SMS- a Babenberga
 SMS Babenberg w 1914 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Austro-Węgier
| |
| Nazwa | Babenberga |
| Imiennik | Dom Babenbergów |
| Budowniczy | STT |
| Położony | 19 stycznia 1901 |
| Wystrzelony | 4 października 1902 |
| ochrzczony | Hrabina Marianna von Goess |
| Zakończony | 15 kwietnia 1904 |
| Los | Złomowany, 1921 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Habsburg - typu pre-dreadnought pancernik |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 375 stóp 10 cali (114,6 m) |
| Belka | 65 stóp (19,8 m) |
| Projekt | 24 stopy 6 cali (7,5 m) |
| Zainstalowana moc | 16 000 KM (11 931 kW) |
| Napęd | 2 wały, 4-cylindrowe pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania , 16 kotłów Belleville |
| Prędkość | 19,85 węzłów (36,76 km / h; 22,84 mil / h) |
| Komplement | 638 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
SMS Babenberg był pancernikiem zbudowanym przez austro-węgierską marynarkę wojenną . Został zwodowany 4 października 1902 roku jako ostatni z trzech pancerników klasy Habsburg . Wraz ze swoimi siostrzanymi okrętami brał udział w bombardowaniu Ankony podczas I wojny światowej . Pod koniec wojny został przekazany Wielkiej Brytanii jako nagroda wojenna. Został złomowany we Włoszech w 1921 roku.
Budowa i układ
Babenberg był ostatnim z trzech pancerników swojej klasy. Stępkę pod okręt położono 19 stycznia 1901 roku w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście . Po około półtora roku budowy został zwodowany 4 października 1902 roku, kiedy to hrabina Marianne von Goess, żona Statthaltera Triestu , hrabiego Leopolda von Goessa, nadała mu imię. Po zakończeniu końcowych prac wyposażeniowych, 15 kwietnia 1904 roku okręt wszedł służby we flocie austro-węgierskiej.
Podobnie jak wszystkie statki tej klasy, Babenberg miał 113,11 m (371 stóp 1 cal) długości na linii wodnej i 114,55 m (375 stóp 10 cali) długości całkowitej . Miała szerokość 19,8 m (65 stóp 0 cali) i zanurzenie 7,5 m (24 stopy 7 cali). Wolna burta znajdowała się około 5,8 m (19 stóp 0 cali) z przodu i około 5,5 m (18 stóp 1 cal) z tyłu. Statek wyparł również 8364 ton metrycznych (8232 długich ton ). Po zakończeniu budowy został przyjęty do marynarki wojennej z załogą składającą się z 638 oficerów i szeregowców.
Babenberg był napędzany 2-wałowymi, 4-cylindrowymi silnikami pionowymi potrójnego rozprężania , które były zasilane parą przez 16 kotłów Belleville . Moc wyjściową Babenberga oceniono na 16 000 wskazanych koni mechanicznych (12 000 kW), co zapewniało maksymalną prędkość 19,85 węzłów (36,76 km / h; 22,84 mil / h).
Kadłub statku został zbudowany z podłużnych i poprzecznych stalowych ram, na których przynitowano zewnętrzne płyty kadłuba . Kadłub zawierał podwójne dno , które biegło przez 63% długości statku. Szereg wodoszczelnych grodzi rozciągało się również od stępki do pokładu armatniego. W sumie na statku znajdowały się 174 przedziały wodoszczelne . Babenberg miał metacentryczną wysokość od 0,82 m (2,7 stopy) do 1,02 m (3,3 stopy). Kile zęzowe zostały zamontowane po obu stronach kadłuba, aby zmniejszyć kołysanie i zapobiec wywróceniu się. Babenberg miał równy pokład główny, który był wyłożony deskami, podczas gdy górne pokłady były pokryte linoleum lub kortycyną.
