Kolej lotnisko-Patras w Atenach

Lotnisko w Atenach – Patras Pociąg
	Kolej OSE klasy 460 w środkowym pasie Attiki Odos , jadący na lotnisko w Atenach .
Lotnisko w Atenach – Patras Pociąg
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	GAJAOZA
Widownia	; ; Attyka Peloponez Zachodnia Grecja
Termini	Współrzędne : lotniska w Atenach ; Aigio ;
Stacje	32
Praca
Typ	Kolej dużych prędkości / Kolej podmiejska
Operator(zy)	Grecki pociąg
Historia
Otwierany	; ; ; 2004 ( lotnisko w Atenach – SKA ) 2005 (SKA – Korynt ) 2007 (Korynt – Kiato ) 2020 (Kiato – Aigio )
Techniczny
Długość linii	; 205,85 km (127,91 mil) (prawie 235 km (146 mil) do Patras)
Liczba utworów	Podwójny tor
Postać	Podstawowy
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	25 kV 50 Hz AC (między lotniskiem w Atenach a Kiato)
Prędkość robocza	; 160 km/h (99 mph) (średnia) 200 km/h (124 mph) (maksymalna)
Mapa trasy
	Legenda
	Kolej Pireus – Platy
	do Pireusu
	0,8
	18,3
	Kolej Pireus – Platy
	do Larisy
	Kolej Pireus – Patras
	do linii kolejowej Agioi Anargyroi
	Kolej Pireus – Patras
	do Koryntu
Diminio
	Źródło

Linia kolejowa z lotniska w Atenach do Patras to dwutorowa linia kolejowa o normalnym rozstawie torów w Grecji , która po ukończeniu połączy międzynarodowe lotnisko w Atenach z Patras , trzecim co do wielkości miastem w kraju. Jeden z największych projektów kolejowych ostatnich 30 lat w Grecji, którego ukończenie ma ogromne znaczenie dla infrastruktury całego regionu północnego Peloponezu . Od 2020 roku linia jest ukończona do miasta Aigio . Na końcowym odcinku od Kastellokampos do Agios Andreas w Patras zaplanowano odcinek podziemny o długości 5,2 km. Na większości odcinka między lotniskiem w Atenach we wschodniej Attyce a Mandra w zachodniej Attyce linia biegnie wzdłuż środkowego pasa autostrady Attiki Odos .

Kurs

Lotnisko w Atenach - linia kolejowa Patras
Główne części linii (2020)	długość linii (km)	Liczba stacji	Nazwy stacji	Elektryfikacja (od 2020 r.)
Lotnisko w Atenach – centrum kolejowe Acharnes	30	11	Lotnisko w Atenach , Koropi , Paiania-Kantza , Pallini , Doukissis Plakentias , Pentelis , Kifisias , Nerantziotissa , Irakleio , Metamorfosi , Centrum kolejowe Acharnes	Tak
Centrum Kolejowe Acharnes – Kiato	105	11	Zefyri , Ano Liosia , Aspropyrgos , Magoula , Nea Peramos , Megara , Kineta , Agioi Theodoroi , Corinth , Zevgolatio , Kiato	Tak
Kiato – Aigio	71	10	Diminio , Xylokastro , Lykoporia , Lygia , Akrata , Platanos , Diakopto , Eliki , Aigio	co najmniej 2025 lub później
Aigio – Psathopyrgos	21,5	5	Rododafni , Selianitika, Kamares, Psathopyrgos	co najmniej 2025 r. (szyny, stacje, sygnalizacja i elektryfikacja)
Psathopyrgos – Rio	10,5	5	Arachovitika, Agios Vasileios, Aktaion, Rio (listopad 2025)	co najmniej 2023 r. (szyny, stacje, sygnalizacja i elektryfikacja)
Nowy port Rio-Patras	8,5 (5,2 pod ziemią)	9	Kastelokampos, Bozaitika, P.Kanellopoulos str., Agia, Panachaiki, Agios Dionysios, Trion Simmachon, Agios Andreas, Patras New Port (stacje metra 1-8)	w ramach procedury przetargowej, otwarcie co najmniej 2025 r. lub później

Stacje główne

Główne stacje na linii kolejowej Athens Airport – Patras to:

Stacja lotniska w Atenach
Centrum kolejowe Acharnes (skrzyżowanie z koleją Ateny-Saloniki )
Stacja kolejowa Ano Liosia
Stacja kolejowa Megara
Dworzec Koryncki
Dworzec Kiato
Stacja kolejowa Aigio

Usługi

Od czerwca 2020 r. Kolej Airport-Patras w Atenach jest używana przez następujące usługi pasażerskie, wszystkie będące częścią sieci kolei podmiejskiej w Atenach ( Proastiakos ):

Linia 1: Pireus – Ateny – lotnisko (korzysta również z kolei Ateny-Saloniki )
Linia 2: Pireus – Ateny – Kiato (korzysta również z kolei Ateny-Saloniki)
Linia 4: Ano Liosia – Koropi – lotnisko
Linia 5: Aigio – Kiato – Ateny/Lotnisko

Przyszły

W ramach PATh.E./P. projektu linia jest przedłużana do Patras . Pozostała część od Rio do Patras będzie częściowo pod ziemią z końcem w nowym porcie. Istniejący dworzec kolejowy Patras zyska nową funkcję w nowej przestrzeni rekreacyjnej. Elektryfikacja odcinka Kiato – Aigio umożliwi bezpośrednie połączenia do iz Aten, ponieważ pasażerowie muszą obecnie przesiadać się między pociągami elektrycznymi i spalinowymi w Kiato. Po stronie południowo-wschodniej linia zostanie przedłużona do Lavrio i Rafiny. ERGOSE SA opublikowało ogłoszenie przetargowe z terminem do 14 stycznia 2022 roku.

Galeria

Linki zewnętrzne

OSE
pociąg