SMS Erzherzog Ferdynand Max (1865)
Erzherzog Ferdinand Max po 1880
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Cesarstwo Austriackie
| |
| Nazwa | Erzherzog Ferdynand Max |
| Imiennik | Arcyksiążę Ferdynand Maks |
| Budowniczy | Stabilimento Tecnico Triestino , Triest |
| Położony | 6 maja 1863 |
| Wystrzelony | 24 maja 1865 |
| Upoważniony | czerwiec 1866 |
| Dotknięty | 19 maja 1886 |
| Los | Złomowany, 1916 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Klasa Erzherzog Ferdinand Max |
| Przemieszczenie | 3588 długich ton (3646 ton ) |
| Długość | 83,75 m (274 stóp 9 cali) oa |
| Belka | 15,96 m (52 stopy 4 cale) |
| Projekt | 7,14 m (23 stopy 5 cali) |
| Zainstalowana moc | 2925 wskazana moc (2181 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 12,54 węzłów (23,22 kilometrów na godzinę; 14,43 mil na godzinę) |
| Załoga | 511 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
SMS Erzherzog Ferdinand Max był czołowym okrętem Max klasy burtowych pancerników Erzherzog Ferdinand zbudowanych dla austriackiej marynarki wojennej w latach 60. XIX wieku. Został zbudowany przez Stabilimento Tecnico Triestino , a jego stępkę położono w październiku 1863 r., Wodowano w maju 1865 r., A do służby w czerwcu 1866 r., W chwili wybuchu trzeciej włoskiej wojny o niepodległość i wojny austriacko-pruskiej , walczył równolegle. Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z szesnastu dział 48-funtowych, chociaż zamówione w Prusach działa gwintowane , które pierwotnie były przeznaczone, musiały zostać zastąpione starymi działami gładkolufowymi aż do zakończenia konfliktów.
Stacjonujący na Morzu Adriatyckim Erzherzog Ferdinand Max służył jako okręt flagowy austriackiej floty pod dowództwem kontradmirała Wilhelma von Tegetthoffa . Brał udział w bitwie pod Lissą w lipcu 1866, gdzie staranował i zatopił włoski pancernik Re d'Italia . Lekko uszkodzony w zderzeniu, Erzherzog Ferdinand Max oddał swój łuk do naprawy na Malcie po wojnie. Pozostał we flocie austro-węgierskiej przez następne dwadzieścia lat, ale poważnie zmniejszone budżety marynarki wojennej z powodu braku zainteresowania Węgier sprawami morskimi doprowadziły do spokojnej kariery. Został przezbrojony w nowsze działa w 1874 i ponownie w 1882. Wykreślony z rejestru marynarki wojennej w maju 1886, Erzherzog Ferdinand Max był zatrudniony jako pomocnik w szkole strzeleckiej od 1889 do 1908. Pozostał w inwentarzu do 1916, kiedy został rozbity na złom.
Projekt
Erzherzog Ferdinand Max miał całkowitą długość 83,75 m (274 stóp 9 cali) ; miała szerokość 15,96 m (52 stopy 4 cale) i średnie zanurzenie 7,14 m (23 stopy 5 cali). Wyparła 5130 długich ton ( 5210 ton ). Miała załogę składającą się z 511 oficerów i szeregowców. silnika parowego pojedynczego rozprężania , wyprodukowanego przez stocznię Stabilimento Tecnico w Fiume , który napędzał jednośrubowe śmigło . Liczba i typ jej kotłów węglowych nie zachowały się, ale były one odpowietrzane przez pojedynczy komin umieszczony na śródokręciu . Jej silnik osiągał prędkość maksymalną 12,54 węzłów (23,22 km / h; 14,43 mil / h) z 2925 wskazanych koni mechanicznych (2181 kW).
Erzherzog Ferdinand Max był pancernikiem burtowym i był uzbrojony w główną baterię składającą się z szesnastu 48-funtowych dział ładowanych przez lufę , po osiem dział na każdą burtę . Miała również kilka mniejszych dział, w tym cztery działa 8-funtowe i dwa działa 3-funtowe. Kadłub statku był osłonięty z kutego żelaza o grubości 123 mm (5 cali) na baterii i zmniejszonym do 87 mm (3,4 cala) na dziobie i rufie.
