Nautilus (fikcyjna łódź podwodna)
Nautilus to fikcyjna łódź podwodna należąca do kapitana Nemo, opisana w powieściach Juliusza Verne'a Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi (1870) i Tajemnicza wyspa (1874). Verne nazwał Nautilusa na cześć prawdziwej łodzi podwodnej Roberta Fultona Nautilus (1800). Inspiracją dla projektu Nautilusa Verne'a był okręt podwodny francuskiej marynarki wojennej Plongeur , którego model widział w 1867 r. Exposition Universelle , trzy lata przed napisaniem powieści.
Opis
Verne opisuje Nautilusa jako „arcydzieło zawierające arcydzieła”. Został zaprojektowany i dowodzony przez kapitana Nemo . Energia elektryczna dostarczana przez baterie sodowo-rtęciowe (z sodem dostarczanym przez ekstrakcję z wody morskiej ) jest głównym źródłem energii jednostki do napędu i innych usług. Energii potrzebnej do wydobycia sodu dostarcza węgiel wydobywany z dna morskiego.
Nautilus ma podwójny kadłub i jest dodatkowo podzielony na wodoszczelne przedziały. Jego maksymalna prędkość wynosi 43 węzły (50 mil na godzinę). Własnymi słowami kapitana Nemo:
Tutaj, profesorze Aronnax, są różne wymiary tej łodzi, która cię teraz transportuje. To bardzo długi cylinder ze stożkowymi końcami. Wyraźnie przybiera kształt cygara, który przyjęto już w Londynie w kilku projektach tego samego rodzaju. Długość tego cylindra od końca do końca wynosi dokładnie siedemdziesiąt metrów, a jego maksymalna szerokość belki wynosi osiem metrów. Więc nie jest zbudowany na stosunku dziesięć do jednego twoich szybkich parowców; ale jego linie są wystarczająco długie, a ich zwężanie się wystarczająco stopniowe, tak że wyparta woda łatwo prześlizguje się obok i nie stanowi przeszkody dla ruchów statku. Dzięki tym dwóm wymiarom można uzyskać za pomocą prostych obliczeń pole powierzchni i objętość Nautilusa. Jego powierzchnia wynosi 1011,45 metrów kwadratowych, a objętość 1507,2 metrów sześciennych, co oznacza, że po całkowitym zanurzeniu wypiera 1500 metrów sześciennych wody, czyli waży 1500 ton.
Nautilus używa zatapialnych zbiorników w celu dostosowania pływalności , a tym samym kontrolowania głębokości. Pompy, które opróżniają te zbiorniki wody, są tak potężne, że wytwarzają duże strumienie wody, gdy statek szybko wynurza się z powierzchni wody. To prowadzi wielu wczesnych obserwatorów Nautilusa do przekonania, że statek to jakiś gatunek ssaka morskiego , a może potwór morski nieznany jeszcze nauce. Aby zanurzyć się głęboko w krótkim czasie, Nautilus wykorzystuje technikę zwaną „ hydroplaning ”, w której statek nurkuje pod ostrym kątem.
Nautilus wspiera załogę zbierającą żywność z morza. Nautilus zawiera kuchnię do przygotowywania tych potraw, która zawiera maszynę, która wytwarza wodę pitną z wody morskiej poprzez destylację . Nautilus nie jest w stanie odświeżyć swojego dopływu powietrza, więc kapitan Nemo zaprojektował go tak, aby to robił, wynurzając się i wymieniając zużyte powietrze na świeże, podobnie jak wieloryb. Nautilus jest zdolny do długich rejsów bez tankowania lub uzupełniania zapasów w inny sposób. Maksymalny czas nurkowania wynosi około pięciu dni.
Znaczna część statku jest urządzona zgodnie ze standardami luksusu, które nie miały sobie równych na statkach pełnomorskich tamtych czasów. Należą do nich biblioteka zawierająca około dwunastu tysięcy książek, ze zbiorami pudełkowymi cennych okazów oceanicznych. Biblioteka jest również wypełniona drogimi obrazami i innymi dziełami sztuki. Nautilus oferuje również wystawną jadalnię, a nawet organy którym kapitan Nemo bawi się wieczorem. Dla porównania, kwatery osobiste Nemo są bardzo skąpo umeblowane, ale zawierają duplikaty instrumentów mostkowych, dzięki czemu kapitan może śledzić statek bez obecności na mostku. Te udogodnienia są jednak dostępne tylko dla Nemo, profesora Aronnaxa i jego towarzyszy.
Z jej ataków na statki, używając dziobu taranującego do przebicia docelowych statków poniżej linii wodnej, świat myśli, że to potwór morski , ale później identyfikuje go jako podwodny statek zdolny do wielkiej niszczycielskiej mocy, po tym jak Abraham Lincoln zostaje zaatakowany, a Ned Land uderza w metalową powierzchnię Nautilusa z jego harpunem.
