HM LST-422

Historia
Wielka Brytania
Nazwa LST-422
Zamówione jako kadłub typu S3-M-K2 , kadłub MCE 942
Budowniczy Stocznia Bethlehem-Fairfield , Baltimore , Maryland
Numer podwórka 2192
Położony 12 listopada 1942 r
Wystrzelony 10 grudnia 1942 r
Upoważniony 4 lutego 1943 r
Dotknięty 16 maja 1944 r
Identyfikacja Symbol kadłuba : LST-422
Los Zagubiony w akcji, 26 stycznia 1944 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ LST-1 - okręt desantowy typu czołg
Przemieszczenie
  • 4080 długich ton (4145 ton) przy pełnym obciążeniu
  • Lądowanie 2160 długich ton (2190 ton).
Długość 328 stóp (100 m ) oa
Belka 50 stóp (15 m)
Projekt
  • Pełne obciążenie: 8 stóp 2 cale (2,49 m) do przodu; 14 stóp 1 cal (4,29 m) na rufie
  • Lądowanie przy 2160 t: 3 stopy 11 cali (1,19 m) do przodu; 9 stóp 10 cali (3,00 m) na rufie
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Zakres 24 000 mil morskich (44 000 km; 28 000 mil) przy 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) podczas przemieszczania 3960 długich ton (4024 t)
Przewożone łodzie i statki desantowe
2 lub 6 x LCVP
Pojemność
  • Maksymalnie 2100 ton oceanicznych
  • 350 ton obciążenia głównego pokładu
Wojsko 163
Komplement 117
Uzbrojenie

HMS LST-422 był okrętem desantowym klasy LST-1 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , który został przekazany Królewskiej Marynarce Wojennej podczas II wojny światowej . Podobnie jak w przypadku wielu z jej klasy, statek nigdy nie został nazwany. Zamiast tego był określany przez oznaczenie kadłuba.

Budowa

Stępkę pod LST-422 położono 12 listopada 1942 r. w ramach kontraktu Komisji Morskiej (MARCOM), kadłub MC 942, w stoczni Bethlehem-Fairfield Shipyard w Baltimore w stanie Maryland; zwodowany 10 grudnia 1942; następnie przeniesiony do Wielkiej Brytanii i wszedł do służby 4 lutego 1943 r.

Historia serwisowa

LST-422 nie widział czynnej służby w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych. Okręt desantowy zaginął w akcji podczas służby w Royal Navy 26 stycznia 1944, kiedy uderzył w minę niedaleko Anzio we Włoszech.

LST-422 przewoził w tym czasie kompanie C i D oraz kwaterę główną 83. batalionu chemicznego armii amerykańskiej , zmotoryzowanego, a także członków 68. batalionu artylerii straży przybrzeżnej. Opuścił Neapol , wraz z 12 innymi LST, w nocy 25 stycznia 1944 r., z ładunkiem ciężarówek, najprawdopodobniej GMC 2½-tonowych ciężarówek , jeepów , półgąsienic M3 , karetek pogotowia i inne pojazdy. Ponadto przewoził na swoim pokładzie stalowe beczki benzyny o pojemności 50 galonów amerykańskich (190 l; 42 imp gal) wraz z różnorodną amunicją. 83 Dywizja wykorzystywała 4,2-calowe (110 mm) moździerze strzelające białym fosforem , dymem , gazem lub pociskami odłamkowo -burzącymi .

LST-422 przybył z Anzio około godziny 01:00 po przepłynięciu przez pogarszającą się pogodę i wysokie, wichury , wiatry i zakotwiczenie. Przy falach na wysokości od 20 do 30 stóp (6,1 do 9,1 m) i ciągłych wichurach, LST został wdmuchnięty na znane pole minowe położone około 12 mil (19 km) od brzegu. O godzinie 05:20 eksplozja rozerwała otwór o długości 50 stóp (15 m) w dolnej prawej burcie statku, między główną i pomocniczą maszynownią, co natychmiast zapaliło zapasy paliwa na statku.

Pokład czołgu był pierwszym, który zalał, a większość ludzi z 83. Dywizji spała na tym pokładzie, a ponad 400 ludzi nie było w stanie uciec. Pojazdy na pokładzie czołgów, które były zatankowane i załadowane amunicją, zaczęły eksplodować, co z kolei zapaliło benzynę przechowywaną na górnym pokładzie. Przy całkowitej utracie zasilania nie można było nawiązać kontaktu z maszynownią, a przy pożarach nie można było dotrzeć do mesy, gdzie przechowywano kombinezony i hełmy strażackie. Pomocniczy silnik piany przeciwpożarowej został uszkodzony przez latające odłamki i nie można go było uruchomić.

Wydano rozkaz opuszczenia statku przez personel armii amerykańskiej, jednak tylko cztery tratwy ratunkowe były nieuszkodzone, więc wszelkie luźne materiały pływające zostały wyrzucone za burtę, aby pomóc ludziom, którzy byli już w wodzie.

LST-301 przybył z pomocą, ale wielu mężczyzn, którzy wskoczyli do lodowatej wody, zginęło, zanim zostali uratowani. LCI-32 również próbował pomóc LST-422 , ale sam uderzył w minę i zatonął ze stratą 30 członków załogi. Wkrótce trałowce Pilot i Strive wraz z LST-16 , YMS-34, YMS-43 i innymi statkami YMS dołączyły do ​​akcji ratunkowej i były w stanie wyciągnąć 150 ocalałych z LST-422 i LCI-32 z wzburzonych wód.

Komandor porucznik Braodhurst wraz z ośmioma członkami swojej załogi ostatecznie opuścił statek około godziny 06:00. O 14:30 LST-422 przełamał się na pół i zatonął.

Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 16 maja 1944 r.

Zobacz też

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Zasoby online

  • Public Domain "LST-422" . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo Marynarki Wojennej ds. Historii i Dziedzictwa . Źródło 12 maja 2017 r . Ten artykuł zawiera tekst z tego źródła, które jest w domenie publicznej .
  • "Bethlehem-Fairfield, Baltimore MD" . www.ShipbuildingHistory.com. 14 sierpnia 2008 . Źródło 12 maja 2017 r .
  • „USS LST-422” . Navsource.org. 16 stycznia 2009 . Źródło 12 maja 2017 r .
  • Helgason, Guðmundur. „HMS LST-422” . Niemieckie okręty podwodne z okresu II wojny światowej - uboat.net . Źródło 12 maja 2017 r .
  • Rodos, George. „Zatonięcie LST-422” . Źródło 12 maja 2017 r .

Linki zewnętrzne


Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HM_LST-422&oldid=1090227587 ”