Lotnisko Tawau

Lotnisko Tawau Lapangan Terbang Tawau
Główny terminal lotniska Tawau widziany z pasa startowego.
IATA : TWU ICAO : WBKW
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel	Rząd Malezji
Operator	Malaysia Airports Holdings Berhad
Służy	Dywizja Tawau
Lokalizacja	Tawau , Sabah , Malezja
Strefa czasowa	MST ( UTC+08:00 )
Wysokość AMSL	57 stóp / 17 m
Współrzędne
Mapa
TWU /WBKW Lokalizacja w stanie Sabah TWU /WBKW Lokalizacja we wschodniej Malezji TWU /WBKW Lokalizacja na Borneo TWU /WBKW Lokalizacja w Malezji TWU /WBKW Lokalizacja w Azji Południowo-Wschodniej
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia M stopa 24.06 2685 8809 Asfalt
Statystyki (2020)
Pasażer 572365 ( 68,8%) Transport lotniczy (tony) 5071 ( 30,3%) Ruchy samolotów 7022 ( 55,8%)
Źródła: oficjalna strona internetowa

Lotnisko Tawau ( malajski : Lapangan Terbang Tawau ) ( IATA : TWU , ICAO : WBKW ) to lotnisko położone 15 mil morskich (28 km; 17 mil) na północny wschód od Tawau , Sabah , Malezja . Jest to jedno z dwóch lotnisk w Sabah ze stanowiskami imigracyjnymi dla lotów międzynarodowych, drugie to międzynarodowe lotnisko Kota Kinabalu . Lotnisko Tawau obsługuje dzielnice Tawau , Kunak i Semporna i jest najbliższym lotniskiem dla nurkujących wysp Sipadan , Mabul i Kapalai , z których wszystkie znajdują się w tej ostatniej dzielnicy.

Stare lotnisko

W 1951 roku rząd brytyjskiego Północnego Borneo zatwierdził plan budowy lotniska w Tawau.

Pas startowy Tawau został otwarty w 1953 roku i znajduje się w Jalan Utara (po malajsku „Northern Road”), około 2 mil (3,2 km) od centrum miasta. Pierwszy lot rozpoczęto 24 września 1953 r. Lotami z Sandakan dwa razy w tygodniu przez Sabah Airways Limited obsługiwanymi przez samolot de Havilland Dragon Rapide . W 1954 roku trasa została dodana przez przystanek pośredni w Lahad Datu po ukończeniu pasa startowego Lahad Datu .

Pod koniec dekady lotnisko było obsługiwane głównie przez Borneo Airways samolotem Scottish Aviation Twin Pioneer , łączącym miasto z Lahad Datu , Sandakan i Jesselton . Rosnące zapotrzebowanie na podróże lotnicze na początku lat 60. XX wieku spowodowało przedłużenie pasa startowego z 2400 stóp koralowca do 4500 stóp żwiru, co umożliwiło przybycie codziennego regularnego połączenia do Jesselton przy użyciu większego Douglasa DC-3 do sierpnia 1962 r . A nowy większy terminal został oficjalnie otwarty w 1968 roku przez ówczesnego ministra transportu Malezji, Tan Sri Haji Sardon . Mógł obsługiwać tylko samoloty regionalne, takie jak Fokker 27 . Od lat 70. lotnisko zaczęło obsługiwać międzynarodowe połączenia do Balikpapan i Tarakan za pośrednictwem Bouraq Indonesian Airlines , loty do Indonezji były obsługiwane przez linie lotnicze 3 razy w tygodniu na początku lat 70.

W październiku 1981 r., po zakończeniu prac związanych z przedłużeniem pasa startowego do 5600 stóp oraz powiększeniem płyty postojowej i budynku terminala, na lotnisku rozpoczęły się operacje Boeinga B737-200 Malaysia Airlines . Lotnisko otrzymało również dalsze dodatkowe bezpośrednie połączenia międzynarodowe z międzynarodowego lotniska Sultan Hasanuddin w Indonezji przez Merpati Nusantara Airlines w 1995 r. Ze względu na bliskie powiązania społeczno-gospodarcze między Tawau i Makassar .

W dniu 15 września 1995 r. Malaysia Airlines Flight 2133 , lot z Kota Kinabalu obsługiwany przez samolot Fokker 50, wylądował 500 m (1600 stóp) przed końcem pasa startowego o długości 1700 m (5577 stóp). Podczas próby odejścia na drugi krąg samolot uderzył w nieformalną osadę w Kampung Seri Menanti. Zginęły 34 osoby, w tym dwóch członków załogi. W październiku 2001 roku inny samolot Malaysia Airlines (ten obsługiwany przez Boeinga 737-400) wypadł z pasa startowego, nie powodując żadnych obrażeń ani ofiar śmiertelnych.

