Lotniskowce obsługi technicznej Royal Navy
Królewska Marynarka Wojenna zbudowała trzy lotniskowce obsługi technicznej dla swojego Fleet Air Arm przed i podczas II wojny światowej . Kryzys abisyński w latach 1934–35 pokazał Admiralicji , że potrzebuje ona statku magazynowego do obsługi lotniskowców w czynnej służbie, podobnie jak okręty podwodne i niszczyciele wspierały te typy. Rozpoczęty tuż przed rozpoczęciem II wojny światowej w 1939 roku, HMS Unicorn był pierwszym okrętem zbudowanym w jakiejkolwiek marynarce wojennej, który mógł „wykonywać pełen zakres prac konserwacyjnych i naprawczych samolotów, oprócz możliwości obsługi samolotów z kabiny załogi”. Unicorn udowodnił wartość koncepcji i dwa podobne statki wsparcia, Perseus i Pioneer , zostały przekształcone w statki do obsługi samolotów poprzez modyfikację lekkich lotniskowców , gdy były jeszcze w budowie. W przeciwieństwie do Unicorn , ani Pioneer , ani Perseus nie byli w stanie wylądować samolotem; trzeba było ich wciągać na pokład.
Jednorożec był używany jako lekki lotniskowiec w 1943 r., zanim został wysłany na Ocean Indyjski w 1944 r., gdzie pełnił swoją zaprojektowaną rolę. Pioneer przybył w następnym roku, aby wesprzeć Brytyjską Flotę Pacyfiku (BPF). Perseusz przybył na Pacyfik po zakończeniu wojny. Wszystkie trzy statki zostały umieszczone w rezerwie po ich powrocie do Wielkiej Brytanii w 1946 roku. Unicorn został ponownie przyjęty do służby przed rozpoczęciem wojny koreańskiej do użytku jako przewoźnik promowy, ale był używany w swojej zaprojektowanej roli podczas wojny. Pioneer został ponownie przyjęty do służby w 1950 roku w celu przetestowania nowego wyposażenia przewoźnika, a następnie został przewoźnikiem promowym. Perseusz nigdy nie został ponownie oddany do służby, a wszystkie trzy statki zostały sprzedane na złom w latach pięćdziesiątych.
Klucz
| Główne działa | Liczba i typ dział baterii głównej |
|---|---|
| Zbroja | Grubość pasa wodnego |
| Przemieszczenie | Przemieszczenie statku |
| Napęd | Liczba wałów , typ układu napędowego i generowana prędkość maksymalna |
| Praca | Daty rozpoczęcia i zakończenia prac nad statkiem i jego ostateczne losy |
| Położony | Data rozpoczęcia montażu stępki |
| Wystrzelony | Data wodowania statku |
| Upoważniony | Data oddania statku do służby |
HMS Jednorożec
HMS Unicorn był statkiem do naprawy samolotów zbudowanym dla Królewskiej Marynarki Wojennej pod koniec lat 30. XX wieku. Okręt został początkowo ukończony jako lekki lotniskowiec i zapewniał osłonę powietrzną podczas desantu desantowego w Salerno we Włoszech we wrześniu 1943 roku. Następnie okręt został z powrotem przekształcony w statek konserwacyjny i został przeniesiony do Floty Wschodniej na Oceanie Indyjskim w koniec roku. Unicorn wspierał lotniskowce floty w ich operacjach do czasu utworzenia BPF w listopadzie 1944. Został przeniesiony do Australii na początku 1945, aby wspierać operacje BPF podczas operacji Iceberg , inwazji aliantów na Okinawę w maju. Aby skrócić czas potrzebny na uzupełnienie brytyjskich lotniskowców, okręt stacjonował na Wyspach Admiralicji i Filipinach, aż do kapitulacji Japonii w sierpniu. Unicorn został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie , kiedy wrócił do Wielkiej Brytanii w styczniu 1946 roku.
