SS Springfjord

Historia
Nazwa	Wiosenny fiord (1939–40) Rüdesheimera (1940–45) Imperium Springfjord (1945–47) Wiosenny fiord (1947–54)
Imiennik	Ten, który pochodzi z Rüdesheim (1940–45)
Właściciel	Springfjord Shipping Co (1940) DDG Hanza (1940–45) MWT (1945–47) Springfjord Shipping Co (1947–54)
Port rejestru	Londyn (1940) Brema (1940–45) Londyn (1945–54)
Budowniczy	Trondhjems mekaniske Værksted
Wystrzelony	11 listopada 1939 r
Zakończony	1940
Nieczynne	1954
Identyfikacja	Oficjalny numer Wielkiej Brytanii 180925 znak wywoławczy DBLT (1940–45) znak wywoławczy GQKQ (1947–54)
Los	Zbombardowany i zatopiony przez samoloty CIA
Charakterystyka ogólna
Typ	Statek towarowy
Tonaż	2027 BRT
Długość	289,3 stóp (88,2 m)
Belka	44,1 stopy (13,4 m)
Głębokość	18,3 stopy (5,6 m)
Zainstalowana moc	188 NHP
Napęd	Maszyna parowa z potrójnym rozprężaniem
Prędkość	12 węzłów (22 km/h)

SS Springfjord był parowcem towarowym , który został zwodowany w Norwegii dla brytyjskiego przedsiębiorstwa żeglugowego w 1939 r., przejęty przez nazistowskie Niemcy w 1940 r., ponownie przejęty przez Wielką Brytanię w 1945 r. i zniszczony przez CIA w Gwatemali w 1954 r.

W ciągu pięciu lat służby w Niemczech statek otrzymał nazwę Rüdesheimer . Przez kilka lat po drugiej wojnie światowej była własnością rządu Wielkiej Brytanii i nosiła nazwę Empire Springfjord .

Budynek

W 1939 roku Trondhjems mekaniske Værksted (TMV) z Trondheim w Norwegii zbudował Springfjord jako stocznię numer 208. Został zwodowany 11 listopada 1939 roku dla Springwell Shipping Co, Ltd z Londynu. Jej zarejestrowana długość wynosiła 289,3 stopy (88,2 m), szerokość 44,1 stopy (13,4 m), głębokość 18,3 stopy (5,6 m), a tonaż 2027 BRT .

TMV zbudowała swój trzycylindrowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem . Został oceniony na 188 NHP i dał jej prędkość 12 węzłów (22 km / h).

Springwell stworzył oddzielną firmę, Springfjord Shipping Co, Ltd, aby być właścicielem statku i zarejestrował ją w Londynie .

Zajęty przez Niemcy w Norwegii

W kwietniu 1940 r., gdy Springfjord był jeszcze wyposażany w Trondheim, Niemcy napadły na Norwegię . Władze niemieckie kazały ją skompletować dla Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Hansa” ( DDG Hansa ) z Bremy , która przemianowała ją na Rüdesheimer .

W maju 1945 r. siły niemieckie w Norwegii poddały się nadchodzącej brytyjskiej okupacji wojskowej . Rüdesheimer został schwytany w Tønsberg i przekazany brytyjskiemu Ministerstwu Transportu Wojennego . MoWT dodał swój standardowy przedrostek „Imperium” do jej pierwotnej nazwy, czyniąc ją Empire Springfjord . W 1946 roku MoWT zostało rozwiązane, aw 1947 roku statek został przywrócony firmie Springwell Shipping Co Ltd, która przywróciła pierwotną wersję jej nazwy Springfjord .

Napalmowany i zatopiony przez CIA

class=notpageimage|

Puerto San José na wybrzeżu Pacyfiku w Gwatemali, gdzie pilot ciężkiego myśliwca CIA , Ferdinand Schoup, napalmował Springfjord

W 1954 roku CIA przygotowywała zamach stanu w Gwatemali , aby zastąpić wybrany rząd gwatemalskim dysydentem, pułkownikiem Carlosem Castillo Armasem . W maju 1954 roku szwedzki statek towarowy MS Alfhem uniknął amerykańskich patroli morskich i powietrznych, aby dostarczyć ładunek czechosłowackiego uzbrojenia do Puerto Barrios na karaibskim wybrzeżu Gwatemali, aby wzmocnić obronę wybranego rządu. CIA była zdeterminowana, aby zapobiec dalszym dostawom broni. Obejmuje to korzystanie z ukrycia „Wyzwoleńcze Siły Powietrzne”, przebrane za rebeliantów niezwiązanych z USA , które CIA stworzyła w celu wsparcia kilkuset rebeliantów pułkownika Castillo.

