Włoski krążownik Etna
Etna w latach 90. XIX wieku, prawdopodobnie podczas jej wizyty w Stanach Zjednoczonych w 1893 r.
|
|
| History | |
|---|---|
 Italy
| |
| Nazwa | Etna |
| Imiennik | Góra Etna |
| Budowniczy | Regio Cantiere di Castellammare di Stabia |
| Położony | 19 stycznia 1883 |
| Wystrzelony | 26 września 1885 |
| Upoważniony | 3 grudnia 1887 |
| Los | Sprzedany na złom 15 maja 1921 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Chroniony krążownik |
| Przemieszczenie | 3474 długich ton (3530 ton ) |
| Długość | 283 stóp 6 cali (86,4 m) |
| Belka | 42 stopy 6 cali (13 m) |
| Projekt | 19 stóp (5,8 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) |
| Zakres | 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 12 oficerów i 296 żołnierzy |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Etna był chronionym krążownikiem włoskiej Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej) zbudowanym w latach 80. XIX wieku. Był okrętem wiodącym klasy Etna statków , która składała się z trzech siostrzanych . Nazwany na cześć Etny na Sycylii, stępkę pod okręt położono w styczniu 1883 r., zwodowano we wrześniu 1885 r., a ukończono w grudniu 1887 r. Był uzbrojony w dwie baterie główne kal. 254 mm (10 cali) i dodatkową bateria sześciu dział kal. 152 mm (6 cali) i mógł parować z prędkością około 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h).
Etna często pływała za granicą przez całą swoją karierę, w tym wizyty w Stanach Zjednoczonych na Światowej Wystawie Kolumbijskiej i obchodach Hudson – Fulton odpowiednio w 1893 i 1909 roku. Służył jako okręt szkoleniowy dla kadetów marynarki wojennej od 1907 r. Brał udział w wojnie włosko-tureckiej w latach 1911–1912, głównie udzielając wsparcia artyleryjskiego wojskom włoskim na lądzie w Libii . Do wybuchu I wojny światowej w 1914 r. Etna został wycofany ze służby i był zatrudniony jako okręt dowódcy floty włoskiej w Tarencie , a później w siłach lekkich stacjonujących w Brindisi . Stary krążownik został ostatecznie sprzedany na złom w maju 1921 roku.
Projekt
Cztery okręty klasy Etna zostały zaprojektowane we Włoszech jako produkowane w kraju wersje brytyjskiego krążownika Giovanni Bausan . Włoski rząd uzyskał licencję na produkcję od brytyjskiej firmy Armstrong Whitworth , ale projekt został poprawiony przez włoskiego inżyniera marynarki wojennej Carlo Vigna. Krążowniki te miały służyć jako „ niszczyciele pancerników ” i stanowiły tymczasowe przyjęcie doktryny Jeune École przez dowództwo włoskiej marynarki wojennej.
Etna miała 283 stopy 6 cali (86,4 m) między pionami , z wiązką 42 stóp 6 cali (13 m). Miał średnie zanurzenie 19 stóp (5,8 m) i wypierał 3474 długich ton (3530 ton). Jej załoga liczyła 12 oficerów i 296 ludzi. Statek miał dwa poziome złożone silniki parowe , każdy napędzający jedną śrubę napędową , z parą dostarczaną przez cztery dwustronne cylindryczne kotły . Etnie przypisano maksymalną prędkość 17,8 węzłów (33,0 km / h; 20,5 mil / h) z 7480 wskazana moc (5580 kW). Miał promień przelotowy 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h).