Badanie wykazało, że stare lotnisko Tawau miało jeden z najkrótszych pasów startowych w Malezji. Pas startowy lotniska musiałby zostać przedłużony (lub zbudowany nowy port lotniczy), aby bezpiecznie pomieścić większe samoloty. W związku z tym rząd ogłosił plany budowy nowego lotniska, które zostanie zlokalizowane w rejonie Balung, około 30 km (19 mil) na wschód od centrum Tawau, wzdłuż autostrady Tawau - Semporna .

Obecny

Nowe lotnisko Tawau zostało otwarte dla publiczności w grudniu 2001 roku. Bezpośrednie loty do Kuala Lumpur zostały wprowadzone rok później w 2002 roku, a Johor Bahru w 2006 roku. W 2003 roku zostało oficjalnie otwarte przez ówczesnego ministra transportu Malezji Tun Dr. Ling Liong Sik . Z przepustowością ponad 1,4 miliona pasażerów rocznie, jest to drugie co do wielkości lotnisko w Sabah po Międzynarodowym Porcie Lotniczym Kota Kinabalu. AirAsia dodała międzynarodowe miejsce docelowe do Singapuru w 2010 roku i krajowe do Kuching w 2018 r., chociaż oba zostały przerwane z powodu słabych zysków pasażerów. W 2018 roku przez lotnisko przewinęło się 1 642 171 pasażerów i wykonano 15 579 operacji lotniczych.

Obecnie lotnisko Tawau ma pas startowy o długości 2685 mx 47 m (8809 ft x 154 ft), a mianowicie pas startowy 06/24. Pas startowy 24 jest wyposażony w system lądowania według wskazań przyrządów (ILS). 1 + 1 ⁄ 2 -kondygnacyjny budynek terminala wyposażony jest w dwa aerobridgemy. Lotnisko może pomieścić jednocześnie osiem samolotów, a jego parking może pomieścić 500 pojazdów. Ponadto naprzeciwko budynku terminala znajduje się posterunek policji. Nowe obiekty umożliwiły również prowadzenie operacji nocnych w porównaniu ze starym lotniskiem, które ma ograniczone możliwości na swoim pasie startowym.

Malaysia Airlines przez krótki czas obsługiwała A330-300 do operacji towarowych na Tawau, korzystając z bramki 1 Jetway na lotnisku.

W 2019 roku Tony Fernandes, dyrektor generalny AirAsia Group, planuje połączyć Tawau z bezpośrednimi usługami lotniczymi do kilku miast w Chinach, Korei, Japonii i innych miastach ASEAN do 2020 roku ze względu na bliskość Tun Sakaran Marine Park , Mabul , wyspa Sipadan , Maliau Basin , Danum Valley i inne główne miejsca ekoturystyczne w południowo-wschodniej części Sabah. Przed pandemią lotnisko aktywnie obsługiwało loty międzynarodowe do Tarakan w Indonezji i Bandar Seri Begawan w Brunei przez MASWings i RB Link . Planowane były również loty czarterowe do Kantonu pierwotnie zaplanowane przez Hainan Airlines do 2020 roku. Wcześniej Assafal P Alian, wiceminister turystyki, kultury i środowiska Sabah, zapowiedział wznowienie lotów między Tawau a Makassar ze względu na duże zainteresowanie trasą . Podczas pobytu w Indonezji zastępca szefa Nunukan ds. infrastruktury zażądał również bezpośredniego połączenia lotniczego między Nunukan i Tawau po odnotowaniu zdrowego rocznego ruchu pasażerskiego i towarowego na morzu, z 30 000 pasażerów dojeżdżających do pracy między tymi dwoma obszarami miesięcznie.

Planowana jest również dalsza rozbudowa lotniska po zarejestrowaniu 1,64 mln pasażerów w 2018 r., przekraczając pierwotną przepustowość 1,4 mln użytkowników. Z 19,4% wzrostem w 2018 roku, jest czwartym pod względem wzrostu liczby pasażerów w kraju (po Kuala Lumpur, Kota Kinabalu i Penang International Airport). Oczekuje się, że rozbudowa rozpocznie się do końca 2019 roku, dzięki czemu lotnisko będzie mogło obsłużyć 2,5 miliona pasażerów rocznie dzięki modernizacji istniejących obiektów i zapewnieniu lepszych wrażeń zakupowych.

W 2021 roku, w związku z pandemią, która spowodowała zakłócenia w eksporcie łańcucha dostaw dla Tawau, Maskargo uruchomiło sezonowe loty dwa razy w tygodniu do Hongkongu samolotem Airbus A330-300 firmy Malaysia Airlines, który został przerobiony na konfigurację P2Cargo.

