SS Cartera Braxtona
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Cartera Braxtona |
Imiennik | Cartera Braxtona |
Właściciel | Administracja Żeglugi Wojennej (WSA) |
Operator | Union Sulfur & Oil Co., Inc. |
Zamówione | jako typ ( EC2-S-C1 ) kadłub, kadłub MCE 22 |
Wyróżniony | 14 marca 1941 r |
Budowniczy | Stocznia Bethlehem-Fairfield , Baltimore , Maryland |
Koszt | 1 151 856 USD |
Numer podwórka | 2009 |
Numer drogi | 9 |
Położony | 3 września 1941 r |
Wystrzelony | 24 stycznia 1942 r |
Zakończony | 18 marca 1942 r |
Identyfikacja |
|
Los | Sprzedany do użytku komercyjnego 19 czerwca 1947 r |
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Hermana Frascha |
Imiennik | Hermana Frascha |
Właściciel | Union Sulfur Co. |
Los | Sprzedane, kwiecień 1955 |
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Cilco Ranger |
Właściciel | Terminal Steamship Co. |
Operator | AL Burbank & Co. |
Los | Sprzedane, sierpień 1956 |
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Wzgórze Murraya |
Właściciel | Fairfield Steamship Corp. |
Los | Sprzedane, marzec 1957 |
Liberia | |
Nazwa | Spray morski |
Właściciel | Universal Tramp Shipping Co. |
Operator | Seatraders, Inc. |
Los | Sprzedane, marzec 1960 |
Grecja | |
Nazwa | Meltemi |
Operator | Seatraders, Inc. |
Los | Złomowany, 1968 |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ |
|
Tonaż | |
Przemieszczenie |
|
Długość | |
Belka | 57 stóp (17 m) |
Projekt | 27 stóp 9,25 cala (8,4646 m) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość | 11,5 węzłów (21,3 km / h ; 13,2 mil / h ) |
Pojemność |
|
Komplement | |
Uzbrojenie |
|
SS Carter Braxton był statkiem Liberty zbudowanym w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Została nazwana na cześć Cartera Braxtona , ojca założyciela i sygnatariusza Deklaracji Niepodległości Stanów Zjednoczonych , a także kupca, plantatora i polityka z Wirginii . Wnuk Roberta „Króla” Cartera , jednego z najbogatszych i najpotężniejszych właścicieli ziemskich i niewolników w Starym Dominium , Carter Braxton był aktywny w legislaturze Wirginii przez ponad 25 lat.
Budowa
Carter Braxton rozpoczęto 3 września 1941 r. na mocy kontraktu Komisji Morskiej (MARCOM), kadłub MCE 22, w stoczni Bethlehem-Fairfield Shipyard w Baltimore w stanie Maryland; i został zwodowany 24 stycznia 1942 r.
Historia
Został przydzielony do Union Sulphur & Oil Co., Inc. 18 marca 1942 r. Został sprzedany do użytku komercyjnego 19 czerwca 1947 r. Firmie Union Sulphur & Oil Co., Inc. i przemianowany na Herman Frasch , po Hermanie Frasch .
Bibliografia
- "Bethlehem-Fairfield, Baltimore MD" . www.ShipbuildingHistory.com. 14 sierpnia 2008 . Źródło 17 lutego 2020 r .
- Administracja Morska. „Cartera Braxtona” . Karta stanu statku z bazy danych historii statków . Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, Administracja Morska . Źródło 17 lutego 2020 r .
- Davies, James (maj 2004). „Specyfikacje (powykonawcze)” (PDF) . P. 23 . Źródło 17 lutego 2020 r .
- „SS Carter Braxton ” . Źródło 17 lutego 2020 r .