Francuski krążownik Casabianca
Casabianca , na początku swojej kariery, c. 1896
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Casabianka |
| Budowniczy | Forges et Chantiers de la Gironde , Lormont |
| Położony | styczeń 1894 |
| Wystrzelony | 21 września 1895 |
| Upoważniony | 1896 |
| Los | Zaminowany i zatopiony 3 czerwca 1915 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | D'Iberville - krążownik torpedowy |
| Przemieszczenie | 970 długich ton (990 ton ) |
| Długość | 80 m (262 stóp 6 cali) str |
| Belka | 8,08 do 8,2 m (26 stóp 6 cali do 26 stóp 11 cali) |
| Projekt | 3,45 m (11 stóp 4 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | |
| Zakres | 6000 nm (11 000 km; 6900 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement | 140–143 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Casabianca był trzecim i ostatnim członkiem krążowników torpedowych klasy D' Iberville zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w latach 90. XIX wieku. Klasa jest czasami klasyfikowana jako kanonierki torpedowe lub avisos torpedowe . Okręty D'Iberville były rozwinięciem wcześniejszych krążowników torpedowych, a głównym ulepszeniem była znacznie większa prędkość. Casabianca była uzbrojona w trzy wyrzutnie torped kal. 450 mm (17,7 cala) i jedno działo kal. 100 mm (3,9 cala) jako główne uzbrojenie ofensywne.
Okręt służył w Eskadrze Śródziemnomorskiej przez większość swojej kariery w czasie pokoju, po ukończeniu jej w 1896 roku. W tym czasie jego główne działania polegały na corocznych manewrach floty przeprowadzanych każdego lata. W 1901 r. stacjonował jako statek wartowniczy w Tunisie we francuskiej Tunezji , a w 1903 r. powrócił do Eskadry Śródziemnomorskiej. Później został przekształcony w stawiacz min w 1913 r. i służył w tym charakterze podczas I wojny światowej . Casabianca przypadkowo uderzył w jedną ze swoich własnych min podczas operacji u wybrzeży Smyrny 3 czerwca 1915 r., Tonąc ze stratą połowy załogi. Sześćdziesięciu sześciu ocalałych zostało uratowanych przez pobliski brytyjski niszczyciel .
Projekt
Na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku francuska marynarka wojenna zaczęła budować serię krążowników torpedowych , aby wykorzystać nową, samobieżną torpedę Whitehead . Pierwsze klasy tych statków, Condor i Wattignies, były stosunkowo dużymi statkami. Dwie kolejne klasy, Bombe i Lévrier, były znacznie mniejszymi statkami. Trzy statki klasy D'Iberville oznaczały powrót do większych statków, ze znacznie zwiększoną prędkością w porównaniu do ich poprzedników. Wszystkie te statki były alternatywnie nazywane krążownikami torpedowymi, kanonierkami torpedowymi lub awizosami torpedowymi .
Casabianca miała 80 m (262 stóp 6 cali) długości między pionami , szerokość od 8,08 do 8,2 m (26 stóp 6 cali do 26 stóp 11 cali) i zanurzenie 3,45 m (11 stóp 4 cale). Wyparła 970 długich ton (990 ton ). Jej załoga wahała się od 140 do 143 oficerów i szeregowców w trakcie jej kariery. Układ napędowy statku składał się z pary silników parowych potrójnego rozprężania napędzających dwa śmigła śrubowe . Parę dostarczało osiem kotłów wodnorurowych opalanych węglem , które były doprowadzane do dwóch lejków . Jej maszyny miały generować 5000 wskazanych koni mechanicznych (3700 kW ) przy maksymalnej prędkości od 21,5 do 22 węzłów (39,8 do 40,7 km / h; 24,7 do 25,3 mil / h). Miał promień przelotowy 6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h).
Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z jednego działa 100 mm (3,9 cala) w uchwycie obrotowym z przodu. Do obrony z bliskiej odległości przed łodziami torpedowymi miał trzy 9-funtowe szybkostrzelne działa 65 mm (2,6 cala) i sześć lub siedem 47 mm (1,9 cala) 3-funtowych dział Hotchkiss , wszystkie na osobnych stanowiskach. Był również uzbrojony w trzy wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala) w kadłubie nad linią wodną . Ochrona pancerza składała się z zakrzywionego pokładu pancerza o grubości 20 mm (0,8 cala) oraz takiej samej grubości poszycia kiosku.