Wczesnym rankiem 27 czerwca 1954 r., w dniu, w którym zamach stanu CIA zmusił wybranego prezydenta Gwatemali, Jacobo Árbenza , do rezygnacji i ucieczki na wygnanie, Springfjord był wyczarterowany przez amerykańskie przedsiębiorstwo żeglugowe Grace Line i znajdował się w Puerto San José w Gwatemali, ładując mieszany ładunek, który obejmował kawę i 976 bel bawełny.

Anastasio Somoza García naciskał na CIA, aby zaatakowała Springfjord , co zrobił pilot Ferdinand Schoup 27 czerwca 1954 r. Schoup, latając ciężkim myśliwcem Lockheed P-38M Lightning bez oznaczeń, zaatakował Springfjord bombami napalmowymi i podpalił ją. Springfjord został poważnie uszkodzony, ale 29 czerwca Lloyd's of London poinformował, że nadal pływa. 28 czerwca rząd Gwatemali poinformował brytyjskiego chargé d'affaires w Guatemala City, że samolot należał do powstańców.

Odpowiedzialność

Lockheed P-38M Lightning, taki jak ten, którym Ferdinand Schoup zrzucił bomby napalmowe na Springfjord

Wejście do dawnej siedziby United Fruit Company w Nowym Orleanie

Rząd USA nakazał zamach stanu CIA częściowo dlatego, że sprzeciwił się dekretowi Gwatemali o nacjonalizacji nieużywanych gruntów rolnych należących do zagranicznych właścicieli . Tajne memorandum CIA z dnia 1 lipca 1955 r. potwierdza, że ​​pilot, który zaatakował Springfjord, był obywatelem USA i że dowództwo polowe CIA nakazało mu to, ale zapewnia, że ​​dowództwo polowe nie miało upoważnienia od Kwatery Głównej CIA.

Amerykańska United Fruit Company (UFC) posiadała 42% gruntów rolnych Gwatemali, aw brytyjskiej Izbie Gmin niektórzy posłowie brytyjskiej Partii Pracy sugerowali, że UFC stoi za zamachem stanu . Komitet rozpoznawczy Organizacji Narodów Zjednoczonych udał się do Ameryki Środkowej w celu zbadania wydarzeń w Gwatemali, więc 5 lipca 1954 roku poseł Partii Pracy Philip Noel-Baker zasugerował, aby ta komisja zbadała, czy UFC miało cokolwiek wspólnego z uzyskaniem samolot użyty do ataku na Springfjord . Kolega Noela-Bakera z Partii Pracy, John Strachey, zasugerował, że rząd Wielkiej Brytanii powinien spróbować zakwestionować UFC.

zamach stanu zorganizowały Stany Zjednoczone . Poseł Geoffrey Bing zwrócił się do ministra spraw zagranicznych rządu konserwatystów , Selwyna Lloyda , z pytaniem do rządu USA, czy sprzedał amunicję rebeliantom z Gwatemali. Lloyd odpowiedział: „Czcigodny i uczony dżentelmen, zakładając, że rząd Stanów Zjednoczonych jest w jakiś sposób za to odpowiedzialny, jest, jak sądzę, stwierdzeniem czegoś, co jest całkowicie oderwane od prawdy”. Jerzego Wigga zapytał: „Czy minister będzie wystarczająco dobry, aby odpowiedzieć„ Tak ”lub„ Nie ”na proste pytanie? Czy to fakt, że amerykańskie samoloty obsługiwane przez amerykańskich pilotów strzelały z karabinów maszynowych do gwatemalskich cywilów i zrzucały bomby napalmowe na Gwatemalę i że rząd Jej Królewskiej Mości był tego świadomy?” Lloyd odpowiedział: „Z pewnością tak nie jest. Rząd Jej Królewskiej Mości nie ma żadnych informacji tego rodzaju”.

20 października 1954 poseł Partii Pracy Leslie Plummer zarzucił w Izbie Gmin, że konsul brytyjski w Puerto San José nakazał kapitanowi Springfjord , kapitanowi Bradfordowi, milczenie w sprawie zatonięcia jego statku i zabrał mu zestaw fotografii incydent uchwycony przez członka załogi Springfjord . Konserwatywny podsekretarz stanu do spraw zagranicznych Robin Turton odpowiedział twierdząc, że ambasada brytyjska w Gwatemali jedynie poprosił Bradforda „w związku z sytuacją polityczną w Gwatemali, aby poinformował ich o wszelkich oświadczeniach, które może składać prasie”. Jeśli chodzi o zdjęcia, Turton twierdził, że wicekonsul wziął film do wywołania i kilka dni później zwrócił go kapitanowi Bradfordowi.

