Japoński niszczyciel Hibiki (1932)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz japoński statek Hibiki .

Hibiki w toku 10 grudnia 1941.
Historia
Cesarstwo Japonii
Nazwa	Hibiki
Imiennik	響 ( "Echo" )
Zamówione	Rok podatkowy 1923
Budowniczy	Arsenał marynarki wojennej Maizuru
Położony	21 lutego 1930 r
Wystrzelony	16 czerwca 1932
Upoważniony	31 marca 1933 r
Dotknięty	5 października 1945 r
Przywrócony	1 grudnia 1945 (jako transport repatriacyjny)
Pseudonimy	Niezatapialny statek Feniks Niszczyciel, którego przeznaczeniem jest przetrwanie wojny
Los	Przekazany ZSRR 5 kwietnia 1947 r
związek Radziecki
Nazwa	Verniy (Верный)
Nabyty	5 kwietnia 1947 r
Czynny	7 lipca 1947 r
przemianowany	Dekabrysta (Декабрист) , 1948
Dotknięty	20 lutego 1953 r
Los	Zatopiony jako cel w połowie lat 70
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy Akatsuki
Przemieszczenie	1750 długich ton (1780 ton) w standardzie Odbudowano 2050 długich ton (2080 ton).
Długość	111,96 m (367,3 stopy) str Linia wodna 115,3 m (378 stóp). Całkowita długość 118,41 m (388,5 stopy).
Belka	10,4 m (34 stopy 1 cal)
Projekt	3,2 m (10 stóp 6 cali)
Napęd	4 × kotły typu Kampon 2 turbiny z przekładnią Kampon typu Ro 2 × wały o mocy 50 000 KM (37 000 kW)
Prędkość	38 węzłów (44 mph; 70 km / h)
Zakres	5000 nm (9300 km) przy 14 węzłach (26 km / h)
Komplement	219
Uzbrojenie	6 dział morskich typu 3 127 mm kalibru 50 (3 × 2) do 22 dział przeciwpancernych / przeciwlotniczych Typ 96 25 mm do dział przeciwlotniczych 10 × 13 mm Wyrzutnie torpedowe 9 × 610 mm (24 cale). 36 × ładunki głębinowe
Książka serwisowa
Operacje:	Bitwa o Malaje Bitwa o Filipiny (1941–42) Kampania aleucka Bitwa na Morzu Filipińskim

Hibiki ( 響 , „Echo” ) był dwudziestym drugim z dwudziestu czterech niszczycieli klasy Fubuki lub drugim z klasy Akatsuki (jeśli ta podklasa jest rozpatrywana niezależnie), zbudowanym dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii w okresie międzywojennym . okres wojny. W momencie wprowadzenia do służby okręty te były najpotężniejszymi niszczycielami na świecie. Pozostały potężnymi statkami aż do wojny na Pacyfiku . Hibiki był jednym z nielicznych niszczycieli, które przeżyły wojnę (ponieważ nie brał czynnego udziału w wojnie). w 1947; dwa lata po skreśleniu z listy japońskiej marynarki wojennej Hibiki został przekazany marynarce radzieckiej w ramach reparacji wojennych , a później został zatopiony jako cel ćwiczebny gdzieś w latach 70.

Historia

Budowa zaawansowanych niszczycieli klasy Fubuki została zatwierdzona w ramach programu ekspansji Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii od roku fiskalnego 1923, mającego na celu zapewnienie Japonii przewagi jakościowej dzięki najnowocześniejszym okrętom na świecie. Klasa Fubuki miała osiągi, które były kwantowym skokiem w stosunku do poprzednich projektów niszczycieli, do tego stopnia, że ​​zostały wyznaczone jako niszczyciele typu specjalnego ( 特型 , Tokugata ) . Duże rozmiary, mocne silniki, duża prędkość, duży promień działania i niespotykane dotąd uzbrojenie dały tym niszczycielom siłę ognia zbliżoną do wielu lekkie krążowniki w innych flotach. Podklasa Akatsuki była ulepszoną wersją Fubuki , zewnętrznie prawie identyczną, ale zawierała zmiany w jej układzie napędowym.