Babenberg miał trzy działa 24 cm (9,4 cala) L / 40 , dwa zamontowane w podwójnej wieży z przodu i jedno zamontowane w pojedynczej wieży za główną nadbudówką. Pistolety typu C 97 zostały wyprodukowane przez firmę Krupp w Niemczech. Główne działa strzelały z szybkością od trzech do czterech pocisków przeciwpancernych (AP) o masie 215 kg (474 funtów) na minutę. Jej dodatkowe uzbrojenie składało się z dwunastu dział SK L/40 kalibru 15 cm w kazamatach . Te pistolety mogły strzelać z prędkością 4–5 pocisków na minutę. Babenberg został zbudowany z utwardzanej powierzchniowo . Główny pas pancerny miał 220 mm (8,7 cala) w centralnej części statku, gdzie znajdowały się magazyny amunicji, przedziały maszynowe i inne krytyczne obszary. Pas zwężał się nieznacznie do 180 mm (7,1 cala) na obu końcach części środkowej.
Historia serwisowa
Pokojowy
Kiedy Babenberg wszedł do służby w 1904 roku, zaczął uczestniczyć w ćwiczeniach floty ze swoimi siostrzanymi statkami SMS Árpád i SMS Habsburg . Po serii symulowanych gier wojennych przeciwko trzem pancernikom klasy Monarch , Babenberg i dwa pozostałe okręty klasy Habsburg stały się I Dywizją Pancerników. Wraz z wejściem do służby pancerników typu Erzherzog Karl w 1906 i 1907 r . Pancerniki klasy - zostały przeniesione z I do II Dywizji Pancerników, a trzy pancerniki klasy Monarch z II do III Dywizji Pancerników.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Podczas I wojny światowej Babenberg służył w pancernikach IV Dywizji Austro-Węgierskiej Marynarki Wojennej oraz wraz ze swoimi siostrzanymi okrętami Habsburg i Árpád oraz pozostałą częścią marynarki austro-węgierskiej. Babenberg został zmobilizowany w przededniu I wojny światowej do wsparcia lotu SMS Goeben i Breslau . Dwa niemieckie okręty stacjonowały na Morzu Śródziemnym i próbowały wydostać się z Cieśniny Mesyńskiej , który został otoczony przez brytyjskie wojska i statki i przedostał się do Imperium Osmańskiego . Po pomyślnym wyrwaniu się Niemców z Messyny marynarka wojenna została odwołana. W tym czasie flota posunęła się tak daleko na południe, jak Brindisi w południowo-wschodnich Włoszech. Babenberg i jej siostrzane statki brały również udział w bombardowaniu Ankony po wypowiedzeniu przez Włochy wojny państwom centralnym . Pod koniec wojny okręt został wycofany ze służby i został zatrzymany jako okręt obrony portu. Po zakończeniu wojny okręt został przyznany Wielkiej Brytanii jako nagroda wojenna , ale zamiast tego został sprzedany i złomowany we Włoszech w 1921 roku.
przypisy
Notatki wyjaśniające
Cytaty
- Blatchford, Robert (1904). „Rozmaitości: socjalistyczny redaktor na temat poboru” . Magazyn United Service . Tom. 150. H. Colburn.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Halpern, Paul G. (1995). Historia marynarki wojennej I wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 . OCLC 57447525 .
- Hore, Piotr (2006). Pancerniki . Londyn: Wydawnictwo Southwater. ISBN 978-1-84476-299-6 .
- Koburger, Karol (2001). Mocarstwa centralne na Adriatyku, 1914–1918: wojna na wąskim morzu . Westport, CT: Grupa wydawnicza Greenwood. ISBN 978-0-275-97071-0 . OCLC 44550580 .
- Phelps, Harry (1901). „Uwagi dotyczące statków i łodzi torpedowych, sekcja 2” . Uwagi dotyczące rocznych postępów w marynarce wojennej, wydanie 20 . Biuro Wywiadu Marynarki Wojennej, Drukarnia Rządowa.
- Sieche, Erwin (1985). „Austro-Węgry”. W Gardiner, Robert; Szary, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 . OCLC 28112077 .
- Tucker, Spencer E. (2005). Encyklopedia I wojny światowej . ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-420-2 .