USS Gorliwość (AM-131)

Historia
USS Zeal
USS Zeal
Stany Zjednoczone
Budowniczy Firma Stoczniowa Zatoki Perskiej
Położony 12 stycznia 1942 w Chickasaw w stanie Alabama, zm
Wystrzelony 15 września 1942 r
Sponsorowane przez sponsorowana przez panią John M. Hughes
Upoważniony 9 lipca 1943 r
Ponownie oddany do użytku 19 grudnia 1951
Wycofany z eksploatacji 6 lipca 1956
Dziewiczy rejs Chickasaw w Alabamie do Nowego Orleanu w Luizjanie
przeklasyfikowany MSF-131 w dniu 5 lutego 1955 r
Dotknięty 1 grudnia 1966
Port macierzysty Molo rurociągowe, Long Beach, Kalifornia

Wyróżnienia i nagrody 		cztery gwiazdy bojowe podczas II wojny światowej i dodatkowe cztery za powojenną służbę trałowania min. Podczas wojny koreańskiej zdobył jedną gwiazdę bojową
Los Zatopiony jako cel 9 stycznia 1967 r
Notatki Sygnał wywoławczy: NSXX
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Trałowiec klasy Auk
Przemieszczenie 890 ton
Długość 221 stóp 2 cale (67,41 m)
Belka 32 stopy (9,8 m)
Projekt 10 stóp 9 cali (3,28 m)
Napęd Diesla 3532shp General Motors 12-278 , przekładnia redukcyjna Farrel-Birmingham, dwa wały
Prędkość 18,1 węzłów
Komplement 105
Uzbrojenie jedno pojedyncze 3-calowe (76 mm) uniwersalne mocowanie broni , dwa podwójne stanowiska 40 mm , dwa pojedyncze stanowiska 20 mm , dwie gąsienice bomb głębinowych , pięć pocisków głębinowych
Notatki Republikę Chińską „Odznaką pamiątkową wzajemnej obrony USA-ROC 1955-1979” oraz „Medalem honorowym za bombardowanie 823” .

USS Zeal (AM-131) był trałowcem klasy Auk , który służył zarówno podczas II wojny światowej, jak i podczas wojny koreańskiej . Jako trałowiec floty ze stalowym kadłubem został przydzielony do wspierania floty poprzez usuwanie min wroga, których celem było utrudnienie amerykańskiej Flocie Pacyfiku .

Ustanowiony w Chickasaw w Alabamie

Zeal był pierwszym okrętem, który został tak nazwany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i został zwodowany 12 stycznia 1942 roku przez firmę Gulf Shipbuilding Company w Chickasaw w stanie Alabama ; zwodowany 15 września 1942 r., sponsorowany przez panią John M. Hughes; i wszedł do służby 9 lipca 1943 r.

Próby morskie

Po wizycie w Nowym Orleanie w Luizjanie w celu depermingu Zeal wyruszył pod koniec lipca na trening próbny w drodze do Norfolk w Wirginii . Podczas tego rejsu prowadziła szkolenie typu z Key West na Florydzie . Między 9 a 30 sierpnia dostępność po wstrząsie w Norfolk Navy Yard zajmowała jej czas.

Wsparcie II wojny światowej

Przydzielony do Floty Pacyfiku

3 września otrzymał rozkaz przejścia przez Zatokę Guantanamo do Kanału Panamskiego . Zeal przybył do Zatoki Guantanamo na Kubie 8 września i po załadowaniu zapasów wyruszył następnego dnia do strefy Kanału Panamskiego . Dotarła do Coco Solo 12 września i stamtąd operowała przez następny miesiąc. 12 października opuścił koniec kanału na Pacyfiku , kierując się na południowo-zachodni Pacyfik. Po drodze trałowiec zatrzymał się na Wyspach Galapagos , Bora Bora i Tutuila .