Hibiki , zbudowany w Maizuru Naval Arsenal w Osace , był trzecim z ulepszonej serii niszczycieli Fubuki „Typu III” , wyposażonym w zmodyfikowaną wieżę działową , która mogła podnieść główną baterię dział morskich Typ 3 kal. 12,7 cm/50 do 75°, w przeciwieństwie do do pierwotnego kąta 40°, dając w ten sposób pistoletowi nominalną zdolność jako broni przeciwlotniczej. Hibiki położono 21 lutego 1930 r., zwodowano 16 czerwca 1932 r., a do służby wszedł 31 marca 1933 r .

Historia operacyjna

Po ukończeniu Hibiki wraz ze swoimi siostrzanymi statkami , Inazuma , Ikazuchi i Akatsuki , zostały przydzielone do 6. Dywizji Niszczycieli.

II wojna światowa

W czasie ataku na Pearl Harbor , Hibiki został przydzielony do 6. Dywizji Niszczycieli Desron 1 1. Floty IJN i został wysłany z Dystryktu Straży Mako , aby zapewnić osłonę Południowym Siłom admirała Nobutake Kondō , eskortując japońskie statki wojskowe do lądowania operacji na Malajach i inwazji na Filipiny oraz wspierał operacje na Filipinach do końca marca 1942 roku.

Po naprawach w Yokosuka Naval Arsenal w kwietniu, Hibiki został wysłany z Ōminato Guard District w celu wsparcia inwazji na Kiskę w kampanii Aleutów w okresie od maja do czerwca 1942 r. 12 czerwca został uszkodzony w Kiska w ataku Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych PBY Catalina latających łodzi i został zmuszony do powrotu do Ōminato pod koniec miesiąca. Naprawy w Yokosuka trwały do ​​października.

Od listopada 1942 do końca kwietnia 1943, Hibiki służył jako eskorta dla lotniskowców Unyō i Taiyō w różnych misjach między Yokosuka i Truk , z wyjątkiem miesiąca stycznia 1943, który spędził w suchym doku w Yokosuka.

Od maja 1943 roku Hibiki powrócił na wody północne i został przydzielony do patroli u wybrzeży Hokkaidō i wysp Chishima . Hibiki następnie pomagał w ewakuacji ocalałych sił japońskich z Aleutów do sierpnia.

Po konserwacji w Yokosuka we wrześniu, Hibiki została wysłana do Szanghaju, skąd eskortowała konwój żołnierzy do Truk i Rabaul . Do końca listopada był przydzielony do eskortowania konwojów tankowców między Balikpapan , Singapurem i Truk oraz jako szybki środek transportu między Truk, Ponape i różnymi wyspami na Karolinach . Uratowała ocalałych ze storpedowanego tankowca Terukawa Maru 21 grudnia. Od końca grudnia do kwietnia 1944 Hibiki służył jako eskorta lotniskowców Hiyō , Ryūhō i Chiyoda w różnych misjach na zachodnim Pacyfiku i Holenderskich Indiach Wschodnich . W kwietniu wrócił do Kure Naval Arsenal na konserwację, podczas której zamontowano dodatkowe działa przeciwlotnicze kosztem jednej z jej głównych wieżyczek.

W maju i czerwcu 1944 Hibiki został przydzielony do eskortowania konwojów tankowców. 14 maja uratował 125 ocalałych ze storpedowanego siostrzanego statku Inazuma .

Podczas bitwy na Morzu Filipińskim Hibiki został przydzielony do Pierwszej Siły Zaopatrzeniowej i odniósł niewielkie uszkodzenia, a dwóch członków załogi zginęło w ostrzale alianckich samolotów .

W sierpniu Hibiki eskortował dwa konwoje z Moji do Takao i Okinawy . We wrześniu, po opuszczeniu Takao z konwojem zmierzającym do Manili, Hibiki został storpedowany przez okręt podwodny USS Hake ; eksplozja prawie przecięła jej łuk . Została wycofana z powrotem do Yokosuki w celu przeprowadzenia rozległych napraw.