Od 2022 r. lotnisko Tawau nie rozwiązało jeszcze swoich bieżących problemów z przepustowością. Problemy, począwszy od braku pasów imigracyjnych, ograniczonej liczby dostępnych miejsc dla pasażerów oczekujących na terenie terminala, po ograniczone zatoki dla samolotów w godzinach szczytu, spowodowały niepotrzebne zatory. Lobby na rzecz rozbudowy lotniska było poszukiwane przez lokalnych polityków i malezyjskie lotniska przez lata, ale Ministerstwo Transportu nic nie zostało zatwierdzone. Badanie przeprowadzone przez MAVCOM w 2019 roku wykazało, że lotnisko Tawau działało z ponad 130% swojej przepustowości. Było to spowodowane gwałtownym wzrostem krajowych podróży lotniczych, który doprowadził do zwiększenia częstotliwości lotów, a Tawau jest jedynym dostawcą dla turystów docierających do Semporna, podczas gdy na lotnisku nie dokonano żadnej korekty przepustowości, aby to zaspokoić przez lata.

Linie lotnicze i miejsca docelowe

mostów lotniczych na lotnisku Tawau , używany głównie przez Malaysia Airlines i MyAirline

Linie lotnicze	Miejsca docelowe
AirAsia	Johor Bahru , Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – International
malezyjskie linie lotnicze	Kota Kinabalu , Kuala Lumpur – międzynarodowy
Malaysia Airlines obsługiwane przez MASwings	Sandakan
MYLinia lotnicza	Kuala Lumpur – International , Kota Kinabalu (od 18 kwietnia 2023 r.)

Ładunek

Linie lotnicze	Miejsca docelowe
MASKArgo	Sezonowe: Hong Kong , Kuala Lumpur – International
Światowe linie lotnicze Cargo	Kuala Lumpur-International , Miri
Moje linie lotnicze Jet Xpress	Kuala Lumpur–International , Kota Kinabalu , Shenzhen
Raya Airways	Kuala Lumpur – International , Kota Kinabalu

Ruch i statystyki

Ruch drogowy

Roczna liczba pasażerów i statystyki statków powietrznych

Rok	Pasażerowie obsłużeni	Zmiana procentowa pasażerów	Ładunek (tony)	Procentowa zmiana ładunku	Ruchy samolotów	Procentowa zmiana samolotu
2003	551168		2701		8368
2004	620 847	12.6	2968	9.9	8900	6.4
2005	680 901	9.7	3885	30,9	9814	10.3
2006	660331	3.0	3030	22.0	9215	6.1
2007	736646	11.6	2134	29,6	7992	13.3
2008	768 967	4.4	1262	40,9	8546	6.9
2009	866601	12.7	1951	54,6	9876	15.6
2010	897 848	3.6	3045	56.1	10845	9.8
2011	922 452	2.7	3198	5.0	10186	6.1
2012	982153	6.5	2489	22.2	11087	8.8
2013	1 202 344	22.4	2844	14.3	13 896	26,5
2014	1 218 616	1.4	3265	14.8	14396	3.6
2015	1 203 792	1.2	3910	19.8	14007	2.7
2016	1 271 915	5.7	3570	8.7	13280	5.2
2017	1 374 893	8.1	3884	8.8	12949	2.5
2018	1 642 171	19.4	4060	4.5	15579	20.3
2019	1 833 540	11.7	3893	4.1	15871	1.9
2020	572365	68,8	5071	30.3	7022	55,8
Źródło: Malaysia Airports Holdings Berhad

Statystyka

Najbardziej ruchliwe loty z lotniska Tawau według częstotliwości, stan na listopad 2019 r

Ranga	Miejsce docelowe	Częstotliwość (co tydzień)	Linie lotnicze
1	Kota Kinabalu , Sabah	62	AK, MH, OD
2	Kuala Lumpur	53	AK, MH
3	Sandakan , Sabah	14	MH
4	Bandar Seri Begawan , Brunei	6	BI
5	Johor Bahru , Johor	4	AK
6	Tarakan , Indonezja	3	MH

Zobacz też

• Konfrontacja Indonezja-Malezja
• Siły Powietrzne Dalekiego Wschodu (Królewskie Siły Powietrzne)
• Lista byłych stacji Królewskich Sił Powietrznych

Linki zewnętrzne

• Lotnisko Tawau, Sabah w Malaysia Airports Holdings Berhad
• Aktualna pogoda dla WBKW w NOAA / NWS
• Historia wypadków dla TWU w Aviation Safety Network