Krążownik klasy D'Iberville
Cassini , ok. 1901
|
|
| Przegląd klasy | |
|---|---|
| Nazwa | klasa D'Iberville'a |
| Operatorzy |
 Francuska Marynarka Wojenna
|
| Zakończony | 3 |
| Emerytowany | 3 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Krążownik torpedowy |
| Przemieszczenie | 952 długie tony (967 ton ) |
| Długość | 80 m (262 stóp 6 cali) str |
| Belka | 8,08 do 8,2 m (26 stóp 6 cali do 26 stóp 11 cali) |
| Projekt | 3,45 m (11 stóp 4 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Zakres | 6000 nm (11 000 km; 6900 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 140–143 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Klasa D'Iberville wieku była grupą krążowników torpedowych zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w latach 90. XIX . Klasa z trzech statków: D'Iberville , Cassini i Casabianca .
Projekt
Na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku francuska marynarka wojenna zaczęła budować serię krążowników torpedowych , aby wykorzystać nową, samobieżną torpedę Whitehead . Pierwsze klasy tych statków, Condor i Wattignies, były stosunkowo dużymi statkami. Dwie kolejne klasy, Bombe i Lévrier, były znacznie mniejszymi statkami. Trzy statki klasy D'Iberville oznaczały powrót do większych statków, ze znacznie zwiększoną prędkością w porównaniu do ich poprzedników. Projekt pierwszego statku został przygotowany przez Ateliers et Chantiers de la Loire w ramach konkursu na projekt ogłoszony przez ministra gospodarki morskiej Édouarda Barbeya . Wszystkie te statki były alternatywnie nazywane krążownikami torpedowymi, kanonierkami torpedowymi lub awizosami torpedowymi .
Charakterystyka
Statki klasy D'Iberville miały 80 m (262 stóp 6 cali) długości między pionami , szerokość od 8,08 do 8,2 m (26 stóp 6 cali do 26 stóp 11 cali) i zanurzenie 3,45 m (11 stóp 4 W). D'Iberville wyprzedził 952 długie tony (967 ton ), podczas gdy Cassini i Casabianca były nieco cięższe, wypierając 970 długich ton (990 ton). Okręty miały podwyższoną dziobówkę i nadbudówkę oraz, co było typowe dla francuskich okrętów wojennych tego okresu, posiadały wyraźny dziób taranowy . Wyposażono je w parę masztów słupowych . Ich załoga wahała się od 140 do 143 oficerów i szeregowców w trakcie ich kariery. Statki toczyły się bardzo źle na wzburzonym morzu.
Układ napędowy dwóch pierwszych statków składał się z pary silników parowych o poczwórnym rozprężaniu napędzających dwa śmigła śrubowe , podczas gdy Casabianca miał dwa silniki parowe o potrójnym rozprężaniu . Parę dostarczało osiem kotłów wodnorurowych opalanych węglem , które były doprowadzane do dwóch lejków . Ich maszyny miały generować 5000 wskazanych koni mechanicznych (3700 kW ) przy maksymalnej prędkości od 21,5 do 22 węzłów (39,8 do 40,7 km / h; 24,7 do 25,3 mil / h). Magazyn węgla wynosił 115 długich ton (117 ton), co zapewniało promień przelotowy 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h). W momencie ukończenia budowy okręty były najszybszymi krążownikami torpedowymi na świecie.
Okręty były uzbrojone w główną baterię składającą się z jednego działa 100 mm (3,9 cala) w uchwycie obrotowym z przodu. Do obrony z bliskiej odległości przed łodziami torpedowymi mieli trzy 9-funtowe szybkostrzelne działa i sześć lub siedem 47 mm (1,9 cala) 3-funtowych dział Hotchkiss , wszystkie na osobnych stanowiskach. 9-funtowe działa umieszczono dalej na rufie, po jednym na każdej burcie, a trzeci na rufie . D'Iberville był również uzbrojony w sześć wyrzutni torpedowych 450 mm (17,7 cala) , podczas gdy Cassini i Casabianca otrzymali tylko trzy; wszystkie statki przewoziły je w swoich kadłubach powyżej linii wodnej .
Ochrona pancerza D'Iberville składała się z zakrzywionego pokładu pancerza o grubości 20 mm (0,79 cala), zwiększającego się do 40 mm (1,6 cala) na nachylonych w dół bokach, które zakrywały przedziały maszyn napędowych. Cassini i Casabianca miały pokład o jednolitej grubości 20 mm, wliczając w to nachylone boki. Wszystkie trzy okręty miały 40-milimetrowe poszycie kiosku .
modyfikacje
D'Iberville usunął wyrzutnie torped w 1896 roku i zainstalował w ich miejsce dodatkowe działa Hotchkiss. Cassini i Casabianca usunęli jedną ze swoich rur do 1899 roku.
Cassini i Casabianca zostały przekształcone w stawiacze min w 1913 roku, o pojemności 97 min morskich .
Budowa
| Nazwa | Stocznia | Położony | Wystrzelony | Zakończony |
|---|---|---|---|---|
| D'Iberville | Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire | sierpień 1891 | 11 września 1892 | 1894 |
| Cassiniego | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer | listopad 1892 | 5 czerwca 1894 | 1895 |
| Casabianka | Forges et Chantiers de la Gironde , Lormont | styczeń 1894 | 21 września 1895 | 1896 |
Historia serwisowa
Notatki
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Kitteler, Sumner EW (1896). „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych”. Notatki na temat rocznych postępów marynarki wojennej, lipiec 1896 . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa.
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- Weyl, E. (1894). Brassey, Thomas A. (red.). „Postęp obcych marynarek” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 18–50. OCLC 496786828 .
- Weyl, E. (1895). Brassey, Thomas A. (red.). „Postęp obcych marynarek” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 15–48. OCLC 496786828 .