SS Samuel Ashe
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Samuela Ashe'a |
| Imiennik | Samuela Ashe'a |
| Właściciel | Administracja Żeglugi Wojennej (WSA) |
| Operator | American South African Line, Inc. |
| Zamówione | jako kadłub typu EC2-S-C1 , kadłub MCE 164 |
| Budowniczy | North Carolina Shipbuilding Company , Wilmington , Karolina Północna |
| Koszt | 861 000 $ |
| Numer podwórka | 20 |
| Numer drogi | 2 |
| Położony | 12 lipca 1942 r |
| Wystrzelony | 17 września 1942 r |
| Sponsorowane przez | Panna Shirley Jean Beasley |
| Zakończony | 16 października 1943 r |
| Identyfikacja |
|
| Los |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Tonaż | |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 57 stóp (17 m) |
| Projekt | 27 stóp 9,25 cala (8,4646 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 11,5 węzłów (21,3 km / h ; 13,2 mil / h ) |
| Pojemność |
|
| Komplement | |
| Uzbrojenie |
|
SS Samuel Ashe był statkiem Liberty zbudowanym w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Została nazwana na cześć Samuela Ashe, dziewiątego gubernatora stanu Karolina Północna w latach 1795-1798. Był także jednym z pierwszych trzech sędziów Sądu Najwyższego Karoliny Północnej w 1787 roku.
Budowa
Samuela Ashe rozpoczęto 17 lipca 1942 r. na mocy kontraktu Komisji Morskiej (MARCOM), kadłub MC 164, przez firmę North Carolina Shipbuilding Company w Wilmington w Północnej Karolinie. EO Beasley, brygadzista spawaczy w NCSB.
Historia
Został przydzielony do American South African Line, Inc. 29 września 1942 r. Wśród jej misji była repatriacja części amerykańskiego 1269. Batalionu Bojowego Inżynierów z Antwerpii w sierpniu 1945 r.
W dniu 6 stycznia 1948 roku została umieszczona w James River Reserve Fleet w Jones Point w stanie Nowy Jork. Został zacumowany w Hudson River Reserve Fleet , Jones Point , Nowy Jork, 23 maja 1953.
11 czerwca 1953 został wycofany z floty w celu załadunku zboża w ramach „Programu zbożowego 1953”, wrócił załadowany zbożem 25 czerwca 1953. Wycofany z floty 2 lipca 1956 w celu rozładunku zboża , powrócił przeładowany 24 lipca 1956 r. 3 stycznia 1958 r. został wycofany z floty w celu rozładunku, wrócił pusty 13 stycznia 1958 r. Wycofany z floty 8 września 1958 r. w celu załadunku zboża, wrócił załadowany zbożem 17 września 1958 r. Został wycofany z floty 22 grudnia 1959 r. w celu rozładunku zboża, wrócił pusty 30 grudnia 1959 r. Został wycofany z floty 10 października 1960 r. do załadowania zbożem , wrócił załadowany zbożem 29 października 1960 r. Został wycofany z floty 12 kwietnia 1960 r. W celu rozładunku zboża, wrócił pusty 20 kwietnia 1963 r.
Został sprzedany na złom 27 maja 1968 r. Firmie Northern Metals Co. Został usunięty z floty 30 czerwca 1969 r.
Bibliografia
- „Przemysł stoczniowy Karoliny Północnej, Wilmington NC” . ShipbuildingHistory.com. 16 października 2010 . Źródło 2 stycznia 2020 r .
- Administracja Morska. " Samuela Ashe " . Karta stanu statku z bazy danych historii statków . Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, Administracja Morska . Źródło 2 stycznia 2020 r .
- Davies, James (maj 2004). „Specyfikacje (powykonawcze)” (PDF) . P. 23 . Źródło 2 stycznia 2020 r .
- „SS Samuel Ashe ” . Źródło 2 stycznia 2020 r .
- Allison, William H. „1269. batalion bojowy inżynierów: zarys jego historii” . Źródło 2 stycznia 2020 r .