej floty włoskiej, zanim udała się za granicę do Ameryki Południowej, gdzie wybuch żółtej febry zabił połowę jej załogi. Kolejny okres w głównej flocie nastąpił pod koniec lat 90. XIX wieku, aw 1901 roku statek został wysłany do stacji w Chinach. Pod koniec 1903 roku pływał u wybrzeży włoskiego Somalilandu , aw 1906 roku został przerobiony na statek magazynowy dla okrętów podwodnych . Służyła w tej roli do końca swojej kariery, w tym w czasie wojny włosko-tureckiej w latach 1911-1912 i I wojna światowa w latach 1915–1918. Lombardia została ostatecznie sprzedana na złom w lipcu 1920 roku.

Projekt

Główny artykuł: krążownik klasy Regioni

Plan i rysunek profilowy klasy Regioni

Lombardia miała całkowitą długość 84,8 m (278 stóp 3 cale) , szerokość 12,03 m (39 stóp 6 cali) i zanurzenie 4,87 m (16 stóp 0 cali). Konkretne dotyczące wyporności nie zachowały się dla poszczególnych członków klasy, ale normalnie przemieszczały się od 2245 do 2689 długich ton (2281 do 2732 ton ) i od 2411 do 3110 długich ton (2450 do 3160 ton) przy pełnym obciążeniu . Statki miały dziób barana i płaski pokład . Każde naczynie było wyposażone w parę żerdzi maszty . Miała załogę liczącą od 213 do 278 osób.

Jej układ napędowy składał się z pary poziomych silników parowych o potrójnym rozprężaniu , które napędzały dwa śmigła śrubowe . Parę dostarczały cztery cylindryczne kotły płomienicowe , odprowadzane do dwóch lejów . Podczas prób prędkości osiągnęła maksymalnie 18,4 węzłów (34,1 km / h; 21,2 mil / h) przy wskazanej mocy 6010 koni mechanicznych (4480 kW). Statek miał promień przelotowy około 2100 mil morskich (3900 km; 2400 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).

Lombardia była uzbrojona w główną baterię składającą się z czterech dział 15 cm (5,9 cala) L / 40 montowanych pojedynczo, z dwoma obok siebie z przodu i dwoma obok siebie na rufie. Pomiędzy nimi umieszczono baterię dodatkową składającą się z sześciu dział L / 40 kal. 12 cm (4,7 cala), po trzy na każdej burcie . Obrona bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi składała się z dziesięciu dział kal. 57 mm (2,2 cala) i pary karabinów maszynowych . Był również wyposażony w dwie wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala) . Lombardia był chroniony przez pokład o grubości 50 mm (2 cale) , a jego kiosk miał burty o grubości 50 mm.

Historia serwisowa

Lombardia została zbudowana przez Regio Cantieri di Castellammare di Stabia w mieście o tej samej nazwie ; jego stępkę położono 19 listopada 1889 r. Został zwodowany 12 lipca 1890 r., a po zakończeniu prac wyposażeniowych nowy krążownik wszedł do służby we flocie włoskiej 16 lutego 1893 r., jako pierwszy członek swojej klasy, który wszedł do służby . Nowy statek nie wszedł jednak od razu do czynnej służby iw 1894 roku nadal pozostawał w rezerwie wraz z siostrami Umbria i Etruria . Począwszy od 14 października tego roku flota włoska, w tym Lombardia , zebrała się w Genui na przegląd marynarki wojennej , który odbył się na cześć króla Umberto I podczas oddania do użytku nowego pancernika Re Umberto . Uroczystości trwały trzy dni.

W 1896 roku Lombardia znajdowała się na wodach Ameryki Południowej. Wybuch żółtej febry zdziesiątkował załogę statku podczas jego pobytu w Rio de Janeiro ; W wyniku epidemii zmarło 134 mężczyzn. Mężczyźni zostali pochowani na lokalnych cmentarzach i ostatecznie ponownie pochowani w dużym mauzoleum w Rio de Janeiro w 1904 roku. Po powrocie do Włoch w 1897 roku statek został przydzielony do eskadry krążowników obok Etny i Dogali . Do okresowych manewrów floty w ciągu roku, Lombardia został przydzielony do Pierwszej Dywizji Eskadry Rezerwowej, której centrum stanowiły pancerniki Duilio , Ruggiero di Lauria i Lepanto . Ona pozostała w eskadrze rezerwowej w następnym roku.

