Niemiecki kuter torpedowy T18

Siostrzany statek T21 na morzu, 2 lipca 1946 r., w drodze do zatopienia wraz z ładunkiem trującego gazu
Historia
Nazistowskie Niemcy
Nazwa	T18
Zamówione	18 września 1937 r
Budowniczy	Schichau , Elbing , Prusy Wschodnie
Numer podwórka	1406
Położony	27 lipca 1939 r
Wystrzelony	1 czerwca 1940 r
Zakończony	22 listopada 1941 r
Los	Zatopiony przez samoloty 13 września 1944 r
Ogólna charakterystyka (jak zbudowano)
Klasa i typ	Kuter torpedowy typu 37
Przemieszczenie	888 t (874 długie tony ) ( standard ) 1139 t (1121 długich ton) ( głębokie obciążenie )
Długość	85,2 m (279 stóp 6 cali) o / a
Belka	8,82 m (28 stóp 11 cali)
Projekt	2,8 m (9 stóp 2 cale)
Zainstalowana moc	4 × kotły wodnorurowe 31 000 shp (23 000 kW )
Napęd	2 × wały; 2 × turbozespoły parowe z przekładnią
Prędkość	35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h)
Zakres	1600 NMI (3000 km; 1800 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph)
Komplement	119
Uzbrojenie	1 x pojedynczy pistolet 10,5 cm (4,1 cala). 1 × pojedyncze działo przeciwlotnicze 3,7 cm (1,5 cala) . 2 × pojedyncze działa przeciwlotnicze kal. 2 cm (0,8 cala). wyrzutnie torped 533 mm (21 cali). 30–60 min

Niemiecki torpedowiec T18 był jednym z dziewięciu torpedowców typu 37 zbudowanych dla Kriegsmarine (niemieckiej marynarki wojennej) podczas II wojny światowej . Ukończony w połowie 1941 roku, został później przydzielony do Morza Bałtyckiego do eskortowania konwojów. Łódź na krótko stała się okrętem szkoleniowym w 1942 roku, zanim została przeniesiona do Francji, gdzie położyła pola minowe i eskortowała biegaczy blokad Osi i łodzie podwodne przez Zatokę Biskajską do Oceanu Atlantyckiego. T18 wrócił do Niemiec w połowie 1943 roku i ponownie stał się okrętem szkolnym Szkoły Torpedowej i Flotylli U-Bootów . Łódź wróciła do czynnej służby w połowie 1944 roku i skierowana na Bałtyk, gdzie we wrześniu została zatopiona przez sowieckie samoloty.

Projekt i opis

Kuter torpedowy Typ 37 był nieco ulepszoną wersją poprzedniego Typu 35 z lepszym zasięgiem. Łodzie miały całkowitą długość 85,2 m (279 stóp 6 cali) i 82 m (269 stóp) długości na linii wodnej . Statki miały szerokość 8,87 m (29 stóp 1 cal) i średnie zanurzenie 2,8 m (9 stóp 2 cale) przy dużym obciążeniu . Przemieścili 888 ton metrycznych (874 ton długich ) przy standardowym obciążeniu i 1139 ton metrycznych (1121 długich ton) przy dużym obciążeniu. Ich załoga liczyła 119 oficerów i marynarzy. Ich para turbin parowych z przekładnią , każdy napędzający jeden wał napędowy , została zaprojektowana do wytwarzania 31 000 koni mechanicznych (23 000 kW ) przy użyciu pary z czterech wysokociśnieniowych kotłów wodnorurowych , co miało zapewnić łodziom maksymalną prędkość 35 węzłów ( 65 kilometrów na godzinę; 40 mil na godzinę). Mieli przy sobie wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić im zasięg 1600 mil morskich (3000 km; 1800 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph).

