MW Krasnodar (1925)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Trasa | Niemcy - Brazylia (1928-39) |
| Budowniczy | Kockums Mekaniska Verkstad |
| Numer podwórka | 146 |
| Wystrzelony | 1925 |
| Zakończony | listopad 1925 |
| Nieczynne | 1975 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek towarowy |
| Tonaż | |
| Długość | 113,69 m (373 stóp 0 cali) |
| Belka | 16,43 m (53 stopy 11 cali) |
| Głębokość | 6,88 m (22 stopy 7 cali) |
| Napęd | Silnik wysokoprężny |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km/h) |
Krasnodar ( Краснода́р ) był statkiem towarowym o pojemności 4186 BRT , który został zbudowany w 1925 roku jako Skåneland przez Kockums Mekaniska Verkstad w Malmö w Szwecji dla szwedzkich właścicieli. W 1928 został sprzedany do Niemiec i przemianowany na Pernambuco . Został przejęty jako nagroda wojenna w 1945 roku, przekazany Ministerstwu Transportu Wojennego (MoWT) i przemianowany na Empire Dart . W 1946 została wywieziona do Związku Radzieckiego i został przemianowany na Krasnodar , służąc do złomowania w 1975 roku.
Opis
Statek został zbudowany w 1925 roku przez Kockums Mekaniska Verkstad , Malmö . Była stoczni numer 146.
Statek miał 113,69 m (373 ft 0 in) długości i szerokość 16,43 m (53 ft 11 in). Miała głębokość 6,88 m (22 stóp 7 cali). Została wyceniona na 4121 BRT . 2462 NRT . Jej DWT wynosiło 7654.
Statek napędzany był silnikiem diesla o mocy 438 Nhp . Mógł napędzać ją z prędkością 12 węzłów (22 km / h).
Historia
Skåneland został zbudowany w 1925 roku dla Angfartyg AB Tirfing, Göteborg . Została zakończona w listopadzie tego roku.
W 1928 roku Skåneland został sprzedany firmie Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd, angielski: Hamburg-South America Line ) w Hamburgu w Niemczech i przemianowany na Pernambuco , trzeci statek o tej nazwie służący w Hamburg Süd. Operował na trasie Niemcy - Brazylia , o czym świadczy rejs odbyty w okresie od maja do sierpnia 1933 roku. Wychodząc z Hamburga zawinął do Antwerpii w Belgii , następnie do Pernambuco , Bahia , Paranaguá , São Francisco do Sul , Florianópolis , Pelotas i Porto Alegre .
Pernambuco zostało zajęte w Kilonii w maju 1945 roku jako zdobycz wojenna przez siły brytyjskie. Pernambuco zostało przekazane do MoWT i przemianowane na Empire Dart . Oceniono ją na 4186 BRT. Przydzielono oficjalny numer Zjednoczonego Królestwa 180705 i litery kodowe GNWV. Jej portem rejestracji był Londyn . Była operowana pod kierownictwem F Carrick & Co Ltd, Newcastle upon Tyne .
W 1946 roku Empire Dart zostało przekazane rządowi radzieckiemu i przemianowano je na Krasnodar ( cyrylica : Краснодар). W 1956 Krasnodar był jednym z sześciu sowieckich statków, które otworzyły nową trasę do Bombaju w Indiach . Wraz z wprowadzeniem numerów IMO w latach 60. Krasnodar otrzymał numer 5196438. Służył do 1975 roku i został zezłomowany w Splicie w Jugosławii w kwietniu 1975 roku.
