SS Samuela Huntingtona

SS John W Brown.jpg
Samuel Huntington był standardowym statkiem Liberty , podobnym do SS Johna W. Browna , widocznego tutaj.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Samuela Huntingtona
Imiennik Samuela Huntingtona
Właściciel Komisja Morska Stanów Zjednoczonych
Operator Oliver J. Olson & Company ., San Francisco, Kalifornia
Budowniczy Permanente Metals Corp.
Numer podwórka
Numer drogi 4
Położony 20 stycznia 1942 r
Wystrzelony 26 kwietnia 1942 r
Zakończony 18 maja 1942 r
Identyfikacja MC nr 248
Los Zbombardowany i zatopiony w pobliżu Anzio 29 stycznia 1944 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ
Tonaż 7181 BRT
Długość
  • 441 stóp 6 cali (135 m) oa
  • 416 stóp (127 m) str
  • 427 stóp (130 m) dł
Belka 57 stóp (17 m)
Projekt 27 stóp 9,25 cala (8,4646 m)
Napęd
Prędkość 11,5 węzłów (21,3 km / h ; 13,2 mil / h )
Pojemność
  • 562 608 stóp sześciennych (15 931 m 3 ) (ziarno)
  • 499 573 stóp sześciennych (14 146 m 3 ) (bela)
Wojsko 350; 504 jeńców
Komplement
Uzbrojenie

SS Samuel Huntington był amerykańskim statkiem typu Liberty podczas II wojny światowej . Był 248 statkiem typu Liberty autoryzowanym przez Komisję Morską Stanów Zjednoczonych i został nazwany na cześć Samuela Huntingtona , Ojca Założyciela i sygnatariusza Amerykańskiej Deklaracji Niepodległości . SS Samuel Huntington został zwodowany w 1942 roku i pływał do portów Pacyfiku , Ameryki Południowej , Afryki i Wielka Brytania . Należał do wybranej grupy statków typu Liberty, które były przystosowane do przewozu ograniczonej liczby żołnierzy lub jeńców wojennych . W ramach konwoju zaopatrzeniowego dla alianckich w Anzio zatonął po udanym niemieckim ataku bombowym w styczniu 1944 roku.

Budowa

Stępkę pod okręt Samuel Huntington położono 20 stycznia 1942 r. przez firmę Permanente Metals Corp. na statku nr 4 w ich stoczni nr 2 w Richmond w Kalifornii . Był 248. statkiem Liberty autoryzowanym przez Komisję Morską Stanów Zjednoczonych i 48. statkiem rozpoczętym w stoczni. Huntington statek liberty — został zwodowany 26 kwietnia i dostarczony 18 maja. Została ukończona w 118 dni, wydając 96 na sposoby i 22 na wodzie przed porodem. Był jednym z około 220 statków Liberty, około jednego na 10 wyprodukowanych, które zostały wyposażone do przewozu ograniczonej liczby żołnierzy lub jeńców wojennych . Źródła nie są jasne, kiedy Samuel Huntington został dodany do przewozu pasażerów , ale tego rodzaju modyfikacje wprowadzono po listopadzie 1942 roku.

Historia serwisowa

Dziesięć dni po porodzie Samuel Huntington opuścił San Francisco i udał się do Los Angeles . Wypływając z tego portu 31 maja 1942 roku, 19 czerwca przybył do Suva na Fidżi . Po tym, jak Huntington dotarł do Lautoki , wyruszył stamtąd 6 lipca do Chile . Po przybyciu do Antofagasta w dniu 29 lipca statek towarowy przepłynął wzdłuż wybrzeża Ameryki Południowej, zawijając do Iquique w dniu 30 lipca, Valparaiso 7 sierpnia i Punta Arenas 13 sierpnia. Wypływając z Punta Arenas następnego dnia, przepłynął Cieśninę Magellana , przepłynął południowy Atlantyk i 2 września dotarł do Kapsztadu w RPA .

Wypływając z Kapsztadu 6 września, Samuel Huntington opłynął kontynent afrykański , zawijając do Durbanu 10 września i docierając do Adenu na Półwyspie Arabskim w połowie września. Wypływając stamtąd 24 września, Huntington popłynął w górę Morza Czerwonego , zawijając do Massaua na wybrzeżu Erytrei 26 września i do Suezu 1 października. Opuszczając Suez 12 października, odtworzył swój ślad wokół Afryki, zawijając do Port Sudan 18 października, Durban 2 listopada, Kapsztad 7 listopada. Wyjeżdżając tego samego dnia, przekroczyła południowy Atlantyk i skierowała się do Paramaribo w Surinamie .

Samuel Huntington , imiennik SS Samuela Huntingtona

Samuel Huntington przybył do Paramaribo 27 listopada i trzy dni później popłynął do Trynidadu . Po przybyciu do tego Karaibach 1 grudnia Huntington czekał tydzień przed wypłynięciem w konwoju TAG-27 do Zatoki Guantanamo z 12 innymi statkami. Po przybyciu do Zatoki Guantanamo 12 grudnia konwój, zrzucając cztery statki, przekształcił się w konwój GN.27, który skierował się do Nowego Jorku i wyruszył tego samego dnia. Huntington zawinął do portu w USA po raz pierwszy od siedmiu miesięcy i zawinął do Nowego Jorku 19 grudnia .