Główne uzbrojenie okrętów składało się z dwóch ładowanych od zamka dział Armstrong kal. 254 mm (10 cali) kalibru 30 , zamontowanych na barbetach na dziobie i rufie. Był również wyposażony w dodatkową baterię składającą się z sześciu dział kalibru 152 mm (6 cali) 32, ładowanych od zamka, które były przenoszone w sponsorach wzdłuż burt statku. Do obrony łodzi przeciwtorpedowych Etna była wyposażona w pięć 6-funtowych dział Hotchkiss kalibru 57 mm (2,2 cala) i pięć dział Hotchkiss kal. 1,5 cala (1,5 cala) . Etna była również uzbrojona w cztery wyrzutnie torped kal. 356 mm (14 cali) . Jeden był zamontowany na dziobie pod wodą, a pozostałe trzy znajdowały się nad wodą. Była chroniona pokładem pancerza poniżej linii wodnej o maksymalnej grubości 38 mm (1,5 cala). Kiosk miał pancerz o grubości 13 mm (0,5 cala) .
W latach 1905-1907 statek został przebudowany, dodano dziobówkę i pokład rufowy , a także zmieniono jego uzbrojenie. Ciężkie działa 254 mm zostały zastąpione dwoma szybkostrzelnymi (QF) działami 120 mm (4,7 cala), a sześć oryginalnych dział 152 mm zastąpiono czterema działami QF 152 mm, po dwa z każdej strony na śródokręciu .
Historia serwisowa
Etna została zbudowana przez stocznię Castellammare ; jego stępkę położono 19 stycznia 1883 r., a ukończony kadłub zwodowano 26 września 1885 r. Po wyposażeniowych wszedł do służby we flocie włoskiej 3 grudnia 1887 r. Etna służyła w Squadra Permamente (Eskadra Stała) od wejścia do służby do 1893 r., a następnie służył na wodach Ameryki Północnej i Południowej do końca 1895 r. W tym okresie Etna i chronione krążowniki Dogali i Giovanni Bausan reprezentował Włochy na międzynarodowym przeglądzie marynarki wojennej w Nowym Jorku, który odbył się na początku Światowej Wystawy Kolumbijskiej w Chicago w 1893 roku. Wystawa upamiętniała 400. rocznicę przybycia Krzysztofa Kolumba do Ameryki Północnej. W uroczystościach uczestniczyły również kontyngenty z Francji, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i kilku innych krajów. Podczas wizyty pływała pod banderą kontradmirała GB Magnaghiego,
Podczas pierwszej wojny włosko-etiopskiej w latach 1895-1896 stacjonował na Morzu Czerwonym. Następnie wspierał interesy Włoch podczas powstania kreteńskiego w 1898 r. W 1897 r. Etna został przydzielony do eskadry krążowników wraz z Lombardią i Dogali . Później w tym samym roku został przeniesiony do 2 Dywizji floty czynnej w 1897 roku, która obejmowała również pancerny Andrea Doria , krążownik pancerny Marco Polo , chronione krążowniki Stromboli i Liguria oraz krążowniki torpedowe Urania , Partenope i Caprera . Statek został następnie przeniesiony na Daleki Wschód, podczas którego złożył wizytę w Sydney w Australii. Wróciła do domu w 1902 roku i została rozbrojona; został następnie przyjęty do służby jako okręt flagowy Wyższego Dowództwa Torpedo-Boot w 1904 r. W 1907 r. Etna została przekształcona w krążownik szkoleniowy dla kadetów marynarki wojennej . Etna odwiedził Stany Zjednoczone we wrześniu 1909 roku z okazji obchodów Hudson – Fulton w Nowym Jorku, w którym oprócz goszczącej US Navy znalazły się także okręty m.in. floty niemieckiej, brytyjskiej i francuskiej . Z tej okazji dołączył do niej krążownik Etruria .