Obowiązki eskorty

W Suva na Fidżi otrzymał rozkaz odłączenia go od jednostki, aby służył jako eskorta tankowca SS Pacific Sun podczas rejsu z Suvy na Nowe Hebrydy . Przybył do Espiritu Santo 2 listopada, a trzy dni później wyruszył z kolejną misją eskortową konwoju.

Ta misja wyznaczyła wzór dla jej pierwszych 11 miesięcy na zachodnim Pacyfiku. Zeal eskortował konwoje między wyspami południowo-zachodniego Pacyfiku, które w tym czasie stawały się coraz bardziej tylnym obszarem. Prowadziła również przeciw okrętom podwodnym . W przeważającej części Wyspy Salomona , Nowe Hebrydy , Wyspy Fidżi i Wyspy Marshalla stanowiły jej strefę działania.

Amfibie operacje wsparcia

Jednak w sierpniu 1944 roku Zeal rozpoczął szkolenie do swojej pierwszej operacji desantowej. Operując z Tulagi i Florida , ćwiczył manewry trałowania min, ćwiczył ostrzał artyleryjski i uczestniczył w próbnych lądowaniach. 8 września wraz z innymi jednostkami 14. Dywizji Min wyruszył w rejs na Wyspy Palau .

Przybyła z Angaur w Palaus rankiem 15 września i spędziła następne dwa dni na zamiataniu podejść do plaż inwazji. Jednak ataki Angaura nie przyniosły jej żadnych min. 17 września przeniósł się na północ do Kossol Roads i zaczął sprawdzać znajdujące się tam kotwicowisko floty przed atakiem łodzi podwodnej.

Wkrótce potem Zeal otrzymał rozkaz udania się na atol Ulithi . Przybyła tam 21 września i zaczęła przeszukiwać lagunę . Tutaj Zealowi w końcu udało się wypełnić misję, do której został pierwotnie zbudowany, zamiatając osiem min podczas operacji oczyszczania kotwicowiska.

Pozostał w Ulithi do 25 września, kiedy to opuścił atol w towarzystwie konwoju LST zmierzającego do Hollandii w Nowej Gwinei , gdzie 29 września zatrzymał się na krótko. Stamtąd statek popłynął do Finschhafen , a stamtąd do portu Seeadler na wyspie Manus , gdzie dotarł 2 października.

Wspieranie operacji w Zatoce Leyte

Gorliwość pozostała w Manus przez osiem dni. 10 października wypłynął z konwojem minecraftów zmierzających do Zatoki Leyte . W pierwszych dniach tranzytu pogoda nie sprawiała problemów; ale w drugiej części stale się pogarszał. Zanim Zeal dotarł do Zatoki Leyte, burza zbliżała się do rozmiarów tajfunu . 17 października trałowiec rozpoczął zgodnie z planem przeczesywanie Leyte przed inwazją . Jednak burza osiągnęła w tym momencie etap tajfunu i zmusiła ją do wycofania się z tego obszaru.

Atakowany przez wrogie samoloty

Tajfun ucichł tego wieczoru; a rankiem 18 października Zeal powrócił, aby wznowić swoje zamiatanie. Ten dzień przyniósł okrętowi pierwszy kontakt z Japończykami . Po tym, jak odciął kilka zacumowanych min, nadleciał bombowiec nurkujący „Val” i zrzucił dwie bomby, które minęły pobliskie Velocity o około 200 jardów. Japoński samolot zaatakował i wycofał się, zanim jakakolwiek załoga dział zdążyła obsadzić swoje stanowiska bojowe.

W ciągu następnych kilku dni Zeal dostrzegł kilka samolotów wroga; ale atak 18 października pozostał jej jedynym bliskim kontaktem z wrogiem, aż do zakończenia trałowania min 23 października i przeniesienia się dalej w zatokę w pobliżu Dulag , aby dołączyć do tamtejszej grupy wsparcia ogniowego.