Historia serwisowa
pod okręt Erzherzog Ferdinand Max rozpoczęto w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście 6 maja 1863 r. Zwodowano 24 maja 1865 r.; Budowniczowie zostali zmuszeni do szybkiego zakończenia prac wykończeniowych , gdy napięcia z sąsiednimi Prusami i Włochami przerodziły się w jednoczesną wojnę austriacko-pruską i trzecią włoską wojnę o niepodległość w czerwcu 1866 roku . od Kruppa , a nie mogły zostać dostarczone z powodu konfliktu z Prusami. Zamiast tego statek był uzbrojony w stare działa gładkolufowe. Kontradmirał Wilhelm von Tegetthoff , dowódca floty austriackiej, natychmiast przystąpił do mobilizacji swojej floty. Gdy statki zostały w pełni obsadzone załogą, rozpoczęły się ćwiczenia w Fasanie . Ze swoją flagą na pokładzie Erzherzoga Ferdinanda Maxa Tegetthoff 26 czerwca sprowadził flotę austriacką do Ankony , próbując odciągnąć Włochów, ale włoski dowódca admirał Carlo Pellion di Persano , odmówił zaangażowania Tegetthoffa. Tegetthoff wykonał kolejny wypad 6 lipca, ale ponownie nie mógł doprowadzić floty włoskiej do bitwy.
Bitwa o Lissę
16 lipca Persano wyprowadził flotę włoską z dwunastoma pancernikami z Ankony, kierując się na wyspę Lissa , gdzie przybyli 18 lipca. Przywieźli ze sobą transporty wojsk, w których znajdowało się 3000 żołnierzy. Następnie Persano spędził następne dwa dni bombardując austriacką obronę wyspy i bezskutecznie próbując wymusić lądowanie. Tegetthoff otrzymał między 17 a 19 lipca serię telegramów powiadamiających go o ataku włoskim, który początkowo uważał za zwód mający na celu odciągnięcie floty austriackiej od jej głównych baz w Pola i Wenecji . Jednak rankiem 19-go był przekonany, że Lissa była w rzeczywistości włoskim celem, więc poprosił o pozwolenie na atak. Gdy flota Tegetthoffa przybyła z Lissy rankiem 20 lipca, flota Persano była przygotowana do kolejnej próby lądowania. Statki tego ostatniego zostały podzielone na trzy grupy, przy czym tylko dwie pierwsze były w stanie skoncentrować się na czas, by spotkać się z Austriakami. Tegetthoff ustawił swoje żelazne statki w formację w kształcie klina, prowadząc z Erzherzogiem Ferdynandem Maxem w środku; drewniane okręty wojenne drugiej i trzeciej dywizji podążały za nimi w tym samym szyku.
Kiedy formował swoje statki, Persano przeniósł się ze swojego okrętu flagowego, Re d'Italia , na statek z wieżą Affondatore . To stworzyło lukę w linii włoskiej , a Tegetthoff wykorzystał okazję do podzielenia włoskiej floty i stworzenia walki wręcz. Przeszedł przez lukę, ale nie udało mu się taranować żadnego z włoskich statków, co zmusiło go do zawrócenia i podjęcia kolejnej próby. Podczas drugiej próby austriackie ostrzały unieruchomiły ster Re d' Italia , uniemożliwiając jej manewrowanie. Tegetthoff skorzystał z okazji, aby taranować włoski statek i nakazał swojemu statkowi osiągnąć maksymalną prędkość. Po dwóch zderzeniach, które miały miejsce pod kątami zbyt ukośnymi, aby spowodować poważne uszkodzenia, Erzherzog Ferdinand Max uderzył w statek bardziej bezpośrednio. Taran austriackiego statku wyrwał ziejącą dziurę w kadłubie Re d'Italia na lewej burcie , chociaż Erzherzog Ferdinand Max sama nie doznała znacznych szkód. Tegetthoff zmienił kurs, pozwalając włoskiemu pancernikowi zawrócić do portu i szybko zatonąć. Tegetthoff początkowo nakazał swojej załodze opuścić łodzie, aby zabrać Włochów walczących w wodzie, ale zbliżał się włoski pancernik San Martino i nie mógł pozwolić, aby jego statek stał się nieruchomym celem. Zamiast tego rozkazał aviso Kaiserin Elizabeth pozostać w tyle i zabrać ocalałych, podczas gdy Erzherzog Ferdinand Max walczył z San Martino . Inne statki włoskie nie zdawały sobie jednak sprawy z Kaiserin Elizabeth próbował podnieść ocalałych Włochów, więc otworzył do niej ogień, odpychając ją od mężczyzn w wodzie.
