Pilot USS (AM-104)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Pilot USS (AM-104)
Budowniczy Pennsylvania Shipyards Inc. , Beaumont, Teksas
Położony 27 października 1941 r
Wystrzelony 5 lipca 1942 r
Upoważniony 3 lutego 1943 r
Wycofany z eksploatacji 15 stycznia 1947 r
Ponownie oddany do użytku 5 marca 1952
Wycofany z eksploatacji październik 1954
przeklasyfikowany MSF-104, 7 lutego 1955
Dotknięty 1 lipca 1972 r

Wyróżnienia i nagrody 		3 gwiazdy bitwy (II wojna światowa)
Los Sprzedany do Meksyku 19 lipca 1972 r
Historia
Meksyk
Nazwa ARM Juan Aldama (C85)
Imiennik Juana Aldamę
Nabyty 19 lipca 1972
przeklasyfikowany G18
przeklasyfikowany P116, 1993
Wycofany z eksploatacji wycofał się ze służby do 2004 roku
Los nieznany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Trałowiec klasy Auk
Przemieszczenie 890 długich ton (904 t)
Długość 221 stóp 3 cale (67,44 m)
Belka 32 stopy (9,8 m)
Projekt 10 stóp 9 cali (3,28 m)
Prędkość 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h)
Komplement 100 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie

USS Pilot (AM-104) był trałowcem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych typu Auk , który służył w teatrach działań na Morzu Śródziemnym i Pacyfiku podczas II wojny światowej.

Został wycofany ze służby i ponownie wszedł do Floty Rezerwowej w październiku 1954 roku i wykreślony z Rejestru Marynarki Wojennej w lipcu 1972 roku, po czym został przeniesiony do Meksyku w tym miesiącu. Została wycofana ze służby w 2004 roku.

Pilot był drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który nosił tę nazwę, pochodzącą od słowa „ pilot ”, które oznacza osobę zatrudnioną do kierowania statkiem; sternik . _

Historia serwisowa

pilota rozpoczęto jako trałowiec oceaniczny przez stocznię Pennsylvania Shipyards Inc. , Beaumont, Teksas , 27 października 1941 r.; zwodowany 5 lipca 1942; sponsorowana przez pannę Jacqueline Perry; i wszedł do służby 3 lutego 1943 r.

Operacje na Oceanie Atlantyckim

Po próbach morskich Pilot popłynął 10 lutego przez Nowy Orlean w Luizjanie i Key West na Florydzie do Norfolk w Wirginii , gdzie dotarł 1 marca. Po przeszkoleniu w Naval Mine Warfare School w Yorktown w Wirginii i w Zatoce Chesapeake , Pilot wypłynął 1 kwietnia z Grupą Zadaniową 68.2, spotkał się z konwojem i następnego dnia obrał kurs na Port Royal Bay na Bermudach , docierając na 4. 14 kwietnia pilot sprawdził kolejny konwój zmierzający do francuskiego Maroka , który dotarł do Casablanki 29 kwietnia.

Pilot ponownie wyróżnił się tego samego dnia w drodze do portu Admiralicji na Gibraltarze , gdzie przybył następnego dnia. 3 maja popłynął na Bermudy, a 6 maja dokonał dwóch ataków na ewentualne okręty podwodne . Przybyła do Norfolk w Wirginii 20 maja.

12 czerwca Pilot wyruszył z Nowego Jorku z Task Force 61 w drodze na Morze Śródziemne . Kiedy francuski tankowiec marynarki wojennej konwoju został storpedowany 22 czerwca i zatonął jako pierwszy, Pilot uratował 111 ocalałych. Następnego dnia przeniosła pasażerów do   Merrimack (AO-37) .

Pilot przybył z portu w Casablance 3 lipca. 5 lipca wyruszył w drogę do Gibraltaru, aby zatankować, a następnego dnia wyruszył, eskortując konwój w kierunku Stanów Zjednoczonych , docierając do Norfolk w Wirginii 24 lipca.