Podczas pobytu w zatoce Zeal przegapił bitwę o zatokę Leyte , ale brał udział w kilku starciach z samolotami lądowymi wroga. Jeden szczególnie intensywny atak powietrzny miał miejsce 25 października, kiedy japońskie samoloty atakowały statki z niemal każdego kąta. Dwusilnikowy bombowiec „Betty” przeleciał na prawą burtę Zeal i przyciągnął połączony ogień jej 3-calowego i [[Oerlikon 20 mm armaty| 20 mm ]] baterie. Kilka sekund później ten intruz stanął w płomieniach i wpadł do morza. Zeal uniknął nalotów z niewielkimi lub żadnymi uszkodzeniami, a jej załoga poniosła tylko jedną ofiarę. 28 października wyszedł z Zatoki Leyte w drodze powrotnej do Manus. Trałowiec wpłynął do portu Seeadler 5 listopada.

Remontowany w Stanach

Dziewięć dni później Zeal rozpoczął pierwszy etap podróży powrotnej do Stanów Zjednoczonych . Płynąc przez Pearl Harbor , dotarła do Portland w stanie Oregon 4 grudnia. W grudniu i pierwszych dwóch miesiącach 1945 roku przeszedł remont w stoczni Albina Shipards. Ukończył naprawy i 4 marca opuścił Portland, kierując się na szkolenie odświeżające i trałowanie min wzdłuż wybrzeża Kalifornii . To zajęcie zajmowało ją przez około miesiąc.

Wspieranie operacji na Okinawie

W dniu 2 kwietnia 1945 roku opuścił zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych , aby powrócić do wojny na zachodnim Pacyfiku. Po postojach w Pearl Harbor i atolu Eniwetok trałowiec dotarł 21 maja do Kerama Retto w Riukiūs , aby wziąć udział w ostatniej kampanii II wojny światowej — siedmiotygodniowym szturmie na Okinawę . Podczas swojej służby na Okinawie Zeal służyła na stacjach pikiet radarowych rozmieszczonych wokół wyspy iw pewnej odległości, z których zapewniała wczesne ostrzeganie przed atakiem powietrznym z baz wroga na Kyūshū i Formoza (obecnie nazywana Tajwanem ).

Chociaż była świadkiem wielu kamikadze i konwencjonalnych ataków powietrznych na inne statki, sama doznała tylko jednego takiego zadrapania. W nocy 27 maja japoński wodnosamolot rozpoczął na nią nalot, ale jej przeciwlotnicze szybko go zniechęciły.

Operacje końca wojny

Zeal pozostał na Okinawie do początku lipca, kiedy to rozpoczął kilka operacji trałowania min na dużą skalę. Pierwsza, nazwana Operacją Juneau , została przeprowadzona w 60-milowym prostokącie na Morzu Wschodniochińskim . Wrócił na Okinawę pod koniec lipca, aby przeprowadzić dyspozycyjność w ramach przygotowań do podobnej operacji o kryptonimie „ Skagway ”. 15 sierpnia, gdy okręt był jeszcze w naprawie, Japonia skapitulowała.

Tydzień później opuścił Okinawę w drodze do obszaru „Skagway”, ale misja została przełożona z powodu pilniejszej potrzeby zamiatania japońskich wód macierzystych dla sił okupacyjnych. Pod koniec sierpnia był w drodze do północnego Honsiu , a 6 września zgłosił się do służby w Bazie Marynarki Wojennej Ominato . Zamiatał miny w tym miejscu do 19 października, kiedy to otrzymał rozkaz udania się do Sasebo . Przybył do Sasebo 24 października, ale wyruszył dwa dni później, aby wziąć udział w operacji Klondike – kolejnym dużym trałowaniu min na Morzu Wschodniochińskim. „Klondike” trwał do 8 listopada, kiedy to wrócił do Sasebo, aby rozpocząć naprawy.