Historia serwisowa
Stępkę pod „Casabianę” położono w stoczni Forges et Chantiers de la Gironde w Lormont w styczniu 1894 roku, jako ostatni członek klasy, który rozpoczął budowę . Został zwodowany 21 września 1895 r., A prace wyposażeniowe zakończono w 1896 r. Podczas pierwszych prób morskich w tym roku osiągnął prędkość 21,22 węzła (39,30 km / h; 24,42 mil / h). W porę został oddany do udziału w tegorocznych manewrach z Eskadrą Śródziemnomorską , które trwały od 6 do 30 lipca. Służył jako część ekranu krążownika 2. Dywizji wraz z krążownikiem pancernym Latouche-Tréville , chronionym krążownikiem Suchet i krążownikiem torpedowym Faucon .
Okręt pozostał na ekranie krążownika dla Eskadry Śródziemnomorskiej w 1897 roku, wraz ze swoim siostrzanym statkiem D'Iberville i kilkoma innymi statkami. Brał udział w manewrach floty tego roku, które trwały od 7 do 30 lipca i obejmowały nocne manewry, obronę floty przed torpedowcami oraz symulowaną bitwę między eskadrami pancerników. Casabianca usunięto jedną z wyrzutni torpedowych. W 1901 roku okręt został zredukowany do Dywizji Rezerwowej i stacjonował jako statek wartowniczy w Tunisie . Brał udział w manewrach floty w 1902 roku, które odbyły się w trzech fazach, chociaż Casabianca brał udział tylko w ostatnim etapie. Ten zestaw manewrów trwał od 28 lipca do 4 sierpnia, a Casabianca został przydzielony do głównej floty francuskiej, której zadaniem było pokonanie symulowanej floty wroga, reprezentującej brytyjską flotę śródziemnomorską .
Został przeniesiony z powrotem do Eskadry Śródziemnomorskiej w 1903 roku. W tym czasie statek leżał w Tulonie, czekając na naprawę swoich kotłów, wraz z dwudziestoma innymi dużymi okrętami wojennymi z podobnie kłopotliwymi kotłami. Okręt został przerobiony na stawiacz min w 1913 roku. Miał pojemność 97 min morskich . Casabianca został przydzielony do Groupe de mouilleurs de mins (Grupa stawiająca miny) na początku I wojny światowej w sierpniu 1914 r., Wraz z podobnym przerobionym siostrzanym statkiem Cassini i przerobionym stawiaczem min La Hire . Od początku konfliktu do połowy 1915 roku Casabianca patrolował Cieśninę Otranto i Korfu na południowym krańcu Adriatyku . Statek uderzył w minę morską, którą wystawił u wybrzeży Smyrny i zatonął 3 czerwca podczas operacji przeciwko Imperium Osmańskiemu . Spośród 128 ludzi, 66 zostało uratowanych przez brytyjski niszczyciel , w tym kapitan statku.
Notatki
- Bowker, RR, wyd. (lipiec 1915). „Operacje morskie”. Kwartalnik informacyjny: przegląd bieżących wydarzeń . Nowy Jork: RR Bowker Co. I (2). OCLC 649050995 .
- Brassey, Thomas A. (1897). „Rozdział III: Siła względna”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828 .
- Brassey, Thomas A. (1903). „Rozdział III: Siła względna” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828 .
- Diehl, SWB (1898). „Manewry morskie 1897”. Uwagi o postępach marynarki wojennej, styczeń 1898 . Waszyngton, DC: Drukarnia rządowa: 81–135.
- Garbett, H., wyd. (maj 1903). „Notatki morskie” . Dziennik Royal United Service Institution . Londyn: JJ Keliher & Co. XLVII (303). OCLC 1077860366 .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Jordan, John & Caresse, Philippe (2017). Francuskie pancerniki z I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1 .
- Leyland, Jan (1901). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział IV: Siła porównawcza”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–79. OCLC 496786828 .
- Leyland, Jan (1903). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział VII: Manewry zagraniczne”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 139–164. OCLC 496786828 .
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
- Ropp, Teodor (1987). Roberts, Stephen S. (red.). Rozwój nowoczesnej marynarki wojennej: francuska polityka morska, 1871–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6 .
- Thursfield, JR (1897). Brassey, Thomas A. (red.). „Manewry morskie w 1896 roku”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828 .
- Weyl, E. (1894). Brassey, Thomas A. (red.). „Postęp obcych marynarek” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 18–50. OCLC 496786828 .
- Weyl, E. (1895). Brassey, Thomas A. (red.). „Postęp obcych marynarek” . Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 15–48. OCLC 496786828 .
- Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (red.). „Rozdział II: Postęp obcych marynarek wojennych”. Rocznik Marynarki Wojennej . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 17–60. OCLC 496786828 .