Etna była świadkiem ograniczonej akcji podczas wojny włosko-tureckiej w latach 1911–1912. W chwili wybuchu wojny we wrześniu 1911 roku stacjonowała we wschodniej Afryce, gdzie Włochy miały kolonie w Erytrei i Somalilandzie . Dołączyły do niej krążowniki Elba , Liguria , Piemonte i Puglia . W grudniu 1911 stacjonował w Tobruku , gdzie wraz z pancernikiem Vittorio Emanuele , krążownikiem Etruria , a dwanaście łodzi torpedowych zapewniało wsparcie ogniowe Włochom broniącym miasta. Pozostał tam do stycznia 1912 roku, podczas gdy większość floty włoskiej wróciła do Włoch w celu naprawy. W kwietniu Etna zbombardowała pozycje osmańskie pod Benghazi , aw sierpniu wysłała ludzi na ląd w Zuwarah , aby odciążyli tamtejszy garnizon. 13 września ostrzelał wojska osmańskie w pobliżu ruin starożytnego Trypolisu . W następnym miesiącu Turcy zgodzili się poddać, kończąc wojnę.
We wrześniu 1914 roku Etna została wycofana ze służby jako statek szkoleniowy i zamiast tego służyła jako pływająca kwatera główna. Włochy przystąpiły do I wojny światowej w maju 1915 roku i od tego czasu okręt był używany jako okręt obrony portu, po czym powrócił do swojej poprzedniej roli jako dowódca naczelnego dowódcy włoskiej floty w Taranto . W maju 1917 został przeniesiony do Brindisi , gdzie służył jako dowódca okrętu kontradmirała Alfredo Actona podczas bitwy w Cieśninie Otranto. . Stary krążownik został sprzedany na złom 15 maja 1921 roku i był ostatnim zachowanym okrętem tej klasy.
Notatki
- Beehler, William Henry (1913). Historia wojny włosko-tureckiej: od 29 września 1911 do 18 października 1912 . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 1408563 .
- Brook, Piotr (2003). „Armstrongowie i włoska marynarka wojenna”. W Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 2002–2003 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 94–115. ISBN 978-0-85177-926-3 .
- Cresciani, Gianfranco (2003). Włosi w Australii . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-53778-0 .
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Włochy". W Gardiner, Robert (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Garbett, H., wyd. (luty 1897). „Notatki morskie”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (228): 224–237. doi : 10.1080/03071849709416002 . ISSN 0035-9289 . OCLC 8007941 .
- Garbett, H., wyd. (czerwiec 1897). „Notatki marynarki wojennej - Włochy” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLI (232): 779–792. doi : 10.1080/03071849709416039 . ISSN 0035-9289 . OCLC 8007941 .
- Garbett, H., wyd. (1904). „Notatki morskie - organizacja flot”. Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVIII (322): 1418–1434. doi : 10.1080/03071840409418646 . ISSN 0035-9289 . OCLC 8007941 .
- Halpern, Paweł (2004). Bitwa nad cieśniną Otranto: kontrolowanie bramy do Adriatyku podczas I wojny światowej . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-11019-0 .
- Kunz, George Frederick (październik 1909). „Święto Hudsona-Fultona w 1909 roku” . Miesięcznik Popularnonaukowy . Tom. LXXV, nr. 4. Nowy Jork: The Science Press. s. 313–337.
- Neal, William George, wyd. (1899). „Międzynarodowy przegląd marynarki wojennej w Nowym Jorku i otwarcie wystawy w Chicago”. Architekt Morski . Londyn: Biuro Reklam i Publikacji. XV : 97–101. OCLC 2448426 .
- „Kryzys wschodni”. Cyklopedyczny przegląd aktualnej historii . Boston: New England Publishing. 7 (1): 28. 1897.
- Peters, George H. (sierpień 1893). „Międzynarodowe spotkanie i przegląd marynarki wojennej Kolumbii z kwietnia 1893 r.”. Międzynarodowe spotkanie marynarki wojennej Kolumbii i przegląd z 1893 r. oraz manewry morskie z 1892 r . . Seria informacji ogólnych. Tom. XII. Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa. s. 7–19. OCLC 6949802 – za pośrednictwem Książek Google. Za pośrednictwem Archive.org
- Sondhaus, Lawrence (2001). Wojna morska 1815–1914 . Londyn: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0 .
Linki zewnętrzne
- Etna Marina Militare
