Niemiecki kuter torpedowy T14
Siostrzany statek T21 na morzu, 2 lipca 1946 r., w drodze do zatopienia wraz z ładunkiem trującego gazu
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazistowskie Niemcy
| |
| Nazwa | T14 |
| Zamówione | 18 września 1937 r |
| Budowniczy | Schichau , Elbing , Prusy Wschodnie |
| Numer podwórka | 1402 |
| Położony | 5 listopada 1938 r |
| Wystrzelony | 20 lipca 1939 r |
| Zakończony | 14 czerwca 1941 r |
| Los | Złomowany , 1951 |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Klasa i typ | Kuter torpedowy typu 37 |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 85,2 m (279 stóp 6 cali) o / a |
| Belka | 8,87 m (29 stóp 1 cal) |
| Projekt | 2,8 m (9 stóp 2 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 35 węzłów (65 km / h; 40 mil / h) |
| Zakres | 1600 NMI (3000 km; 1800 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mph) |
| Komplement | 119 |
| Uzbrojenie |
|
Niemiecki kuter torpedowy T14 był jednym z dziewięciu torpedowców typu 37 zbudowanych dla Kriegsmarine (niemieckiej marynarki wojennej) podczas II wojny światowej . Ukończony w połowie 1941 roku, pomógł eskortować kilku najeźdźców handlowych przechodzących przez kanał La Manche w 1941 i 1942 roku, a także biegaczy blokujących przez Zatokę Biskajską do Atlantyku. Łódź pozostała we Francji do listopada 1943 r., kiedy to położyła kilka pól minowych, a następnie została przydzielona do Szkoły Torpedowej przed rozpoczęciem długiego remontu w 1944 r. T14 został przydzielony do eskortowania konwojów w cieśninie Skagerrak na początku 1945 r. i przetrwał wojna. Po wojnie łódź została przydzielona Stanom Zjednoczonym, ale w 1947 roku została przeniesiona do Francji i przemianowana na Dompaire . Nieużywany przez francuską marynarkę wojenną , łódź została skreślona z listy Marynarki Wojennej w 1951 roku i później złomowany .
Projekt i opis
Kuter torpedowy Typ 37 był nieco ulepszoną wersją poprzedniego Typu 35 z lepszym zasięgiem. Łodzie miały całkowitą długość 85,2 m (279 stóp 6 cali) i 82 m (269 stóp 0 cali) długości na linii wodnej . Statki miały szerokość 8,87 m (29 stóp 1 cal), średnie zanurzenie 2,8 m (9 stóp 2 cale) przy dużym obciążeniu i wypierały 888 ton metrycznych (874 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 1139 ton metrycznych (1121 długich ton) przy dużym obciążeniu. Ich załoga liczyła 119 oficerów i marynarzy. Ich para turbin parowych z przekładnią, z których każdy napędza jedną śrubę napędową, została zaprojektowana do wytwarzania 31 000 koni mechanicznych (23 000 kW ) przy użyciu pary z czterech wysokociśnieniowych kotłów wodnorurowych , które napędzałyby łodzie z prędkością 35 węzłów (65 km / h ; 40 mph ). Przewieźli wystarczającą ilość oleju opałowego , aby zapewnić im zasięg 1600 mil morskich (3000 km; 1800 mil) przy 19 węzłach (35 km / h; 22 mil / h).
Po zbudowaniu klasa Typ 37 zamontowała na rufie pojedyncze działo 10,5 cm (4,1 cala) SK C / 32 . Obronę przeciwlotniczą zapewniało pojedyncze działo przeciwlotnicze 3,7 cm (1,5 cala) SK C / 30 strzelające superfire nad działem 10,5 cm oraz para dział 2 cm (0,8 cala) C / 30 na skrzydłach mostka . Niosły sześć nadwodnych wyrzutni torpedowych 533 mm (21 cali) na dwóch potrójnych stanowiskach, a także mogły przenosić 30 min (lub 60, jeśli pogoda była dobra).