Zeal zakończył naprawy 25 listopada i opuścił Sasebo na kolejną serię przeglądów w różnych miejscach. Prowadziła je w pobliżu Formozy i Wysp Pescadores , operując z Kiirun na Formozie. Na zakończenie tego zadania spędziła wakacje w Szanghaju w Chinach. Opuścił Szanghaj 3 stycznia 1946 r. I przybył do Sasebo 5 stycznia. Dziesięć dni później rozpoczęła pierwszy etap swojej podróży do domu.

Po postojach w Eniwetok i Pearl Harbor wpłynął 9 lutego do San Diego w Kalifornii. Przydzielony do Grupy San Diego, Floty Rezerwowej Pacyfiku , Zeal został wycofany ze służby 4 czerwca 1946. Pozostał nieaktywny do 19 grudnia 1951, kiedy został ponownie przyjęty do służby w San Diego.

Operacje wojny koreańskiej

Z siedzibą w Sasebo w Japonii

Widok statku z tyłu, przedstawiający trałowiec (1955).

Trałowiec pozostał na zachodnim wybrzeżu do 19 maja 1952 roku, kiedy wyruszył w kierunku zachodniego Pacyfiku. Po postoju w Pearl Harbor pod koniec maja Zeal kontynuował swoją podróż na zachód i przybył do Sasebo 18 czerwca. 27 października opuścił Sasebo i udał się na koreańskie oraz do operacji trałowania min w pobliżu Wonsan , Hungnam i Chongjin .

Podczas tych operacji kilka razy znalazł się pod ostrzałem wrogich baterii brzegowych, ale nie odniósł żadnych uszkodzeń. W sierpniu brała udział w ratowaniu 26 członków załogi Sarsi po tym, jak holownik uderzył w minę i zatonął. Służył w koreańskiej strefie bojowej do jesieni 1952 roku. Opuścił Sasebo 19 października i po postojach w Midway i Oahu przybył do Long Beach w Kalifornii 15 listopada.

Przez ponad dwa lata Zeal prowadził operacje – prawie wyłącznie szkolenia ewolucji – z Long Beach, San Diego i innych portów na zachodnim wybrzeżu.

Służba po wojnie koreańskiej

21 stycznia 1955 roku Zeal opuścił Long Beach w Kalifornii i wyruszył na kolejną misję z 7. Flotą USA . Po drodze została przemianowana na MSF-131. Dotarł do Sasebo w Japonii 15 lutego i przez następne sześć miesięcy prowadził operacje u zachodnich wybrzeży Korei oraz na Morzu Japońskim .

Podczas pobytu na Dalekim Wschodzie Zeal zawijał do portów w Nagasaki , Moji i Kobe w Japonii, a także w Hongkongu w Chinach i Kaoshiung na Formozie. Przebywając w Kaoshiung od 29 lipca do 3 sierpnia 1955 r., brał udział w ćwiczeniach marynarki wojennej Formosy , a niektórzy członkowie jej załogi służyli jako obserwatorzy na pokładach statków formozańskich.

Zeal opuścił Yokosukę w Japonii 10 sierpnia i po postojach w Midway Island i Pearl Harbor na Hawajach przybył do Long Beach w Kalifornii 5 września.

Likwidacja

Zeal prowadził operacje na Zachodnim Wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, dopóki nie został wycofany ze służby następnego lata, 6 lipca 1956 r. Pozostał we Flocie Rezerwowej Pacyfiku przez nieco ponad dekadę. Jego imię zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej 1 grudnia 1966 r., A jego rozebrany kadłub został zatopiony jako cel 9 stycznia 1967 r.

Nagrody i wyróżnienia

Zeal zdobył cztery gwiazdki bojowe podczas II wojny światowej i dodatkowe cztery gwiazdki bojowe za powojenną służbę trałowania min. Podczas wojny koreańskiej zdobył jedną gwiazdę bojową.

Za swoją służbę w marynarce Formosy w sierpniu 1955 r. Członkowie załogi zostali odznaczeni „Odznaką pamiątkową wzajemnej obrony USA-ROK 1955-1979” oraz „Medalem honorowym za bombardowanie 823”.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Zeal_(AM-131)&oldid=1090232191 ”