Jego części są budowane na zamówienie przez firmy, w tym Creusot i Cail & Co. we Francji , Pen & Co. i Laird's w Anglii , Scott's w Szkocji , Krupp w Prusach , warsztaty Motala w Szwecji i Hart Bros. w Stanach Zjednoczonych . Następnie są zbierani przez ludzi Nemo na bezludnej wyspie. Nautilus powrócił na tę wyspę, gdzie później Nemo pomagał rozbitkom w powieści Tajemnicza wyspa . Po śmierci Nemo na pokładzie wulkaniczna wyspa wybucha, grzebiąc Kapitana i Nautilusa na wieczność.
Nautilusem kapitana Nemo a okrętem wojennym Konfederacji CSS Alabama
W 1998 roku badacz Julesa Verne'a, William Butcher, jako pierwszy zidentyfikował możliwy związek między zbudowanym w Anglii CSS Alabama w Birkenhead a Nautilusem kapitana Nemo . CSS Alabama był okrętem wojennym zbudowanym w tajemnicy dla Stanów Skonfederowanych przez stocznię Lairds w Birkenhead w Anglii podczas wojny secesyjnej. Butcher stwierdził, że „Alabama”, która rzekomo zatopiła 75 kupców, została zniszczona przez związkowców Kearsarge w pobliżu Cherbourga 11 czerwca 1864 r.… Ta bitwa ma wyraźne powiązania z ostatecznym atakiem Nemo, również na kanale La Manche.
Alabama zbudowanym w Birkenhead a Nautilusem w liście do swojego wydawcy Pierre-Julesa Hetzela w marcu 1869 roku.
We wrześniu 2021 r. Urodzony w Birkenhead nauczyciel geografii, John Lamb, zauważył, że zarówno kadłub fikcyjnego Nautilusa, jak i kadłub prawdziwego konfederackiego okrętu wojennego CSS Alabama zostały zbudowane potajemnie w stoczni Lairda w Birkenhead, leżącej naprzeciwko portu w Liverpoolu. [ odesłanie cyrkularne ] Ponadto oba statki zostały ukończone na „bezludnej wyspie” – w przypadku statku Alabama na wyspie Terceira na Azorach
W książce Juliusza Verne'a Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi (1869) kapitan Nemo wyjaśnia, jak zbudował Nautilusa … „Każdy z jego elementów, doktorze Aronnax, został do mnie wysłany z innego punktu na kuli ziemskiej za pośrednictwem adresu spedycyjnego. … żelazo płyty do jego kadłuba firmy Laird's z Liverpoolu… Założyłem swoje warsztaty na małej bezludnej wyspie na środku oceanu. Tam z moimi robotnikami, czyli moimi dobrymi towarzyszami, których uczyłem i szkoliłem, ukończyłem naszego Nautilusa.
Według historyka Stephena Foxa, kapitan Raphael Semmes miał portrety generała Roberta E Lee i prezydenta Konfederacji Jeffersona Davisa na ścianie kabiny CSS Alabama . W Dwudziestu tysiącach mil podmorskiej żeglugi Julesa Verne'a kapitan Nemo ma portrety Abrahama Lincolna i radykalnego abolicjonisty Johna Browna, które zdobią ściany kabiny Nautilusa . Raphael Semmes był zwolennikiem niewolnictwa, podczas gdy kapitan Nemo jest wojującym przeciwnikiem niewolników.
Dwuletnia podróż CSS Alabama pokonała odległość około 75 000 mil, co odpowiada nieco ponad 21 700 ligom w Nautilusie , a Jules Verne mógł wybrać motto kapitana Nemo „Mobilis in Mobile” (czasami zmieniane na Mobilis in Mobili) po prostu dlatego, że kapitan CSS Alabama – Raphael Semmes był prawnikiem na pół etatu z Mobile w Alabamie.
W 1869 roku kapitan Raphael Semmes wydał swoje wspomnienia z wojny secesyjnej zatytułowane Wspomnienia z służby na morzu podczas wojny między stanami . W tym samym roku 1869 Jules Verne wydał swoją klasyczną powieść Dwadzieścia tysięcy lig podmorskiej żeglugi [ odnośnik cyrkularny ] John Lamb skatalogował wiele podobieństw między tymi dwiema książkami na swojej stronie internetowej Jules Verne i Heroes of Birkenhead w sierpniu 2022 r.
