Nieuport-Delage NiD 43

NiD 43
Rola	Dwumiejscowy myśliwiec pokładowy
Pochodzenie narodowe	Francja
Producent	Nieuport-Delage
Projektant	Robert Duhamel, Albert Mary i Bonnemaison
Pierwszy lot	1924
Numer zbudowany	1

Nieuport -Delage NiD 43 był jednosilnikowym, dwumiejscowym dwupłatowym samolotem myśliwskim zaprojektowanym i zbudowanym do użytku na statkach we Francji w 1924 roku.

Projektowanie i rozwój

NiD 43 został zaprojektowany, aby spełnić wymagania marynarki wojennej dla dwumiejscowego myśliwca okrętowego. Był to dwupłatowiec o dwóch przęsłach , z nieugiętą, stałą cięciwą , nieułożonymi skrzydłami, wzmocnionymi równoległymi parami międzypłaszczyznowych rozpórek . Same lotki znajdowały się na dolnych skrzydłach. Jego kadłub był płaski, z dwoma otwartymi kokpitami . Pilot siedział w przednim pod tylną krawędzią skrzydła , gdzie znajdowało się wycięcie poprawiające jego widoczność w górę, a strzelec znajdował się tuż za nim z parą Karabiny maszynowe Lewisa zamontowane na widocznym pierścieniu. Ogon był konwencjonalny, z statecznikiem zamontowanym na szczycie kadłuba i wzmocnionym dwoma równoległymi rozpórkami z każdej strony, szeroką płetwą z zakrzywioną krawędzią natarcia i głębokim sterem o prostych krawędziach .

NiD 43 był napędzany przez chłodzony wodą pionowy silnik V-12 Hispano-Suiza 12Hb o mocy 373 kW (500 KM) w nosie, który napędzał czterołopatowe śmigło . Podwozie było niezwykłe ; chociaż oczekiwano, że samolot będzie leciał z lotniskowca , uznano prawdopodobieństwo awaryjnego lądowania na wodzie. W związku z tym NiD 43 został wyposażony zarówno w koła, jak i pływaki. Te ostatnie były krótkie i bezstopniowe, każdy przymocowany do samolotu za pomocą dwóch krótkich par rozpórek w kształcie litery N. Sięgnęli daleko przed krawędź natarcia skrzydła ale kończył się tuż za krawędzią spływu, zbyt krótki, aby podtrzymywać tylny kadłub, który zamiast tego był wodoszczelny i unosił maszynę w tradycyjnej pozycji do lądowania ogonem w dół. Pozwoliło to na kołowanie powierzchniowe ze śmigłem z dala od wody. Były stałe koła wpuszczone w pływaki poniżej środkowej cięciwy skrzydła, które na statku tworzyły konwencjonalne podwozie , z ogonem ponownie opuszczonym, z krótkimi pływakami oczyszczającymi pokład.

NiD 43 rozpoczął testy w locie w 1924 roku i udał się w następnym roku do Saint-Raphaël w Var w celu oceny konkurencyjnej przez Aéronavale . Pod koniec oceny Levasseur PL.5 był preferowany i zamówiony, gdy ustał rozwój Nieuport.

Specyfikacje

Dane z Greena i Swanborough

Charakterystyka ogólna

• Załoga: Dwóch
• Długość: 10,00 m (32 stopy 10 cali)
• Rozpiętość skrzydeł: 12,80 m (42 stopy 0 cali)
• Wysokość: 3,85 m (12 stóp 8 cali)
• Powierzchnia skrzydła : 44,30 ^m2
• Masa własna: 1680 kg (3704 funtów)
• Masa całkowita: 2320 kg (5115 funtów)
• Silnik: 1 × Hispano-Suiza 12Hb, chłodzony wodą, pionowy V-12, 370 kW (500 KM)
• Śmigła: 4-łopatowe o stałym skoku

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 200 km/h (120 mph, 110 kn) na poziomie morza
• Wytrzymałość: 2,5 godz
• Czas do wysokości: 40 min do 6000 m (19685 stóp)

Uzbrojenie

• 2 x 7,7 mm (0,303 cala) zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers strzelające przez śmigło i 2 x 7,7 mm (0,303 cala) karabiny maszynowe Lewis na pierścieniu mocującym w tylnym kokpicie.