Włoski niszczyciel Freccia (1930)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz włoski statek Freccia .

Freccia w 1938
Historia
Królestwo Włoch
Nazwa	Freccia
Imiennik	Strzałka
Budowniczy	Cantiere navale di Riva Trigoso , Riva Trigoso
Położony	20 lutego 1929 r
Wystrzelony	3 sierpnia 1930
Zakończony	21 października 1931 r
Los	Zatopiony przez samoloty 8 sierpnia 1943 r
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Klasa i typ	Freccia – klasy niszczyciel
Przemieszczenie	1225 t (1206 długich ton ) ( standard ) 2150 t (2120 długich ton) ( pełne obciążenie )
Długość	96,15 m (315 stóp 5 cali)
Belka	9,75 m (32 stopy 0 cali)
Projekt	3,15 m (10 stóp 4 cale)
Zainstalowana moc	3 kotły Thornycroft 44 000 KM (33 000 kW )
Napęd	2 wały; 2 turbiny parowe z przekładnią
Prędkość	30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h)
Zakres	4600 mil morskich (8500 km ; 5300 mil ) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	185
Czujniki i systemy przetwarzania	Odbiornik ostrzegawczy radaru R600A Metox (1942)
Uzbrojenie	2 podwójne działa 120 mm (4,7 cala). 2 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal . 40 mm (1,6 cala). 2 podwójne karabiny maszynowe kal. 13,2 mm (0,52 cala). wyrzutnie torpedowe 533 mm (21 cali). 2 x miotacze bomb głębinowych 54 kopalnie

Freccia był czołowym okrętem swojej klasy czterech niszczycieli zbudowanych dla Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch) na początku lat 30. XX wieku. Ukończony w 1931 roku służył w II wojnie światowej i poprzednich konfliktach.

Projekt i opis

Niszczyciele klasy Freccia były powiększonymi i ulepszonymi wersjami poprzedniej klasy Turbine . Miały całkowitą długość 96,15 m (315 stóp 5 cali), szerokość 9,75 m (32 stopy 0 cali) i średnie zanurzenie 3,15 m (10 stóp 4 cale). Przesunęli 1225 ton (1206 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 2150 ton (2120 długich ton) przy dużym obciążeniu. Ich uzupełnieniem w czasie wojny było 185 oficerów i szeregowców.

Freccia były napędzane przez dwie turbiny parowe z przekładnią Parsons , z których każda napędzała jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez trzy kotły Thornycroft . Turbiny zostały zaprojektowane do wytwarzania 44 000 koni mechanicznych (33 000 kW ) i prędkości 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h) podczas eksploatacji, chociaż statki osiągały prędkość 38–39 węzłów (70–72 km / h; 44 –45 mil na godzinę) podczas prób morskich przy lekkim obciążeniu. Nieśli wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić im zasięg 4600 mil morskich (8500 km; 5300 mil) przy prędkości 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h).

Ich główna bateria składała się z czterech dział kal. 120 mm (4,7 cala) w dwóch podwójnych wieżach , po jednej z przodu iz tyłu nadbudówki . Obrona przeciwlotnicza (AA) dla okrętów klasy Freccia była zapewniana przez parę 40-milimetrowych (1,6 cala) dział przeciwlotniczych w pojedynczych stanowiskach na śródokręciu oraz parę podwójnych stanowisk dla 13,2-milimetrowych (0,52 cala) karabinów maszynowych . Były wyposażone w sześć wyrzutni torpedowych o średnicy 533 milimetrów (21 cali). na dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu. Chociaż okręty nie były wyposażone w sonarowy do zwalczania okrętów podwodnych , były wyposażone w parę miotaczy bomb głębinowych . Od sierpnia 1942 roku był wyposażony w radarowe urządzenie ostrzegawcze Metox . Freccia mogły przenosić 54 miny .

Budowa i kariera

Freccia została zwodowana przez Cantieri del Tirreno w ich stoczni Riva Trigoso 20 lutego 1929 r., Zwodowana 30 sierpnia 1930 r. I oddana do służby 21 października 1931 r . Freccia została przydzielona do 7. eskadry niszczycieli, składającej się z czterech okrętów swojej klasy.

Hiszpańska wojna domowa

W sierpniu 1937 r. włoski rząd faszystowski podjął decyzję o interwencji włoskiej marynarki wojennej w nacjonalistyczną blokadę Republiki Hiszpańskiej w kontekście hiszpańskiej wojny domowej . Freccia była częścią dużej siły morskiej rozmieszczonej na Kanale Sycylijskim . Akcję rozpoczęto 9 sierpnia 1937 r.

Włoski holownik Hercules i brytyjski tankowiec British Commodore pomagający poważnie uszkodzonemu George'owi W. McKnightowi w pobliżu Bizerte

14 sierpnia 1937 r. włoski niszczyciel śledził tankowiec pływający pod panamską banderą, wspierany przez torpedowiec Cigno i pomocnicze krążowniki hiszpańskich nacjonalistów Puchol i Mallorca. Dowódca Frecci miał wrażenie, że ścigają republikański tankowiec Campeador , nieświadomy, że ten ostatni został storpedowany i zatopiony przez jej siostrzany statek Saetta 11 sierpnia. Tankowcem był w rzeczywistości George W. McKnight , należący do American Panama Transport Company i wyczarterowany przez niemiecki oddział Esso . Kapitan był Amerykaninem, a reszta dopełnienia Niemcem. O 21:15 Freccia wystrzeliła pięć torped; tylko jeden z nich trafił w cel, trafiając w rufę statku George'a W. McKnighta . Niszczyciel wystrzelił również 53 naboje ze swoich dział kal. 120 mm (29 przeciwpancernych i 24 odłamkowo-burzące). Poważnie uszkodzony tankowiec został opuszczony przez załogę, a później wspomagany przez brytyjski tankowiec Commodore i włoski holownik Centauro . Po przerzuceniu jej ładunku na brytyjski tankowiec u wybrzeży Bizerta , kapitan George'a W. McKnighta przekazał własność tankowca włoskiej firmie Tripcovich, która odholowała statek do Triestu w celu naprawy i po kilku miesiącach pracy sprzedała go firmie brytyjskiej pod nazwą Esso Edinburgh.