Okręt został ponownie przyjęty do służby w 1949 roku, aby wspierać lotniskowce Floty Dalekiego Wschodu, ponieważ Flota Wschodnia została przemianowana po II wojnie światowej. Wyładowywał samoloty i sprzęt w Singapurze w czerwcu 1950 roku, kiedy rozpoczęła się wojna koreańska . Większość wojny spędziła przewożąc samoloty, żołnierzy, zapasy i sprzęt wspierający Wspólnoty Narodów w Korei. Unicorn wspierał inne lotniskowce podczas operacji w Korei, ale stał się jedynym lotniskowcem, który przeprowadził bombardowanie brzegów swoimi działami w czasie wojny, kiedy zaatakował północnokoreańskich obserwatorów na wybrzeżu podczas wojny. Po zakończeniu wojny okręt powrócił do Wielkiej Brytanii i ponownie trafił do rezerwy. Został sprzedany na złom w 1959 roku.
| Statek | Samolot | Uzbrojenie | Przemieszczenie | Napęd | Praca | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los | |||||
| HMS Jednorożec | 36 | 4 podwójne 4-calowe działa uniwersalne QF Mk XVI 4 poczwórne 2-funtowe działa przeciwlotnicze cztery podwójne, pięć pojedynczych dział przeciwlotniczych Oerlikon kal. 20 mm |
16510 długich ton (16775 ton ) | 2 śruby, 2 turbiny parowe, 24 kN (44 km / h; 28 mph) | 29 czerwca 1939 r | 20 listopada 1941 r | 12 marca 1943 r | Złomowany od 15 czerwca 1959 r |
klasa Colossus
Pioneer i Perseus nie zostały ukończone zgodnie z pierwotnym projektem jako lekkie lotniskowce klasy Colossus ; sukces Unicorn spowodował modyfikację statków w trakcie budowy na statki do obsługi samolotów bez katapult lotniczych i nadbudówek zbudowanych na pokładzie załogi .
Pioneer przybył do Australii na początku 1945 roku, aby wesprzeć operacje BPF przeciwko siłom japońskim z bazy na Wyspach Admiralicji . Statek i jego wyposażenie zostały wykorzystane do naprawy Hongkongu pod koniec 1945 roku i wrócił do Wielkiej Brytanii na początku 1946 roku. Pioneer został natychmiast umieszczony w rezerwie po przybyciu na miejsce i sprzedany w 1954 roku na złom.
Perseusz został ukończony w 1945 roku, po zakończeniu II wojny światowej, a pod koniec roku odbył podróż do Australii, w samą porę, aby pomóc w powrocie ludzi, samolotów i sprzętu. Po powrocie do Wielkiej Brytanii na początku 1946 roku Perseusz został umieszczony w rezerwie. Okręt został ponownie oddany do służby w 1950 roku, aby służyć jako statek próbny katapulty parowej, która była wówczas w fazie rozwoju. Przeprowadzono ponad 1600 startów testowych, zanim katapulta została usunięta w 1952 roku i została przebudowana do użytku jako prom do transportu samolotów, żołnierzy i sprzętu za granicę. Został ponownie przeniesiony do rezerwy w 1954 i sprzedany na złom w 1958.
| Statek | Samolot | Uzbrojenie | Przemieszczenie | Napęd | Praca | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Położony | Wystrzelony | Upoważniony | Los | |||||
| HMS Pioneer | Nic | 6 × poczwórne 2-funtowe działa przeciwlotnicze 19 × pojedyncze działa przeciwlotnicze Bofors kal. 40 mm |
12 000–12 265 długich ton (12 193–12 462 ton) | 2 śruby, 2 turbiny parowe, 25 węzłów (46 km / h; 29 mph) | 2 grudnia 1942 r | 26 marca 1944 r | 8 lutego 1944 r | Sprzedany na złom, wrzesień 1954 |
| HMS Perseusz | 1 stycznia 1943 r | 20 maja 1944 r | Ukończono, 19 października 1945 r | Sprzedany na złom, maj 1958 | ||||
Zobacz też
- Lista lotniskowców Royal Navy
- Lista lotniskowców eskortowych Royal Navy
- Lista lotniskowców wodnosamolotów Royal Navy
- Lista okrętów II wojny światowej
- Lista lotniskowców z okresu II wojny światowej
Cytaty
- Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: ewolucja statków i ich samolotów . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8 .
- Hobbs, David, dowódca (2007). Ruchome bazy: lotniskowce konserwacyjne Royal Navy i MONAB . Liskeard, Cornwall, Wielka Brytania: Książki morskie. ISBN 978-1-904459-30-9 .
- Lenton, HT (1998). Okręty wojenne Wielkiej Brytanii i Wspólnoty Narodów z drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Lotniskowce: historia lotnictwa lotniskowców i jego wpływ na wydarzenia na świecie . Tom. 1, 1909–1945. Waszyngton, DC: Potomac Books. ISBN 1-57488-663-0 .