SS Groote
Groote Beer lat 50.
|
|
w Nowej Zelandii, ok. | |
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Zwycięstwo Kostaryki |
| Imiennik | Republika Kostaryki |
| Budowniczy | Permanente nr 1 stocznia, Richmond, Kalifornia |
| Położony | 22 marca 1944 r |
| Wystrzelony | 17 czerwca 1944 r |
| Zakończony | 21 sierpnia 1944 r |
| Los | Sprzedany do Holandii, 1947 |
 Holandia
| |
| Nazwa | SS Groote |
| Operator |
|
| Nabyty | 19 lutego 1947 r |
| przemianowany | Marianna IV |
| Los | Sprzedany Johnowi Spyridonowi Latsisowi , później złomowany w 1971 roku |
| Notatki | Przebudowany jako statek pasażerski dla emigrantów |
| Charakterystyka ogólna (zgodnie z konstrukcją) | |
| Typ | Zwycięski statek |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 15200 długich ton (15444 ton) (przy zanurzeniu 28 stóp) |
| Długość | 455 stóp (139 m) |
| Belka | 62 stopy (19 m) |
| Projekt | 28 stóp (8,5 m) |
| Głębokość trzymania | 38 stóp (12 m) |
| Prędkość | 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) |
Groote Beer , pierwotnie Victory statek SS Costa Rica Victory , został zwodowany 22 marca 1944 roku w stoczni Permanente No. 1 w Richmond w Kalifornii i zwodowany 17 czerwca 1944 roku.
Zwycięstwo Kostaryki
Costa Rica Victory był używany jako okręt wojskowy pod koniec II wojny światowej, obsługiwany przez American-Hawaiian Steamship Company . Oznaczenie Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych dla statku brzmiało VC2-S-AP3, numer kadłuba P nr 1 (1019), zwycięstwo nr 529. Komisja Morska przekazała ją do eksploatacji cywilnemu wykonawcy. Statki Victory zostały zaprojektowane w celu zastąpienia wcześniejszych statków Liberty . Statki Liberty zostały zaprojektowane do użycia tylko podczas II wojny światowej. Okręty Victory zostały zaprojektowane tak, aby trwały dłużej i służyły marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych po wojnie. Statek Victory różnił się od statku Liberty tym, że był szybszy, dłuższy i szerszy, wyższy, miał cieńszy stos ustawiony dalej w kierunku nadbudówki i miał długą podniesioną dziobówkę . Costa Rica Victory i 96 innych statków Victory zostało przekształconych w statki żołnierzy, aby sprowadzić żołnierzy amerykańskich do domu w ramach operacji Magic Carpet . Statki te mogą pomieścić do 1600 żołnierzy, zw pełni wentylowanymi i ogrzewanymi pomieszczeniami. Wielu miało ciepłe prycze dla żołnierzy, szpital, kuchnie, umywalnie i pomieszczenia ogólnodostępne. Kostaryki Victory były krótkotrwałe, gdy wojna dobiegła końca. 17 maja 1945 r. Rozpoczęto prace nad przebudową „Zwycięstwa Kostaryki” na okręt wojenny. W dniu 11 lutego 1945 roku, Kostaryka Victor przybył do Nowego Jorku z Europy , z żołnierzami. 13 lipca 1945 opuścił Le Havre , Francja, do Nowego Jorku, z żołnierzami, w tym 13. Dywizją Powietrznodesantową. 27 września 1945 opuścił Southampton w Anglii i przybył 5 października 1945 do Nowego Jorku. Kolejna podróż odbyła się z Marsylii we Francji do Nowego Jorku przez Cieśninę Gibraltarską .
Piwo Groote
Costa Rica Victory został sprzedany za 1 005 431 dolarów rządowi Holandii ( nl ) 19 lutego 1947 r. Po drugiej wojnie światowej był używany jako holenderski statek emigracyjny. Statek został przebudowany w 1952 roku, aby pomieścić około 800 pasażerów w jednej klasie, z dużymi akademikami przewyższającymi liczbę konwencjonalnych kabin. Groote Beer regularnie zatrzymywało się w Halifax 's Pier 21 w Nowej Szkocji w Kanadzie w latach 1948-1961. Groote Beer było używane do transportu studentów z wymiany z Rotterdamu do Nowego Jorku , w 1965 roku.
Groote Beer odbył średnio 13 rejsów do Ameryki Północnej podczas swojej wieloletniej służby jako statek emigracyjny. Podróże odbyły się także do Australii , Nowej Zelandii i RPA . W 1960 roku Groote Beer zostało przeniesione do Trans-Ocean Steamship Co, aw 1963 roku zostało sprzedane Johnowi Spyridonowi Latsisowi z Grecji i przemianowane na Marianna IV .
Marianna IV służyła do lipca 1966 r., kiedy to zderzyła się z pogłębiarką do piasku Pen Avon u wybrzeży wyspy Wight , opuszczając Southampton w drodze do Nowego Jorku. Rejs został odwołany i statek udał się do Pireusu , gdzie został odstawiony i ostatecznie zezłomowany w czerwcu 1970 r. w Eleusis w Grecji.
Linki zewnętrzne
- Strona Hugo's Groote Beer
- ssMaritime: holenderskie statki zwycięstwa
- Sawyer, LA i WH Mitchell. Statki i tankowce Victory: Historia statków towarowych typu „Victory” i tankowców zbudowanych w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Komisja Morska Stanów Zjednoczonych: [1]
- Zwycięskie statki towarowe [2]