W dniu 25 stycznia 1945 r. Hibiki został przeniesiony do 7. Dywizji Niszczycieli 2. Floty IJN , ale został zatrzymany na wodach macierzystych Japonii. Następnie w maju został przeniesiony do Pierwszej Floty Eskortowej i przeniesiony do Dystryktu Marynarki Wojennej Kure , gdzie pozostał jako statek ochronny przed kapitulacją Japonii . Po zakończeniu wojny został zdemilitaryzowany i używany jako statek repatriacyjny, a 5 października 1945 r. został skreślony z listy marynarki wojennej .

W służbie sowieckiej

W dniu 5 kwietnia 1947 r. Hibiki został przekazany Związkowi Radzieckiemu pod Nachodką jako zdobycz wojenna i oddany do służby w radzieckiej marynarce wojennej pod nazwą Verniy ( ros . Верный „Wierny” Pron. ), po przezbrojeniu w radzieckie wyprodukowano broń (sześć dział kal. 130 mm, siedem dział kal. 25 mm, cztery do sześciu karabinów maszynowych kal. 12,7 mm oraz sześć wyrzutni torped kal. 533 mm ). Został oddany do służby w radzieckiej Flocie Pacyfiku stacjonującej w Władywostok 7 lipca 1947 r. 5 lipca 1948 r. Ponownie przemianowano ją na Dekabrist ( ros . Декабрист „ Dekabrysta ”). Stał na pomostach prawie rok, czekając na przezbrojenie, zanim został wycofany z czynnej służby i używany jako pływający statek koszarowy, aż do wycofania ze służby 20 lutego 1953 r. I przeniesienia do funduszu zaopatrzeniowego OMS. W końcu był używany jako cel do ćwiczeń gdzieś w latach 70., gdzie ostatecznie został zatopiony.

Wrak Hibiki leży w pobliżu wyspy Karamzina niedaleko Władywostoku, na głębokości 27 metrów i można go eksplorować za pomocą sprzętu do nurkowania. Istnieje również możliwość zorganizowania lokalnych wycieczek nurkowych po Rosji w celu zbadania wraku.

Notatki

•   Brązowy, Dawid (1990). Straty okrętów wojennych drugiej wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 1-55750-914-X .
•   D'Albas, Andrieu (1965). Śmierć marynarki wojennej: japońska akcja morska podczas II wojny światowej . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X .
•   Dodson, Aidan i Cant, Serena (2020). Łupy wojenne: los flot wroga po dwóch wojnach światowych . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
•   Howarth, Stephen (1983). Okręty bojowe wschodzącego słońca: dramat cesarskiej marynarki wojennej Japonii, 1895–1945 . Ateneum. ISBN 0-689-11402-8 .
•   Jentsura, Hansgeorg (1976). Okręty wojenne Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii, 1869–1945 . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. ISBN 0-87021-893-X .
• Morison, Samuel Eliot (1961). Aleutians, Gilberts and Marshalls, czerwiec 1942 – kwiecień 1944, t. 7 Historii operacji morskich Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Boston: mały, brązowy i spółka . ASIN B0007FBB8I.
•   Nelson, Andrew N. (1967). Słownik znaków japońsko-angielskich . Tuttle. ISBN 0-8048-0408-7 .
•   Watts, Anthony J. (1967). Japońskie okręty wojenne II wojny światowej . Podwójny dzień. ISBN 978-0-3850-9189-3 .
•   Whitley, MJ (2000). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-521-8 .

Linki zewnętrzne

• Nevitt, Allyn D. (1997). „IJN Hibiki : tabelaryczny zapis ruchu” . Długie Lansjery . Combinedfleet.com.
• Globalsecurity.org. „Niszczyciele klasy IJN Fubuki” .
• Globalsecurity.org. „Niszczyciele klasy IJN Akatsuki” .