Hector - pancernik typu Hector

Projekt dla Hektora 26 kwietnia 1858
Przegląd zajęć
Nazwa	klasa Hektora
Budowniczowie	Rijkswerf (Amsterdam)
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna Holandii
zastąpiony przez	klasa Haarlemmermeer
Zakończony	2
Złomowany	2
Charakterystyka ogólna
Typ	Okręt bojowy
Tonaż	230
Przemieszczenie	383 ton
Długość	34,60 m (113 stóp 6 cali)
Belka	7,40 m (24 stopy 3 cale)
Projekt	3,20 m (10 stóp 6 cali)
Zainstalowana moc	60 KM nominalnej ? wskazana moc
Komplement	? 54 jako statek koszarowy

Klasa Hector 2 była klasą pancerników Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej . Klasa okazała się porażką.

Kontekst

Wysoki popyt na kanonierki i kanonierki

W 1855 roku holenderska marynarka wojenna zaprojektowała kanonierki klasy Pro Patria przeznaczone wyłącznie do żagli, po holendersku: „Verdedigingsvaartuigen”. Klasa miała 20 m długości, zanurzenie poniżej 2 m, dwa maszty i zamontowane cztery armaty 30-funtowe oraz moździerz. Zbudowano co najmniej 13 takich kanonierek. W celu obrony rzek i wybrzeży musiałyby one zostać uzupełnione parowymi statkami armatnimi, po holendersku: stoomflottille vaartuigen. Tymczasem oczekiwano, że wiele szkunerów, szkunerbrygów i małych parowców wiosłowych w Holenderskich Indiach Wschodnich przestanie nadawać się w ciągu kilku lat.

Jednostki bojowe o podwójnym przeznaczeniu

Kiedy Wielka Brytania wysłała kilka artylerzystów do Chin, Holendrzy wpadli na pomysł rozwiązania problemu wysokiego popytu na artylerię parową. Wysokociśnieniowy silnik parowy zajmował mniej miejsca niż niskociśnieniowy. Zastosowanie wysokociśnieniowej maszyny parowej pozwoliłoby na zbudowanie małego okrętu śrubowego. Do służby w Indiach statki musiałyby być załadowane wieloma zapasami i mieć głębokie zanurzenie. Do służby na wodach macierzystych nie musiałyby być tak obciążone, a zatem miałyby płytsze zanurzenie wymagane do obrony wybrzeża i rzeki. Ponadto statki musiałyby być wyposażone w ciężką baterię i być dobrymi żeglarzami. Do października 1857 plany były w toku.

Charakterystyka

Ogólny

1857 wczesny projekt dla Hectora

Rysunek projektowy klasy Hector z października 1857 r. Wymagał statku o trzech masztach, długości 30 m i zanurzeniu 2,4 m w służbie domowej i 3,2 m w Indiach. Uzbrojenie składałoby się z czterech 36-funtowych lub czterech 30-funtowych dział nr 4. Ten rysunek nosi tytuł „Verdedigingsvaartuig met Stoomvermogen” i był (jest) przechowywany razem z rysunkami klasy Pro Patria. Ten projekt lub nieco inny w tym wymiarze został zatwierdzony 27 lutego 1858 roku.

Wkrótce po zatwierdzeniu z 27 lutego 1858 r. marynarka wojenna uchwałą z 26 kwietnia 1858 r. zdecydowała o wydłużeniu okrętu. Na nowych rysunkach Hector otrzymał tytuł „Stoom-flottille vaartuig”.

Napęd

Istotną cechą konstrukcji Hectora było zastosowanie wysokociśnieniowych silników parowych. Te zajmowały znacznie mniej miejsca niż silniki niskociśnieniowe. Dlatego projektanci uznali za wykonalne zbudowanie statków z taką samą baterią jak slupy klasy Wezuwiusz , ale o mniejszym zanurzeniu i znacznie mniejszych. Celem był statek uzbrojony jak Wezuwiusz , ale kosztujący znacznie mniej. Projekt okazał się porażką jeszcze przed wejściem do służby pierwszego egzemplarza klasy Hector . W Azji Wschodniej angielskie okręty artyleryjskie o wysokim ciśnieniu były w ciągłej naprawie, dlatego Holendrzy nie wysłali Hektora klasa do Indii Wschodnich.

Uzbrojenie

W 1861 roku uzbrojenie Hektora i Vulkaana otrzymało 8 dział. W związku ze stwierdzeniem, że klasa miała nosić tę samą baterię co Vesuvius , mogły to być cztery średnie 30-funtowe SBML i cztery 12-funtowe SBML. W 1869 roku uzbrojenie otrzymało tylko 4 długie 30-funtowe działa.

Krytyka

Hector i Vulkaan spotkali się z dużą krytyką w śledztwie marynarki wojennej przeprowadzonym w 1862 roku przez holenderską izbę przedstawicieli . Kapitan-porucznik J. Andrea nazwał Hectora i Vulkaana : „zawiedli, chociaż można by ich do czegoś użyć”. KL Turk, główny inżynier konstrukcji okrętów, powiedział: „Tylko Hector i Vulkaan są mniej odpowiednie, ponieważ postawiono zbyt wiele żądań”. Kapitan-porucznik JAH Schreuder powiedział: „Statki flotylli nie spełniają swoich funkcji i są bezużyteczne. Mają za dużo takielunku, są za ciasne i pobierają za dużo wody do obrony wybrzeża”. Kapitan-porucznik RL de Haes uznał niedawno zbudowane małe statki za „nieudany eksperyment”.

Po klasie Hector holenderska marynarka wojenna szybko powróciła do używania niskociśnieniowych silników parowych na statkach przeznaczonych dla Indii Wschodnich. Klasa Haarlemmermeer , która nastąpiła później, udowodniłaby, że silnik wysokociśnieniowy nie był jedyną wadą projektu Hectora .

Statki w klasie

Budowa

Nazwa	Położony	Wystrzelony	Upoważniony	Los	Zbudowane przez
Zabijaka	1 maja 1858	22 czerwca 1859	16 kwietnia 1860		Rijkswerf Amsterdam
Vulkaan	1 maja 1858	20 maja 1859	1 maja 1865	Sprzedane 3 stycznia 1912 r	Rijkswerf Amsterdam

• Tideman, BJ (1880), Memoriaal van de Marine , Van Heteren Amsterdam
• Departement van Marine (1861), Koninklijke Nederlandsche Marine op den 19 Februarij 1861 , Gebroeders van Cleef, s. 86
• Departament van Marine (1869), Koninklijke Nederlandsche Marine op den 1sten Januarij 1869 , Gebroeders van Cleef, s. 103
• Tweede Kamer (1875), Bijlagen van het verslag der Handelingen , Nederlandsche Staatscourant, s. Bijlage A: Algemeen overzicht der schepen en vaartuigen van oorlog op den 1sten Augustus 1875