USS Steady (AM-118)

Steady (MSF-118).jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Steady (AM-118)
Budowniczy American Ship Building Company , Cleveland, Ohio
Położony 17 listopada 1941 r
Wystrzelony 6 czerwca 1942 r
Upoważniony 16 listopada 1942 r
Wycofany z eksploatacji 18 czerwca 1946 r
przeklasyfikowany MSF-118, 7 lutego 1955

Wyróżnienia i nagrody 		8 gwiazd bitewnych (II wojna światowa)
Los Sprzedany do Republiki Chińskiej 15 sierpnia 1967 r
Dotknięty 1 lutego 1968 r
Historia
Tajwan
Nazwa ROCS Ping Jing (PCE-70) (平靖)
Nabyty 15 sierpnia 1967
Dotknięty 16 stycznia 1998 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Trałowiec klasy Auk
Przemieszczenie 890 długich ton (904 t)
Długość 221 stóp 3 cale (67,44 m)
Belka 32 stopy (9,8 m)
Projekt 10 stóp 9 cali (3,28 m)
Prędkość 18 węzłów (33 km / h; 21 mil / h)
Komplement 105 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie

USS Steady (AM-118) był trałowcem typu Auk nabytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do niebezpiecznego zadania usuwania min z pól minowych ułożonych w wodzie, aby uniemożliwić przepływanie statków.

Steady położono 17 listopada 1941 r. przez American Ship Building Company w Cleveland , Ohio, zwodowano 6 czerwca 1942 r.; ufundowana przez panią RP Schlabach, Jr.; i wszedł do służby 16 listopada 1942 r.

Steady popłynął w dół rzeki Świętego Wawrzyńca i zatrzymał się w Bostonie , po czym udał się do Norfolk , swojego portu macierzystego. Po zakończeniu wyposażania i rejsu próbnego wyruszył w drogę do Afryki Północnej i 13 kwietnia 1943 r. dotarł do Mers El Kébir w Algierii . Operował na wodach algierskich do 1 lipca, kiedy dołączył do konwoju kierującego się przez Bizertę do Tunezja , na Sycylię .

Operacje w Afryce Północnej podczas II wojny światowej

Steady przybył z Gela 9 lipca i rozpoczął zamiatanie operacji przed flotą inwazyjną, która wylądowała tam wojska następnego dnia. Zmiatał miny i patrolował okolice Gela, Licata i Palermo , aż do wypłynięcia do Bizerty 1 sierpnia. Podniósł tam konwój zaopatrzeniowy i wraz z innymi statkami Eskadry Min eskortował go do Palermo, gdzie patrolował i patrolował do 23 sierpnia, kiedy wrócił do Algierii.

Steady popłynął 5 września z konwojem do Zatoki Salerno . Rozpoczął operacje trałowania min i patrolowania 8 września, aby oczyścić teren przed lądowaniem alianckiej 5. Armii 9 września. Amerykańskie okręty były pod ciężkim atakiem powietrznym 11 listopada, ale Steady nie doznał żadnych uszkodzeń i kontynuował tam działalność aż do odlotu do Bizerty 20 stycznia. Do 9 listopada eskortował konwoje z portów Afryki Północnej do Włoch. Od 10 grudnia 1943 do 2 stycznia 1944 okręt był remontowany w Bizerta.

Operacje obszaru włoskiego

Steady eskortował konwój do Włoch na początku stycznia i przybył do Neapolu 7 stycznia. Wypłynął z tego portu 21-go z konwojem przydzielonym do operacji Shingle , czyli lądowania sił amerykańskich i brytyjskich za liniami niemieckimi w rejonie Anzio - Nettuno we Włoszech. Steady przybył do obszaru ataku rankiem 22 dnia (D-Day), aby rozpocząć trałowanie min i patrolowanie w celu ochrony alianckich statków przed niemieckimi okrętami podwodnymi i łodzie „E”. Kontynuowała ten obowiązek aż do 30, kiedy popłynął do Neapolu jako eskorta konwoju. Od 31 stycznia do 13 sierpnia trałowiec kursował w konwojach między Afryką Północną, Maltą , Włochami i Korsyką . Ponownie operował również w pobliżu Anzio w kwietniu i czerwcu oraz w pobliżu Salerno w lipcu i sierpniu.

Steady wypłynął z Korsyki 14 sierpnia z konwojem LCI przeznaczonym do udziału w inwazji na południową Francję. Prześwietlała transportowce i statki towarowe w drodze do St. Raphael. Po początkowym ataku Steady następnie zamiatał miny i patrolował południową Francję do 27 września, kiedy popłynął na Korsykę. Eskortował konwoje z Korsyki i Afryki Północnej do Francji do 24 listopada, kiedy popłynął do Stanów Zjednoczonych.

Remont w Stanach

Steady przybył do Hampton Roads w Wirginii 11 grudnia 1944 roku i wszedł do stoczni Norfolk Navy Yard w celu przeprowadzenia remontu. 15 lutego 1945 trałowiec wyruszył z MinRon 6 i skierował się na Pacyfik. 25 lutego przepłynął przez Kanał Panamski ; przebywał w Pearl Harbor od 18 marca do 25 kwietnia; i po zawinięciach do portów w Eniwetok , Guam i Saipan przybył do Kerama Retto 30 maja.

Operacje na Pacyfiku podczas II wojny światowej

Statek operował w rejonie Okinawy do września. Stale pełnił obowiązki przeciw okrętom podwodnym , a także zamiatał miny. 21 czerwca uratowała 38 ocalałych z LSM-59 trafionego przez kamikadze .

W sierpniu, po ustaniu działań wojennych, zamiatał miny na Morzu Wschodniochińskim . Na początku września popłynął do Kyūshū w Japonii i przeczesywał miny w Bungo Suido , Kagoshimie i Cieśninie Van Diemena. W listopadzie pomogła oczyścić wody Morza Wschodniochińskiego u wybrzeży Formozy . Steady zawinął do Szanghaju 22 grudnia, a następnie rozpoczął długą podróż do domu w celu dezaktywacji.

Likwidacja

Po powrocie przez Eniwetok i Pearl Harbor dotarł do San Pedro w Kalifornii 14 lutego 1946 r., a następnie przepłynął wzdłuż wybrzeża do San Diego w celu przeprowadzenia przeglądu przed dezaktywacją. Trałowiec został wycofany ze służby w rezerwie 18 czerwca 1946 i przydzielony do Floty Rezerwowej Pacyfiku . W dniu 7 lutego 1955 roku jego klasyfikacja została zmieniona z AM-118 na MSF-118. Steady został sprzedany Tajwanowi 15 sierpnia 1967 roku i służył temu rządowi jako Ping Jing (PCE-70). Został skreślony z listy Marynarki Wojennej 1 lutego 1968 r.

Nagrody

Steady otrzymał osiem gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Steady_(AM-118)&oldid=1121280271 ”