John Lamb postawił hipotezę, że dla Julesa Verne'a CSS Alabama i Nautilus kapitana Nemo mogą być zasadniczo jednym i tym samym, a wojujący abolicjonista kapitan Nemo jest „alter ego” zwolennika niewolnictwa Raphaela Semmesa – tj. „przeciwieństwem samego siebie”
W swoich książkach, Memoirs Afloat While War Between the States (1869) i Twenty Thousand Leagues Under the Seas (1869), zarówno Raphael Semmes, jak i Jules Verne wspominają, że żegluga światowa została zaalarmowana przez niszczycielską siłę morską, która jest porównywana do „morza potwór”, w obu książkach prasa wyśmiewa potwora i celebruje go w pieśniach. [ odniesienie cykliczne ] [ odniesienie cykliczne ]
Raphael Semmes został zadenuncjowany przez Abrahama Lincolna jako „pirat” i wyznaczył nagrodę za jego głowę przez Departament Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych admirała Davida Farraguta [ odnośnik cyrkularny ] . Fikcyjny kapitan Nemo jest również potępiany jako pirat w Dwadzieścia tysięcy lig podmorskiej żeglugi, a Nautilus jest ścigany przez okręt wojenny o nazwie USS Abraham Lincoln , którego dowódca, kapitan Farragut, oferuje nagrodę za pierwszą obserwację „potwora morskiego” .
Zarówno Raphael Semmes, jak i Jules Verne mówią o swoich naczyniach jako oświetlonych niesamowitym światłem i powoli poruszających się w kółko wokół swojej „ofiary”. CSS Alabama i Nautilus mają specjalną wnękę w kadłubie i najnowocześniejszy skraplacz wody na pokładzie, aby zapewnić świeżą wodę ich wielonarodowym załogom.
Zarówno CSS Alabama, jak i Nautilus napotykają wyimaginowaną wyspę, płyną przez skrawek białej wody, mają niechęć do wybrzeży Brazylii, ale wciąż zatrzymują się, by opisać świeże wody Amazonki, które wpadają do morza.
Raphael Semmes szuka schronienia dla CSS Alabama na brazylijskiej wulkanicznej wyspie Fernando de Noronha, gdzie pobiera węgiel ze swojego statku zaopatrzeniowego Agrippina , podczas gdy kapitan Nemo szuka schronienia dla Nautilusa w zalanym kraterze tajnej wulkanicznej wyspy, gdzie jego załoga udaje się do wydobywać własny węgiel.
Podczas odpowiednich rejsów zarówno CSS Alabama, jak i Nautilusa szczegółowo opisano skomplikowany pogrzeb, a obu kapitanów wyraźnie ogarniają emocje. podczas gdy obaj autorzy mówią o grobie/mauzoleum zapieczętowanym z czasem przez koralowce.
Zarówno Raphael Semmes, jak i kapitan Nemo szczegółowo opisują naturę i skutki Prądu Zatokowego, obaj mają „muzeum osobliwości” zebrane podczas obskurnych wypraw, a podczas gdy Raphael Semmes zbiera amazońską strąk nasion, który wygląda jak cygaro z Havanny, kapitan Nemo daje doktorowi Aronnaxowi cygaro z wodorostów, które doktor Aronnax myli z cygarem Havanna.
Zarówno Raphael Semmes, jak i kapitan Nemo opowiadają o śpiących kaszalotach i zwracają uwagę na niebezpieczeństwa dla waleni biskajskich, jakie wiążą się z zapuszczaniem się do ciepłych wód w pobliżu równika. Zarówno Raphael Semmes, jak i kapitan Nemo zabijają jednego albatrosa, przepływają przez roje argonautów / łodzików i odnoszą się do jedzenia, które ugotowałby Malaj.
Raphael Semmes twierdzi, że w pełni dorosły miecznik może przebić drewniany kadłub statku, podczas gdy doktor Aronnax twierdzi, że kieł gigantycznego narwala może przebić kadłub statku.
Zarówno Raphael Semmes, jak i Jules Verne opisują podróż przez Ocean Indyjski jako nudną dla wszystkich poza historykiem przyrody, a potem napotykają statki z linii P i O. Zarówno Raphael Semmes, jak i kapitan Nemo są dumni ze swoich dobrych manier i gościnności, ale obaj lamentują, że żagiel został zastąpiony parą.
Podczas gdy Raphael Semmes obszernie komentuje zatonięcie zbudowanego przez Liverpool konfederackiego statku handlowego CSS Florida , to kapitan Nemo i Nautilus natrafiają na szczątki statku zwanego Florida (powiązanie Konfederacji po raz pierwszy zidentyfikowane przez badacza Julesa Verne'a, Williama Butchera w 1998).