W tym czasie statek obrony wybrzeża Palestro mocno się palił i wkrótce miał zostać zniszczony przez eksplozję magazynu. Persano zerwał starcie, tracąc dwa statki i chociaż jego eskadra nadal przewyższała liczebnie Austriaków, odmówił kontrataku swoimi mocno zdemoralizowanymi siłami. Ponadto we flocie brakowało węgla i amunicji. Flota włoska zaczęła się wycofywać, a za nią Austriacy; Tegetthoff, wygrawszy akcję, trzymał się na dystans, aby nie ryzykować sukcesu. Ponadto okręty austriackie były wolniejsze niż ich włoskie odpowiedniki, więc nie mogły wymusić drugiego starcia. Gdy zaczęła zapadać noc, przeciwne floty całkowicie się wycofały, kierując się odpowiednio na Ankonę i Polę. Erzherzog Ferdinand Max wystrzelił w trakcie bitwy 156 pocisków. Na swoim pokładzie utrzymywała grupy abordażowe , gotowe do ataku na włoskie statki, ale okazja nie nadarzyła się podczas starcia; statki parowe mogły po prostu zmienić kurs i wycofać się, zanim grupa abordażowa mogła przejść na drugą stronę. Erzherzog Ferdinand Max nie został poważnie uszkodzony przez włoski ogień ani próby taranowania. Kilka płyt pancerza było lekko oderwanych, farba zdarta z kadłuba w miejscu zderzenia z Re d'Italia i miała niewielki wyciek po wstrząsie mózgu, ale poza tym była nietknięta.
Późniejsza kariera
Po powrocie do Pola Tegetthoff trzymał swoją flotę na północnym Adriatyku, gdzie patrolowała przed możliwym atakiem Włochów. Włoskie statki nigdy nie przybyły, a 12 sierpnia oba kraje podpisały zawieszenie broni w Cormons ; zakończyło to walki i doprowadziło do podpisania traktatu wiedeńskiego . Chociaż Austria pokonała Włochy pod Lissą i na lądzie w bitwie pod Custozą , armia austriacka została zdecydowanie pokonana przez Prusy w bitwie pod Königgrätz . Po zakończeniu wojny Erzherzog Ferdinand Max wszedł do stoczni brytyjskiej Royal Navy w r Malta , aby naprawić łuk. W wyniku klęski Austrii cesarz Franciszek Józef został zmuszony do przystąpienia do węgierskich żądań większej autonomii, a kraj stał się Austro-Węgrami w Ausgleich w 1867 r. Dwie połowy podwójnej monarchii miały prawo weta nad drugą, a węgierski brak zainteresowania ekspansją morską doprowadził do poważnego ograniczenia budżetów floty. Bezpośrednio po wojnie większość floty austriackiej została wycofana ze służby i rozbrojona.
W 1869 roku cesarz Franciszek Józef odbył podróż po Morzu Śródziemnym na swoim cesarskim jachcie Greif; Erzherzog Ferdinand Max , jej siostrzany statek Habsburg i para parowców wiosłowych eskortowały Kaisera w rejs do Port Said u ujścia Kanału Sueskiego . Dwa pancerniki pozostały na Morzu Śródziemnym, podczas gdy inne statki przepłynęły przez Kanał do Morza Czerwonego w towarzystwie cesarzowej Eugenii Francji na pokładzie własnego jachtu. Okręty austro-węgierskie ostatecznie wróciły do Triestu w grudniu. W 1874 roku został ponownie uzbrojony w baterię składającą się z czternastu 7-calowych (180 mm) ładowanych przez Armstrong i czterech lekkich dział. Jej bateria została ponownie poprawiona w 1882 r., Dodając cztery działa ładowane przez zamek 9 cm (3,5 cala), dwa działa ładowane przez zamek 7 cm (2,8 cala), parę szybkostrzelnych pistoletów rewolwerowych kal. 47 mm (1,9 cala ) , i trzy działka automatyczne kal. 25 mm (0,98 cala). Erzherzog Ferdinand Max został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 19 maja 1886 r., a jej uzbrojenie zostało zredukowane do ośmiu dział kal. 10 cm (3,9 cala). W następnym roku zostały one usunięte i zainstalowano jedno działo 26 cm (10 cali) i działo 24 cm (9,4 cala). Od 1889 do 1908 służył jako pomocnik w Szkole Artylerii. Statek został ostatecznie rozbity na złom w 1916 roku podczas I wojny światowej .
Notatki
- Sieche, Erwin & Bilzer, Ferdynand (1979). „Austro-Węgry”. W Gardiner, Robert; Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 266–283. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Londyn: S. Low, Marston and Company. OCLC 1111061 .