Huntington opuścił Nowy Jork jako część Convoy SC-118, kierując się do Liverpoolu przez Halifax 24 stycznia. Gdy konwój, który składał się z 60 statków i 26 eskort, płynął w pobliżu Islandii, wataha wilków U -Bootów Kriegsmarine wielokrotnie atakowała konwój przez okres czterech dni. Uczestniczyło około 20 okrętów podwodnych, zatapiając 12 statków alianckich, w tym Henry R. Mallory , transportowiec żołnierzy, który zatonął z 272 ludźmi - ponad połową pasażerów i załogi; trzy okręty podwodne zaginęły. Samuela Huntingtona opuścił konwój i przybył do Clyde 11 lutego.

Po zawinięciu do Belfast Lough na początku kwietnia, Samuel Huntington udał się do Liverpoolu, aby dołączyć do Convoy ON 181 do Nowego Jorku. Wypływając 30 kwietnia jako jeden z 48 statków handlowych w konwoju, statek Liberty zawinął do portu w Nowym Jorku 17 maja. Konwój nie zgłosił żadnej aktywności łodzi podwodnej, a około dwie trzecie konwoju było w stanie ćwiczyć strzelanie do celu na górach lodowych podczas podróży.

Samuel Huntington opuścił Nowy Jork 13 czerwca i udał się do Oranu jako część Convoy UGS-10. Dołączając do 74 innych statków handlowych i ich 28 eskort, Huntington dotarł bezpiecznie do Oranu 5 lipca; inny statek w konwoju został zatopiony przez U-Boota. Podczas jej udziału w operacji Husky , inwazji aliantów na Sycylię, Huntington i inne statki Liberty William W. Gerhard i William Mulholland poniosły straty w wyniku ataku powietrznego 1 sierpnia w Palermo . Uszkodzenia statku były najwyraźniej na tyle niewielkie, że był gotowy do wypłynięcia dziewięć dni później, kiedy dołączył do konwoju GUS-12 - który wyruszył z Aleksandrii i miał dotrzeć do Hampton Roads w Wirginii - aby powrócić do Stanów Zjednoczonych . Samuel Huntington opuścił konwój, gdy zbliżał się do wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i skierował się do Nowego Jorku, gdzie dotarł 5 września.

Po dotarciu do Hampton Roads Samuel Huntington wyruszył 5 października do Casablanki w ramach Convoy UGS-20, gdzie dotarł 21 października. Osiem dni później dołączyła do Convoy GUS-19 - konwoju Alexandria-Hampton Roads składającego się ze 110 statków - i skierowała się do domu. Przybyła w Baltimore w dniu 16 listopada. Przenosząc się na Hampton Roads na początku grudnia, Samuel Huntington przygotowywał się do odlotu, który miał być jej ostatnim rejsem ze Stanów Zjednoczonych.

Ten przeciwokrętowy pocisk kierowany Henschel Hs 293 wystawiony w Deutsches Museum w Monachium jest rodzajem broni użytej w ataku na Samuela Huntingtona .

Huntington - w Convoy UGS-27, konwoju składającym się ze 115 statków - wypłynął z Hampton Roads 15 grudnia do Oranu, docierając tam 3 stycznia 1944 r. Wypłynął z Oranu 16 stycznia i przybył do Neapolu pięć dni później . Tydzień później Samuel Huntington popłynął do Anzio , gdzie 29 stycznia zakotwiczył ćwierć mili (400 m) od plaży z 7181 długimi tonami (7296 ton) ładunku, w tym amunicją, benzyną w puszkach i trotylem .

Tonący

O zachodzie słońca 29 stycznia bombowce Luftwaffe uzbrojone w przeciwlotnicze bomby ślizgowe Henschel Hs 293 zaatakowały statki zakotwiczone u wybrzeży Anzio. Brytyjski krążownik Spartan został trafiony na śródokręciu, przewrócił się na lewą burtę i zatonął ze stratą 65 ludzi. Wkrótce po tym, jak Spartan został trafiony, inny Hs 293 uderzył w Samuela Huntingtona , penetrując jej kotłownię, po czym eksplodował i zabił czterech mężczyzn. Siła eksplozji wysadziła dwa luki ładunkowe, wbijając jeepa w kadłub statku. latający most w trakcie. Nie mając mocy, a więc i możliwości walki z ogniem, kapitan Samuela Huntingtona nakazał opuszczenie statku, a załoga opuściła łodzie ratunkowe i oddaliła się od statku. Piętnaście minut po wybuchu bomby kolejna eksplozja wstrząsnęła statkiem, wyrzucając chmurę gruzu na wysokość ponad 1000 stóp (300 m) w powietrze i spadając odłamkami na statki w odległości 1 + 1 / 2 mil ( 2400 m ) .

Po drugiej eksplozji Samuel Huntington osiadł na dnie, ale ponieważ dno znajdowało się zaledwie 3 stopy (0,91 m) poniżej jej stępki, większość statku pozostała nad wodą. Statek ratunkowy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Weight przybył obok Huntingtona i wyszkolił dwa pokładowe pistolety wodne i 2,5-calowy (6,4 cm) wąż wodny, aby ugasić pożary. Kiedy wydawało się, że zadanie zostało wykonane, Weight odsunął się. Pożary wybuchły ponownie cztery godziny później, a Weight wrócił, by ponownie walczyć z pożarem. Po opiece nad innymi statkami uszkodzonymi podczas nalotu, Waga wróciła po raz trzeci. We wczesnych godzinach porannych 30 stycznia wszelkie nadzieje na uratowanie Samuela Huntingtona lub jej ładunku skończyły się, gdy pożary dotarły do ​​jej ładunku benzyny w puszkach. Wynikająca z tego eksplozja całkowicie zniszczyła statek i ponownie spadł deszcz odłamków na pobliskie statki. Kiedy dym opadł, po Huntingtonie nie pozostał żaden ślad.

Notatki

Linki zewnętrzne

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Samuel_Huntington&oldid=1107069141 ”