Po zbudowaniu Type 37 zamontowano na rufie pojedyncze działo 10,5 cm (4,1 cala) SK C / 32 . Obronę przeciwlotniczą zapewniało pojedyncze działo przeciwlotnicze (AA ) 3,7 cm (1,5 cala) SK C / 30 strzelające super ogniem nad działem 10,5 cm i para dział 2 cm (0,8 cala) C / 30 na skrzydłach mostka . Mieli sześć nadwodnych wyrzutni torpedowych 533 mm (21 cali) na dwóch potrójnych stanowiskach na śródokręciu , a także mogli przenosić 30 min (lub 60, jeśli pogoda była dobra).

modyfikacje

Wczesnowojenne modyfikacje ograniczały się do przebudowy masztu przedniego na maszt trójnożny , zainstalowania radaru FuM 28 ze stałymi antenami ustawionymi pod kątem 45° w każdą stronę. T18 otrzymał dodatkowe działo przeciwlotnicze kal. 3,7 cm na dziobie dziobówki po listopadzie 1941 r. Poczwórne stanowiska dział kal. 2 cm zaczęły powoli zastępować działo kal. 3,7 cm, począwszy od maja 1942 r., Gdy okręty były przebudowywane. Do 1944 roku na platformie reflektora na śródokręciu w T18 zamontowano kolejne poczwórne stanowisko i otrzymał działo przeciwlotnicze Bofors kal. 4 cm (1,6 cala) przed jej utratą we wrześniu. Nie jest pewne, czy łódź otrzymała podwójne stanowiska dział kal. 2 cm, które wcześniej zastąpiły pojedyncze stanowiska w skrzydłach mostka.

Budowa i kariera

T18 został zamówiony 18 września 1937 r. w stoczni Schichau , a stępkę pod jego budowę rozpoczęto w ich stoczni Elbing w Prusach Wschodnich 27 lipca 1939 r. jako numer stoczni 1406, zwodowano 1 czerwca 1940 r . i wprowadzono do służby 22 listopada 1941 r.; budowa została opóźniona z powodu niedoborów wykwalifikowanej siły roboczej i surowców. Po rozpracowaniu łódź rozpoczęła eskortowanie konwojów na Bałtyku. Został przydzielony do Szkoły Torpedowej jako okręt szkolny od maja do września 1942 r., a następnie został przeniesiony do Francji. Tam dołączyła do swoich sióstr T13 , T14 , T19 i T21 jako eskorta niemieckich biegaczy blokujących płynących z portów w Zatoce Biskajskiej w drodze do Japonii . Choć eskortowany przez T18 i łodzie torpedowe Falke , T2 , T12 i T23 , włoski łowca blokady Himalaya nie powiodła się próba przedostania się przez Zatokę Biskajską na Daleki Wschód, kiedy został zauważony przez brytyjskie samoloty pod koniec marca 1943 r. W dniach 5–8 maja 2. Flotylla Torpedowców z T18 i łodziami torpedowymi T2 , T5 i T22 położył trzy pola minowe w kanale La Manche. W następnym miesiącu łodzie wróciły do ​​Zatoki Biskajskiej, aby pomóc eskortować łodzie podwodne przez Zatokę. T18 , T2 i T5 przybył z powrotem do Niemiec 1 lipca, a ten pierwszy został na krótko przeniesiony do Szkoły Torpedowej, zanim we wrześniu-listopadzie został okrętem szkoleniowym dla flotylli U-Bootów. T18 był remontowany w Schichau od grudnia 1943 do maja 1944, a następnie został przydzielony do wsparcia niemieckich operacji na Bałtyku. Przeniesiony do 3. Flotylli Torpedowców, T18 i jego siostry T13 i T20 wyruszyły na Morze Archipelagowe jako pokaz siły w dniach 12-13 września po tym, jak premier Finlandii Antti Hackzell , zerwał stosunki dyplomatyczne z Niemcami i 2 września nakazał siłom niemieckim opuszczenie Finlandii. W drodze powrotnej T18 został zatopiony przez radzieckie samoloty.

Cytaty

•   Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 1: Główne okręty wojenne na powierzchni. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Sieche, Erwin (1980). "Niemcy". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Whitley, MJ (2000). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
•   Whitley, MJ (1991). Niemieckie niszczyciele drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .

Linki zewnętrzne

• Wpisz 37 na niemieckiej Navy.de