Operacje śródziemnomorskie

5 sierpnia Pilot ponownie wyróżnił się w drodze na Morze Śródziemne. Przybyła do Casablanki we francuskim Maroku 23 sierpnia i do Mers -el-Kebir w Algierii 29 sierpnia, gdzie do jej konwoju dołączyło kilka innych statków. Ponownie wypłynął 1 września do Salerno we Włoszech . W dniu 8 września Pilot został odłączony od służby eskortowej i przydzielony do zadań zamiatania min wraz z siedmioma innymi trałowcami, zamiatając kanał przy przyczółku Salerno . Po ustaleniu przyczółka, Pilot patrolował okolicę. 18 września jej czujni strzelcy zestrzelili niemiecki myśliwiec Messerschmitt Bf 109 .

Pilot kontynuował obowiązki eskortowe i szkoleniowe na Morzu Śródziemnym, dopóki nie popłynął w górę północno-zachodniego wybrzeża Włoch 21 stycznia 1944 r. Wraz z pięcioma innymi trałowcami floty prowadzącymi operacje zamiatania pod osłoną ciemności. 25 stycznia, kiedy minę zatopiono YMS-30 , Pilot podniósł kilku ocalałych i cztery ciała, podczas gdy inne statki również odzyskały członków załogi. 26 stycznia, kiedy zatonął brytyjski LST , przewożący 83. Batalion Chemiczny Armii Stanów Zjednoczonych, Pilot ponownie uratował rozbitków.

29 stycznia Pilot przetoczył nowy obszar wsparcia ogniowego, pomimo ostrzału z plaży. 3 lutego Pilot popłynął do Bizerta w Tunezji eskortując Biscayne . Wróciła do Palermo 17 i tego samego dnia popłynęła do Neapolu . Następnego dnia Pilot otrzymał rozkaz spotkania się z SS Samuelem Ashe i eskortowania jej do Anzio we Włoszech w towarzystwie YMS-55. Niestety SS Samuel Ashe zderzył się z pilotem i zginął jeden człowiek. Później Pilot został odholowany do portu w Neapolu w celu naprawy.

Wróć do USA

Pilot wypłynął 7 marca do Palermo na Sycylii ; a 14 kwietnia dołączył do konwoju GUS 36 zmierzającego do domu i przybył do Norfolk w Wirginii 2 maja. Po naprawach i szkoleniu w Little Creek w Wirginii do września Pilot służył przez pozostałą część roku jako szkolny statek do zamiatania min . 1 stycznia. 1953 podczas pobytu w Charleston, Karolina Południowa. USS Pilot popłynął w kolejny rejs po Morzu Śródziemnym, trwający około sześciu miesięcy, zatrzymując się najpierw w Oranie, a następnie do Włoch, Francji i Grecji. następnie wrócił do Charlestonu.

Operacje na Oceanie Spokojnym

Pilot obrał kurs na Kanał Panamski 20 czerwca 1945 i udał się przez San Pedro w Kalifornii do Pearl Harbor . 3 września Pilot wyruszył przez Eniwetok , Saipan i Okinawę do Sasebo , Kyūshū , Japonia , gdzie dotarł 17 września. 26 października wyruszył w drogę do Kokuzan To w Japonii, eskortując PGM-26 . Następnego dnia został oddzielony od obowiązków eskortowych, aby przeczesywać obszar w Me Shima aż do przybycia Kiirun , Formoza 25 listopada. Wyruszyła ponownie 27-go do Takao na Formozie, aby zamiatać więcej min. 21 grudnia Pilot popłynął do Szanghaju w Chinach . W styczniu 1946 Pilot wrócił do Stanów Zjednoczonych i został wycofany ze służby w rezerwie 15 stycznia 1947.

Ostateczna prowizja i sprzedaż

W dniu 5 marca 1952 roku został ponownie przyjęty do służby na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych . Został wycofany ze służby i ponownie wszedł do Floty Rezerwowej w październiku 1954. Został przemianowany na MSF-104 7 lutego 1955.

Pilot został wykreślony z rejestru Marynarki Wojennej 1 lipca 1972 r. I 19 lipca przeniesiony do Meksyku.

Nagrody

Pilot otrzymał trzy gwiazdki bojowe za służbę w czasie II wojny światowej .

Służba meksykańskiej marynarki wojennej

19 lipca 1972 roku były pilot został sprzedany meksykańskiej marynarce wojennej jako ARM Juan Aldama (C85). Zatrudniony jako statek patrolowy , jego numer proporczyka został później zmieniony na G18 , aw 1993 ponownie na P116 . Do 2004 roku Juan Aldama został wycofany z czynnej służby.

Notatki

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Pilot_(AM-104)&oldid=1121279410 ”