USS LST-456

USS LST-456 , wyrzucony na brzeg z otwartymi drzwiami dziobowymi, Południowy Pacyfik, ok. 1943-1945.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	LST-456
Zamówione	jako kadłub typu S3-M-K2 , kadłub MCE 976
Budowniczy	Kaiser Shipbuilding Company , Vancouver, Waszyngton
Numer podwórka	160
Położony	3 sierpnia 1942
Wystrzelony	20 października 1942 r
Upoważniony	3 lutego 1943 r
Wycofany z eksploatacji	5 lutego 1946 r
Dotknięty	15 czerwca 1973 r
Identyfikacja	Symbol kadłuba : LST-456 Litery kodowe : NFJP
Wyróżnienia i nagrody	8 × gwiazd bojowych
Los	przydzielony do Dowódcy Sił Morskich Daleki Wschód
Japonia
Operator	Urząd Kontroli Żeglugi w Japonii
Czynny	5 lutego 1946 r
Nieczynne	data nieznana
przemianowany	Q043
Los	przeniesiony do Wojskowej Służby Transportu Morskiego (MSTS), 31 marca 1952 r
Stany Zjednoczone
Operator	MSTS
Identyfikacja	Symbol kadłuba : T-LST-456
Los	Sprzedane 27 września 1973 r
Iranu
Nazwa	Karkas
Operator	Maritime Co., Ltd., Chorramszahr , Iran
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : EPAM
Los	Sprzedane, 1 lutego 1993 r
Boliwia
Nazwa	Bshair
Operator	Al Jazya Mar. y Sh. Ag., Zjednoczone Emiraty Arabskie
Identyfikacja	Numer IMO : 7526364 Sygnał wywoławczy : CPB020
Los	Skreślony z boliwijskiego rejestru
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	LST-1 - okręt desantowy typu czołg
Przemieszczenie	4080 długich ton (4145 ton) przy pełnym obciążeniu Lądowanie 2160 długich ton (2190 ton).
Długość	328 stóp (100 m ) oa
Belka	50 stóp (15 m)
Projekt	Pełne obciążenie: 8 stóp 2 cale (2,49 m) do przodu; 14 stóp 1 cal (4,29 m) na rufie Lądowanie przy 2160 t: 3 stopy 11 cali (1,19 m) do przodu; 9 stóp 10 cali (3,00 m) na rufie
Zainstalowana moc	Silniki wysokoprężne 2 × 900 KM (670 kW ) Electro-Motive Diesel 12-567A 1700 shp (1300 kW )
Napęd	przekładnia redukcyjna Falk 2 × śmigła
Prędkość	12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Zakres	24 000 mil morskich (44 000 km; 28 000 mil) przy 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h) podczas przemieszczania 3960 długich ton (4024 t)
Przewożone łodzie i statki desantowe	2 lub 6 x LCVP
Pojemność	Maksymalnie 2100 ton oceanicznych 350 ton obciążenia głównego pokładu
Wojsko	16 oficerów , 147 szeregowców
Komplement	13 oficerów, 104 szeregowców
Uzbrojenie	Zróżnicowane, ostateczne uzbrojenie 2 x podwójne 40 mm (1,57 cala) pistolety Boforsa 4 × pojedyncze działa Bofors kal. 40 mm 12 x 20 mm (0,79 cala) armaty Oerlikon
Książka serwisowa
Operacje:	Operacja we wschodniej Nowej Gwinei Lae okupacja (4-8 i 14-17 września 1943) Okupacja Saidor (2–3 i 6–9 stycznia oraz 12–14 lutego 1944 r.) Operacja Archipelag Bismarcka Cape Gloucester, New Britain (26–28 grudnia 1943 oraz 17–23 lutego i 25 lutego – 1 marca 1944) Lądowanie na Wyspach Admiralicji (4–8 i 11–15 marca 1944 r.) Aitape - Zatoka Humboldta - Zatoka Tanahmerah (21–25 kwietnia 1944) Operacja Zachodniej Nowej Gwinei Operacja rejonowa Toem-Wakde-Sarmi (17–18 i 23–25 maja 1944) Operacja na wyspach Biak (27–29 maja i 31 maja–4 czerwca 1944 r.) Operacja Cape Sansapor (30 lipca, 4 i 8–14 sierpnia 1944) Lądowanie Morotai (15 września 1944) Lądowanie na Leyte (13–28 października 1944) Lądowanie w Zatoce Lingayen (4–18 stycznia 1945) Lądowanie na wyspie Mindanao (17–23 kwietnia 1945) Operacja Balikpapan (28 czerwca – 7 lipca 1945)
Nagrody:	Wstążka akcji bojowej Medal kampanii amerykańskiej Medal kampanii azjatycko-pacyficznej Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej Cytat z jednostki prezydenckiej Republiki Filipin Medal Wyzwolenia Filipin