Lombardia została wysłana do stacji w Chinach w 1901 roku, aby zastąpić swoją siostrę Elbę . W rejsie dołączył do niej krążownik pancerny Marco Polo , który z kolei zastąpił Vettora Pisaniego . We wrześniu 1902 roku Lombardia wraz z włoskim krążownikiem Piemonte przebywał w Nagasaki w Japonii . W następnym miesiącu dołączył do międzynarodowej floty, która wzięła udział w pogrzebie chińskiego namiestnika Liangjiang , Liu Kunyi . Kunyi chronił Europejczyków podczas powstania bokserów w latach 1900–1901, za co był chwalony w prasie zachodniej. 10 maja 1903 roku Lombardia udała się do Szanghaju i popłynęła w górę rzeki Jangcy . Następnie opuściła stację w Chinach. W tym samym roku Lombardia stacjonowała we włoskim Somalilandzie , gdzie odwiedziła Illig , małe miasteczko na klifach, około 150 mil (240 km) na północny wschód od Hobyo . Zwiad próbował zejść na brzeg, aby negocjować z grupą najeźdźców, którzy ufortyfikowali miasto, ale zostali odpędzeni przez ostrzał z karabinów. Lombardia ostrzelali miasto w odpowiedzi, ale bez skutku. Następnie statek zatrzymał się w Aden pod koniec listopada - na początku grudnia.

W 1906 Lombardia została przekształcona w statek magazynowy dla okrętów podwodnych ; praca ta trwała do 1908 r. Do wybuchu wojny włosko-tureckiej we wrześniu 1911 r. nadal służyła na tym stanowisku pod dowództwem księcia Luigiego Amedeo , ówczesnego inspektora łodzi torpedowych. Lombardia pozostała na Adriatyku podczas wojny iw rezultacie nie brała udziału w konflikcie. Pełniła tę funkcję przez całą I wojnę światową do 4 lipca 1920 r., kiedy to została sprzedana na złom, a następnie rozbita .

Notatki

•   Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: od 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1408563 .
• Brassey, Thomas A. , wyd. (1905). „Marynarka wojenna i wyprawa do Somalilandu” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 58–70.
•   Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Frothingham, Thomas Goddard (1924). Historia marynarki wojennej wojny światowej . Tom. I. Cambridge: Harvard University Press. OCLC 2291383 .
• Garbett, H., wyd. (lipiec 1894). „Notatki morskie i wojskowe” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: Harrison & Sons. XXXVIII (197): 769–788. doi : 10.1080/03071849409418598 .
•   Garbett, H., wyd. (listopad 1894). „Notatki morskie i wojskowe” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher. XXXVIII (201): 1287–1314. OCLC 8007941 .
• Garbett, H., wyd. (luty 1897). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (228): 224–237. doi : 10.1080/03071849709416002 .
• Garbett, H., wyd. (czerwiec 1897). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. doi : 10.1080/03071849709416039 .
• Garbett, H., wyd. (1898). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLII (240): 190–206. doi : 10.1080/03071849809417280 .
• Garbett, H., wyd. (1901). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLV (283): 1124–1139. doi : 10.1080/03071840109418900 .
• Maj, Waszyngton (1904). „Bitwa pod Chemulpho”. Komisja HMS Talbot . Londyn: The Westminster Press.
• „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych”. Uwagi dotyczące rocznych postępów marynarki wojennej . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa: 11–94. 1896.
•   „Ponowny pochówek ofiar żółtej febry z włoskiego statku marynarki wojennej Lombardia, Did 1896” . Raporty Zdrowia Publicznego . Waszyngton DC: Drukarnia rządowa. XIX : 1999. 1905. OCLC 1799423 .
•   Reeve, A. (1904). Komisja HMS Perseusz: Indie Wschodnie. Łącznie z Zatoką Perską i Somalilandem, 1901–1904 . Londyn: The Westminster Press. OCLC 38470445 .
•   Robinson, Charles N., wyd. (styczeń 1903). „Pogrzeb chińskiego namiestnika”. Ilustrowana marynarka wojenna i armia . Londyn: Hudson & Kearns. XV (311): 448. OCLC 7489254 .
•   Wilson, Herbert Wrigley (1926). Pancerniki w akcji . Tom. I. Londyn: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. OCLC 59779583 .

Linki zewnętrzne

• Lombardia Marina Militare