modyfikacje
Wczesnowojenne modyfikacje czołgów Typ 37 ograniczały się do przekształcenia przedniego masztu w maszt trójnożny , zainstalowania radaru FuM 28 ze stałymi antenami ustawionymi pod kątem 45° w każdą stronę i 2-centymetrowego działa strzelającego super ogniem nad głównym działem. Łodzie biorące udział w Channel Dash w lutym 1942 r. otrzymały rozkaz wymiany tylnego mocowania wyrzutni torpedowej na poczwórne mocowanie działa 2 cm, ale nie jest pewne, czy faktycznie to zrobiono. T14 zamontował to mocowanie w pozycji superwypalania w czerwcu podczas remontu. We wrześniu 1944 roku we wszystkich ocalałych łodziach zamówiono instalację pojedynczego działa kal. 3,7 cm, Flak M42 lub Flak M43 , zamiast tylnych wyrzutni torpedowych, ale nie jest również pewne, czy tak się stało. Wszyscy otrzymali podwójne stanowiska dział kal. 2 cm, które zastąpiły pojedyncze stanowiska w skrzydłach mostka. Pod koniec wojny T14 stracił rufowe wyrzutnie torpedowe i był wyposażony w jedno działo kal. 3,7 cm na dziobie i drugie na śródokręciu . oraz poczwórne mocowanie 2 cm i cztery podwójne mocowania 2 cm. Łódź była również wyposażona w dwadzieścia jeden 8,6-centymetrowych (3,4 cala) wyrzutni rakiet przeciwlotniczych RAG .
Budowa i kariera
T14 został zamówiony 18 września 1937 r. w stoczni Schichau , zwodowany 20 lipca 1939 r. i przyjęty do służby 14 czerwca 1941 r. w ich stoczni Elbing w Prusach Wschodnich 5 listopada 1938 r. budowa została opóźniona z powodu niedoborów wykwalifikowanej siły roboczej i surowców. Pracując do grudnia, została na krótko przeniesiona na zachód. 3 grudnia T14 i łodzie torpedowe T4 i T7 spotkał się z bandytą handlowym Thorem i łodziami torpedowymi T2 i T12 na drogach Schillig . Później tego samego dnia zaczęli eskortować Thora przez kanał La Manche. Opóźnione przez gęstą mgłę statki dotarły do Brestu we Francji dopiero 15 października, podczas gdy Thor kontynuował podróż na Atlantyk . T14 wrócił do Niemiec i przeszedł krótki remont w kwietniu-maju 1942 r., Przed powrotem do Francji. W dniach 20–22 lipca 3 Flotylla Torpedowców składająca się z T14 , jej siostra T13 , T4 i T10 , położyła dwa pola minowe w kanale La Manche. Flotylla, teraz z T14 , T10 i T13 , położyła kolejne pole minowe w kanale La Manche w dniach 1-2 sierpnia. Te same trzy łodzie eskortowały tankowiec uzupełniający Ermland, który podjął nieudaną próbę przedostania się na Atlantyk przez Zatokę Biskajską w dniach 8–11 sierpnia. We wrześniu-październiku T14 , T13 i ich siostry T18 , T19 i T21 , byli jednymi z eskortujących niemieckich biegaczy blokujących płynących z portów w Zatoce Biskajskiej w drodze do Japonii. Flotylla, składająca się teraz z T14 , jej siostry T19 oraz T4 i T10 , podjęła nieudaną próbę eskortowania przez kanał La Manche kometarnego kometa Kometa w dniach 13–14 października. Zostały przechwycone przez brytyjskie siły składające się z pięciu niszczycieli eskortowych i ośmiu motorowych łodzi torpedowych , które zatopiły bandytę i poważnie uszkodziły T10 . T14 , z drugiej strony, został trafiony przez zabłąkany ogień z karabinu maszynowego Kometa , który zabił dowódcę flotylli i zranił kilku ludzi.
W listopadzie 1943 roku łódź wróciła do Niemiec i została na krótko przydzielona do Szkoły Torpedowej, zanim w lutym 1944 roku rozpoczęła długi remont, który trwał do 2 listopada. T14 został przydzielony do 3. Flotylli Torpedowców pod koniec roku, mimo że nadal pracował. Mniej więcej w tym czasie flotylla została przydzielona do eskortowania konwojów przez cieśninę Skagerrak. Łódź została przydzielona Amerykanom, kiedy alianci podzielili między siebie ocalałe okręty Kriegsmarine pod koniec 1945 roku. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nie była nią zainteresowana i we wrześniu 1947 roku została przeniesiona do Francji. T14 został przemianowany na Dompaire , kiedy przybył do Cherbourga 24 października. Został natychmiast umieszczony w rezerwie, dopóki nie został uderzony 8 października 1951 r., A następnie zezłomowany.
Notatki
Cytaty
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne 1815–1945 . Tom. 1: Główne okręty wojenne na powierzchni. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Sieche, Erwin (1980). "Niemcy". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Whitley, MJ (2000). Niszczyciele drugiej wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
- Whitley, MJ (1991). Niemieckie niszczyciele drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .
