USS Phaon (ARB-3)

Phaon ARB-3.jpg
USS Phaon (ARB-3), zacumowany do boi w porcie Saipan , ok. koniec 1944 do początku sierpnia 1945.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa
  • LST-15
  • Faon
Imiennik Faon
Budowniczy Dravo Corporation , Neville Island, Pensylwania
Położony 17 września 1942 r
Wystrzelony 30 stycznia 1943 r
Sponsorowane przez Pani Marion D. Calabreeze
Upoważniony 5 sierpnia 1943 r
Wycofany z eksploatacji styczeń 1947 r
przeklasyfikowany Statek naprawczy uszkodzeń bojowych, 25 stycznia 1943 r
Dotknięty 1 lipca 1961 r
Identyfikacja

Wyróżnienia i nagrody 		3 × gwiazdy bitwy (II wojna światowa)
Los
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ
Przemieszczenie
Długość 328 stóp (100 m ) oa
Belka 50 stóp (15 m)
Projekt 11 stóp 2 cale (3,40 m)
Zainstalowana moc
Napęd
Prędkość 11,6 węzłów (21,5 km / h; 13,3 mil / h)
Komplement 20 oficerów, 234 szeregowców
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Operacje:
Nagrody:

USS Phaon (ARB-3) był planowany jako okręt desantowy klasy LST-1 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , ale został przemianowany na jeden z dwunastu okrętów naprawczych klasy Aristaeus zbudowanych dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Nazwany na cześć Phaona (w mitologii greckiej żeglarza z Mitylene na Lesbos ), był jedynym okrętem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, który nosił to imię.

Budowa

Stępowany jako LST-15 17 września 1942 r. przez Dravo Corporation w Pittsburghu w Pensylwanii; przeklasyfikowany na okręt naprawczy uszkodzeń bojowych 25 stycznia 1943 r.; zwodowany 30 stycznia 1943; sponsorowana przez panią Marion D. Calabreeze; przekształcony w Tampa na Florydzie przez firmę Tampa Shipbuilding Company do służby jako statek do naprawy uszkodzeń bojowych; i wszedł do służby 5 sierpnia 1943 r.

Historia serwisowa

Jako były LST, Phaon miał cięższe uzbrojenie, większe możliwości przeładunkowe na pokładzie i znacznie dłuższy pokład nadbudówki, chociaż w tym przypadku pokład czołgu był pokryty tokarkami, szlifierkami, wiertarkami, przecinarkami do metalu, spawarkami i innym wyposażeniem warsztatu nie znaleziono na LST.

Po odcinku próbnym do Nowego Orleanu i ostatecznym przygotowaniu tam, 3 września popłynął przez Zatokę Guantanamo i Kanał Panamski do Samoa , zakotwiczając w porcie Pago Pago 13 października.

Z Samoa Phaon przeniósł się do Funafuti na Wyspach Ellice , gdzie dotarł wkrótce po zajęciu tej wyspy 18 października. Tam naprawiała LCT , barki pontonowe i łodzie PT . Odrestaurowała wiele statków używanych podczas inwazji na Tarawę , Wyspy Gilberta .

Z Funafuti Phaon posuwał się na zachód do Majuro na Wyspach Marshalla , gdzie dotarł 6 lutego 1944 r., krótko po inwazji. Tutaj, w tym samym porcie z jedną z najpotężniejszych flot, jakie kiedykolwiek zgromadzono, Phaon pracował nad stawiaczami min , tankowcami , trałowcami , niszczycielami i małymi łodziami ( LCVP i LCM ). 18 marca 1944 r. Phaon ponownie podniósł kotwicę i popłynął przez Kwajalein do Eniwetok w Marshalls, przybywając 23 marca do prac naprawczych na małych łodziach, LCT i trałowcach stoczniowych.

9 czerwca 1944 Phaon opuścił Eniwetok, docierając 15 czerwca do Saipanu w celu inwazji. Tam, w „D-Day” plus trzy, niszczyciel Phelps przybył w celu naprawy, a później wiele innych statków. Gdy kowale, mechanicy i stolarze z Phaon roili się nad Phelpsem , naprawiając uszkodzony kocioł, dmuchawę, pokład i grodzie, solidny okręt wojenny wciąż walczył, ostrzeliwując wrogie oddziały i bunkry .

24 czerwca, podczas nalotu japońskiego G4M „Betties” , Phaon prawie spudłował z prawej burty. Uszkodzenia statku nie były bardzo poważne, ale odłamki zabiły dwóch jego ludzi i zraniły jedenastu innych. Tego dnia pracowała nad PCS i dwoma LCI , naprawiając także inne małe statki w ramach przygotowań do inwazji na Tinian . 24 lipca, w dniu inwazji Tinian, niszczyciel Norman Scott przybył wraz z licznymi zabitymi i rannymi oficerami i żołnierzami. Otrzymał kilka bezpośrednich trafień z japońskiej sześciocalowej (152 mm) baterii brzegowej, a jej mostek został praktycznie zerwany. Podczas gdy Phaona opiekował się rannymi, jej dział napraw naprawiał statek, umożliwiając Normanowi Scottowi wycofanie się dwa dni później.

Zabezpieczenie Saipanu bynajmniej nie zakończyło tam pracy Phaona . Saipan był jej ostatnią inwazją, ale przygotowywała i naprawiała statki dla Iwo Jimy , Okinawy i Filipin . W ciągu miesiąca między na Iwo Jimę i Okinawę Phaon pracował na 96 różnych statkach. Po VJ Day jej praca wciąż była daleka od zakończenia i kontynuowała naprawy i przeglądy statków, które tego potrzebowały.

W dniu 28 grudnia 1945 r. Phaon otrzymał rozkaz powrotu do Stanów Zjednoczonych. W ciągu 29 miesięcy wykonała około 2000 napraw niemal wszystkiego, od małych łodzi po pancerniki .

Phaon został przydzielony do operacji Crossroads , testów bomby atomowej na atolu Bikini , w lipcu 1946 roku, wraz z Jednostką Napraw i Serwisu.

Służba powojenna

Został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie 15 stycznia 1947, zacumowany w San Diego , wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 1 lipca 1961 i sprzedany na złom 8 lipca 1962 firmie Zidell Explorations, Inc. z Portland w stanie Oregon .

Nagrody

Phaon otrzymał trzy gwiazdy bojowe za służbę podczas II wojny światowej.

Bibliografia

  • Public Domain „Faon” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo Marynarki Wojennej ds. Historii i Dziedzictwa. 20 sierpnia 2015 . Źródło 28 lipca 2017 r . Ten artykuł zawiera tekst z tego źródła, które jest w domenie publicznej .
  • „USS Phaon (ARB-3)” . Navsource.org. 19 lutego 2016 . Źródło 28 lipca 2017 r .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Phaon_(ARB-3)&oldid=1092793592 ”