Klan SS Macalister (1930)
_2018_201.jpg) Model statku w South African Maritime Museum
|
|
| History | |
|---|---|
 United Kingdom
| |
| Nazwa | Klan Macalister |
| Imiennik | Klan MacAlister |
| Właściciel | Clan Line Steamers Ltd |
| Operator | Cayzer, Irvine & Co Ltd |
| Port rejestru | Glasgow |
| Budowniczy | Firma stoczniowa Greenock |
| Numer podwórka | 418 |
| Wystrzelony | 29 stycznia 1930 r |
| Zakończony | kwiecień 1930 r |
| Nabyty | 8 maja 1930 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Zatopiony w wyniku ataku lotniczego 29 maja 1940 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | statek ciężki |
| Tonaż | |
| Długość | 453,8 stóp (138,3 m) |
| Belka | 62,3 stopy (19,0 m) |
| Głębokość | 28,9 stopy (8,8 m) |
| Pokłady | 2 |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd |
|
| Prędkość | 13 węzłów (24 kilometrów na godzinę) |
| Załoga | 75 + 4 strzelców DEMS |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Notatki | siostrzane statki : klan Macdonald , klan MacDougall , klan Macpherson |
SS Clan Macalister był ciężkim liniowcem towarowym Clan Line . Został zwodowany w 1930 roku w Szkocji i zatopiony przez samoloty wroga podczas ewakuacji Dunkierki w 1940 roku ze stratą 18 członków załogi. Był największym statkiem, który wziął udział w ewakuacji Dunkierki.
Był trzecim statkiem linii klanu, który nosił nazwę Clan Macalister . Pierwszym był parowiec zbudowany w 1891 r. I sprzedany firmie Furness, Withy w 1902 r. Drugi był parowcem zbudowanym w 1903 r. I zatopionym przez U-Boota w 1915 r.
Detale
Clan Macalister był siostrzanym statkiem Clan Macdonald , który został zwodowany w 1928 r., oraz Clan MacDougall i Clan Macpherson , które zostały zwodowane w 1929 r. Clan Line miał wszystkie cztery statki zbudowane przez Greenock Dockyard Company , której był właścicielem.
Clan Macalister został zwodowany 29 stycznia 1930 roku i ukończył go w kwietniu. Miał 453,8 stóp (138,3 m) długości, szerokość 62,3 stóp (19,0 m), a jego tonaż po zbudowaniu wynosił 6795 BRT i 4097 NRT .
Podczas gdy Clan Macdonald i Clan MacDougall były statkami motorowymi , dla Clan Macpherson i Clan Macalister Clan Line powrócili do silnika potrójnego rozprężania połączonego z niskociśnieniową turbiną parową Bauer-Wach . Turbina napędzała ten sam wał, co jej silnik tłokowy, za pomocą podwójnej przekładni redukcyjnej i sprzęgła płynowego Föttingera . Łączna moc jej silnika tłokowego i turbiny wynosiła 719 NHP .
John G. Kincaid & Company z Greenock zbudował silnik potrójnego rozprężania Clan Macalister . William Beardmore and Company z Glasgow wykonał jej turbinę Bauer-Wach. 8 maja 1930 przeszła próby morskie . W swojej próbie prędkości osiągnęła 16,5 węzła (30,6 km / h). Jeszcze tego samego dnia została przekazana właścicielom.
Przynajmniej jeden z żurawi Clan Macalister mógł udźwignąć 50 ton .
Oficjalny numer Clan Macalister w Wielkiej Brytanii to 161909. Jej litery kodowe to LFVP do lat 1933–34, kiedy to zostały zastąpione znakiem wywoławczym GQYP.
Strata
Rząd Wielkiej Brytanii zarekwirował klan Macalister 28 września 1939 r.
27 maja 1940 r. Clan Macalister przebywał w Southampton , kiedy Admiralicja zarekwirowała go do pomocy w ewakuacji wojsk brytyjskich i alianckich z Dunkierki. Swoimi żurawiami dźwigowymi załadowała osiem łodzi desantowych i popłynęła do Dunkierki.
Rankiem 29 maja klan Macalister zakotwiczył około 1 + 1 / 2 mil morskich (2,8 km) od Dunkierki i swoimi żurawiami rozładował swój statek desantowy. Dwa zostały uszkodzone podczas rozładunku, ale pozostałych sześciu rozpoczęło ewakuację żołnierzy.
O godzinie 15:45 trzy bomby zrzucone przez niemieckie samoloty uderzyły w statek, aw jego ładowni nr 5 wybuchł pożar. Niszczyciel HMS Malcolm uratował swoje wojska i rannych członków załogi klanu Macalister oraz próbował ugasić pożar. Trałowiec HMS Pangbourne uratował pozostałą część klanu Macalister , w tym jej kapitana , RW Mackie.
Zginęło 18 członków załogi klanu Macalister .
Bibliografia
- Clarkson, John; Fenton, Roy; Munro, Archie (2007). Ilustrowana historia floty Clan Line . Preston: Statki w centrum uwagi. ISBN 978-1-901703-47-4 .