Inwazja na Albanię

Główny artykuł: włoska inwazja na Albanię

Jako część 4. Grupy Marynarki Wojennej, Freccia wspierała włoskie lądowanie w Santi Quaranta 7 kwietnia 1939 r. Niszczyciel wraz z Baleno wylądował 150 marines z Batalionu San Marco . Słaby albański opór na lądzie został rozgromiony przy pomocy głównych dział okrętów.

II wojna światowa

Podczas bitwy na Morzu Śródziemnym ciężar eskortowania konwojów Osi do Libii , Grecji i Tunezji spadł na niszczyciele klasy Freccia i Navigatori .

Na czele 7. eskadry Freccia poprowadziła swoje siostrzane okręty Dardo , Saetta i Strale do bezowocnej szarży torpedowej przeciwko flocie brytyjskiej w ostatniej fazie bitwy o Kalabrię 9 lipca 1940 r. Niszczyciel był także częścią 7. eskadry. Szwadron w bitwie pod Przylądkiem Spartivento . 15 czerwca 1942 r., kiedy flota włoska odepchnęła konwój aliancki Vigorous z Aleksandrii , Freccia uratowała ocalałych z włoskiego krążownika Trento , zatopiony przez połączony atak bombowców torpedowych i okrętu podwodnego HMS Umbra .

Operacje konwojowe i straty

Bristol Beaufort z 39 Dywizjonu na Malcie

Freccia brała udział w kilku akcjach konwojowych w trakcie wojny . W dniu 21 lutego 1941 roku Freccia poprowadził eskortę trzech statków handlowych Osi w drodze powrotnej z Trypolisu w Libii. Po południu brytyjski okręt podwodny HMS Regent storpedował niemiecki frachtowiec Menes, który został trafiony na śródokręciu. Regent przetrwał intensywny atak bombami głębinowymi niszczycieli Turbine i Freccia i otrzymał pewne uszkodzenia . Menes został ostatecznie odholowany w bezpieczne miejsce przez trzeci niszczyciel eskorty, siostrzany statek Freccia , Saetta. 11 grudnia 1941 roku Freccia eskortował transportowiec Calitea , kiedy włoski statek motorowy został storpedowany i zatopiony przez brytyjski okręt podwodny HMS Talisman . Freccia kontratakował Talisman bombami głębinowymi i uratował 230 ocalałych. 28 lipca 1942 r. dziewięć Beaufort z 39 Dywizjonu wyruszyło z Malty rozpoczął wypad na włoski statek motorowy Monviso , eskortowany przez Freccię i torpedowiec Calliope w małym konwoju do Benghasi . Okręty wojenne i eskorta myśliwców Osi zestrzeliły dwa bombowce, ale Monviso został ciężko trafiony. Freccia odholował statek handlowy do Navarino , gdzie został naprawiony, by kilka tygodni później zatonąć na polu minowym. 6 września 1942 r. podczas eskortowania statków motorowych Luciano Manara i Ravello z Taranto do Benghasi wraz z niszczycielami Bombardiere , Fuciliere , Geniere , Corsaro , Camicia Nera i torpedowcem Pallade konwój został zaatakowany torpedami przez maltańskie Beauforty z 39 Sqn. Włoskie okręty zestrzeliły dwa Beauforty i dwa wspierające je Beaufightery , zanim jedna z powietrznych torped trafiła w rufę Luciano Manary . Freccia zabrała motorówkę na hol i wyrzuciła ją na brzeg w zatoce Arillas na Korfu . Luciano Manara został ostatecznie uratowany i przeżył wojnę. 29 grudnia 1942 Freccia , wyposażona wówczas w radarowy system ostrzegawczy Metox, została lekko uszkodzona, gdy powietrzna torpeda uderzyła i wysadziła w powietrze statek, który eskortował do Tunisu , transportowiec Iseo , załadowany amunicją. Po uratowaniu ocalałych niszczyciel został odłączony, aby wzmocnić eskortę dwuniemieckiego konwoju handlowego. Podczas prac modernizacyjnych w Genui Freccia została zbombardowana i zatopiona w doku przez bombowce RAF Lancaster podczas nalot na miasto 8 sierpnia 1943 r . Jej kadłub został ostatecznie wypłynięty i złomowany w 1949 roku.

Bibliografia

•   Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego: przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne z okresu II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6 .
•   Giorgerini, Giorgio (2002). La guerra italiana sul mare: la marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943 . (W języku włoskim) Mondadori. ISBN 978-88-04-50150-3 .
• Matessini, Francesco (2020) La battaglia di Capo Teulada (27-28 listopada 1940). (W języku włoskim) Ufficio storico della Marina Militare.
•   Matessini, Francesco (2000) La Guerra Civile Spagnola i Regia Marina Italiana . (po włosku). Wydawnictwo Soldiershop. ISBN 8893276143 .
•   Roberts, John (1980). "Włochy". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 280–317. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-85409-521-8 .

Linki zewnętrzne

• Freccia (1930) Marina Militare