Zarówno Raphael Semmes, jak i kapitan Nemo składają hołd oceanografowi Matthew Fontaine Maury'emu i komentują jego upadek po wojnie secesyjnej. Podczas gdy kapitan Semmes porównuje CSS Alabama do swojej żony, kapitan Nemo porównuje Nautilusa do siebie. Raphael Semmes ubolewa nad utratą brytyjskiego CSS Alabama i jego w większości brytyjska załoga, jakby to była utrata żony i dzieci, podczas gdy kapitan Nemo lamentuje nad rzeczywistą utratą żony i dzieci - zabitych przez Brytyjczyków. Podczas gdy Raphael Semmes twierdzi, że Indie nigdy nie powinny być wolne od rządów brytyjskich, później okazuje się, że kapitan Nemo jest Indianinem, który walczył o uwolnienie się spod rządów brytyjskich. [ okólnik ]
W kontynuacji powieści Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi z 1874 r., zatytułowanej Tajemnicza wyspa, kapitan Nemo powraca i zostaje ujawniony jako zbuntowany indyjski książę Dakkar [ odnośnik okrągły ] , co jest możliwym pochodzeniem afrikaan CSS Alabama , uroczystej piosenki Daar Kom die Alibama [ odnośnik okrągły ] („Here Comes the Alabama”), w którym przesunięcie litery „k” o dwie spacje w lewo daje frazę Dakar om die Alabama .
W listopadzie 2021 r. Alan Evans, dyrektor ds. Regeneracji i miejsca w Wirral Borough Council, poparł dalsze twierdzenie Johna Lamb, że Jules Verne umieścił swoją kontynuację powieści Tajemnicza wyspa w Birkenhead i na półwyspie Wirral, potwierdzając w ten sposób, że Nautilus i Kapitan Nemo rzeczywiście wrócili z powrotem do swojego duchowego domu Birkenhead – także macierzystego portu CSS Alabama .
Godne uwagi występy
Oprócz swoich oryginalnych występów w Dwudziestu tysiącach lig podmorskiej żeglugi i Tajemniczej wyspie , Nautilus i Kapitan Nemo pojawili się w wielu innych dziełach.
W filmowej adaptacji pierwszej powieści z 1954 roku oraz w Powrocie kapitana Nemo sugeruje się, że Nautilus jest zasilany energią jądrową (odkrytą przez samego Nemo) i że Nemo używa tej samej energii do zniszczenia Vulcania, bazy Nautilusa . .
W filmie Kapitan Nemo i podwodne miasto z 1969 roku Nautilus i jego siostrzany statek Nautilus II są przedstawiani jako uprzemysłowione statki podobne do płaszczek , spłaszczone z wyraźnymi domami podtrzymującymi zaokrąglone nadbudówki. Każdy ma ciężki ogon z dźwigarów, na końcu którego zamontowane są podwójne stery i samoloty nurkowe.
W Captain Nemo: The Fantastic History of a Dark Genius Kevina J. Andersona Nautilus pojawia się jako prawdziwa łódź podwodna, najwyraźniej w kształcie cygara, jak ta z powieści, zbudowana przez Nemo dla Imperium Osmańskiego .
W „ Lidze niezwykłych dżentelmenów ” Stephena Norringtona „Nautilus” pojawia się jako prawdziwa łódź podwodna, która jest biała ze srebrnymi haftami.
Inne okręty podwodne Verne
Okręty podwodne pojawiają się w innych pracach Verne'a. W powieści Facing the Flag z 1896 roku pirat Ker Karraje używa bezimiennej łodzi podwodnej, która służy zarówno jako holownik do jego szkunera Ebba , jak i do taranowania i niszczenia statków, które są celem jego piractwa. Ta sama książka zawiera również HMS Sword , mały eksperymentalny okręt podwodny Królewskiej Marynarki Wojennej , który zostaje zatopiony po mężnej, ale nierównej walce z pirackim okrętem podwodnym. W książce The Master of the World , drugorzędny pojazd Robura, Terror , to dziwna maszyna latająca z możliwościami łodzi podwodnej, samochodu i łodzi motorowej. Na krótko wymyka się siłom morskim na Wielkich Jeziorach, nurkując.
Obrazy
Kapitan Nemo i profesor Aronnax omawiają plany Nautilusa .
Wielki Salon Nautilusa .
Pokój kapitana Nemo na pokładzie Nautilusa .
Biblioteka Nautilusa .
Maszynownia Nautilusa .
Główne okno Nautilusa .
Sylwetka Nautilusa w oddali.
Zobacz też
Notatki
Linki zewnętrzne
Media związane z Nautilusem (Jules Verne) w Wikimedia Commons
- Tekst Juliusza Verne'a w 20 000 lig podmorskiej żeglugi zawiera wiele informacji o Nautilusie , jak omówiono na tej stronie: Jules Verne's Nautilus . Wielu artystów i zwykłych ludzi przez dziesięciolecia wyobrażało sobie własne interpretacje Nautilusa : Katalog projektów Nautilusa
| Kontrola władz : Biblioteki narodowe |
|---|