USS LST-456 był okrętem desantowym klasy LST-1 Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, używanym w teatrze Azji i Pacyfiku podczas II wojny światowej .

Budowa

Stępkę pod LST-456 położono 3 sierpnia 1942 r. w ramach kontraktu Komisji Morskiej (MARCOM), kadłub MC 976 , w stoczni Kaiser Shipyards w Vancouver w stanie Waszyngton ; zwodowany 20 października 1942 r.; i wszedł do służby 3 lutego 1943 r.

Historia serwisowa

Podczas wojny LST-456 został przydzielony do Pacific Theatre of Operations . Brał udział w operacjach we wschodniej Nowej Gwinei , okupacji Lae we wrześniu 1943 i Saidor w styczniu i lutym 1944; operacje na Archipelagu Bismarcka , Cape Gloucester, Nowa Brytania , lądowania od grudnia 1943 do lutego 1944 oraz lądowania na Wyspach Admiralicji w lutym i marcu 1944; operacja Hollandia w kwietniu 1944 r.; the operacje na zachodniej Nowej Gwinei , operacja w rejonie Toem-Wakde-Sarmi w maju 1944 r., operacja na wyspach Biak w maju i czerwcu 1944 r., operacja na przylądku Sansapor w lipcu i sierpniu 1944 r. oraz lądowanie na Morotai we wrześniu 1944 r.; lądowanie na Leyte w październiku 1944 r.; lądowanie w Zatoce Lingayen w styczniu 1945 r.; lądowanie na wyspie Mindanao w kwietniu 1945 r.; oraz operacja Balikpapan w czerwcu i lipcu 1945 r.

Służba powojenna

Po wojnie LST-456 pełnił służbę okupacyjną na Dalekim Wschodzie do początku lutego 1946 r. Służył w Wojskowej Służbie Transportu Morskiego (MSTS) jako USNS T-LST-456 od 31 marca 1952 r., Do skreślenia z listy Marynarki Wojennej . w dniu 15 czerwca 1973 r.

Obsługa handlowca

W dniu 27 września 1973 roku statek został sprzedany firmie Maritime Co. Ltd. z Khorramshahr w Iranie i przemianowany na Karkas . W dniu 1 lutego 1993 r. została sprzedana firmie Al Jazya Mar. y Sh. Ag., Zjednoczone Emiraty Arabskie i przemianowany na Bshair i przeniesiony do Boliwii . Od tego czasu została wykreślona z boliwijskiego rejestru statków, a jej los jest nieznany.

Honory i nagrody

LST-456 zdobyła osiem gwiazd bojowych za służbę w czasie II wojny światowej.

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Zasoby online

• "LST-456" . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo Marynarki Wojennej ds. Historii i Dziedzictwa . Źródło 5 kwietnia 2017 r . Ten artykuł zawiera tekst z tego źródła, które jest w domenie publicznej .
• "Kaiser Vancouver, Vancouver WA" . www.ShipbuildingHistory.com. 27 listopada 2010 . Źródło 5 kwietnia 2017 r .
• „USS LST-456” . Navsource.org. 31 października 2014 . Źródło 5 kwietnia 2017 r .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS LST-456 w NavSource Naval History