Roszczenia odszkodowawcze

Właściciele Springfjord natychmiast złożyli wniosek o odszkodowanie do Ambasady Gwatemali w Londynie. Statek był ubezpieczony na 170 000 funtów (co odpowiada około 476 000 dolarów według ówczesnego kursu wymiany między USA a Wielką Brytanią) w norweskiej spółce zależnej Lloyd's of London, Norskelloyd. Jej ładunek był wart około 1,5 miliona dolarów i był ubezpieczony wspólnie przez 78 amerykańskich ubezpieczycieli, którzy osiągnęli ugodę w wysokości 1 250 386 dolarów z jej właścicielami. 13 października Stany Zjednoczone za pośrednictwem swojej ambasady w Gwatemali zwróciły się do pułkownika Castillo z prośbą o zaoferowanie 900 000 dolarów. Castillo zgodził się i 19 października przekazał ofertę ambasadzie Wielkiej Brytanii w Gwatemali.

Poseł Partii Pracy Marcus Lipton , który od 1954 do 1967 roku ścigał nieuzyskanie przez Wielką Brytanię odszkodowania za zatopienie przez CIA statku Springfjord

W brytyjskiej Izbie Gmin 8 listopada 1954 r. poseł Partii Pracy Marcus Lipton zapytał, czy junta wojskowa pułkownika Castillo wypłaciła jakiekolwiek odszkodowanie za zniszczenie Springfjordu . Nowy konserwatywny minister spraw zagranicznych, Anthony Eden , odpowiedział, że 16 października 1954 r. minister spraw zagranicznych junty powiedział, że jego rząd jest gotów przedyskutować zapłacenie „ rozsądnej sumy odszkodowania ” i poinstruuje nowego ambasadora Gwatemali w Londynie, aby to zrobił.

Miesiąc później nie osiągnięto porozumienia, więc 8 grudnia 1954 r. Lipton zapytał: „ … dlaczego w Ameryce Południowej ten rząd wydaje się być tak sflaczały w ochronie interesów brytyjskich? Czy jest ponadto świadomy, że rząd stał się bardzo niepopularny wśród Lloyds? Robin Turton odpowiedział, że rząd nie jest odpowiedzialny za przygotowanie pozwu i że „ dżentelmeni prawnicy zajmują się tymi sprawami dużo czasu ”.

W memorandum CIA z 1 lipca 1955 r. stwierdzono, że Wielka Brytania nie odpowiedziała na ofertę Gwatemali i dlatego 17 stycznia 1955 r. ambasada USA w Gwatemali zasugerowała pułkownikowi Castillo, aby „nakłaniał Brytyjczyków do odpowiedzi ” . Twierdzi, że Wielka Brytania odpowiedziała 1 marca „z prośbą o wyjaśnienie, czy 900 000 USD miało pokryć tylko statek i tę część ładunku ubezpieczoną w Wielkiej Brytanii”. Kwatera główna CIA poinformowała następnie płk. Castillo, że 900 000 dolarów ma pokryć zarówno statek, jak i jego ładunek, i ma zostać rozdzielone proporcjonalnie między dwie grupy ubezpieczycieli.

W Gwatemali 13 czerwca 1955 r. Ambasada Wielkiej Brytanii poinformowała ambasadę USA, że doszło do przecieku wiadomości o negocjacjach między Castillo a Wielką Brytanią. Według przecieku, ubezpieczyciele amerykańscy złożyli wniosek o 1,2 miliona dolarów do ambasady Gwatemali w Waszyngtonie, a później podnieśli go do 1,7 miliona dolarów, podczas gdy ubezpieczyciele brytyjscy przedstawili Ministerstwu Spraw Zagranicznych roszczenie na 1,3 miliona dolarów. Z tych 1,3 miliona dolarów 280 000 dolarów dotyczyło ładunku i wskazano, że Ministerstwo Spraw Zagranicznych uznało tę część roszczenia za zawyżoną.

Memorandum CIA z 1955 r. cytuje osobę, której tożsamość została usunięta z opublikowanej kopii, która doradzała, że ​​„ wątpliwe jest, czy sprawę można załatwić za 900 000 dolarów ” i że bardziej realistyczna liczba to 1 500 000 do 2 000 000 dolarów . dlatego stacja zaleciła, aby pułkownik Castillo został upoważniony do zwiększenia jego oferty. Kwatera główna CIA odpowiedziała, że ​​„ w razie potrzeby zostaną udostępnione dodatkowe fundusze, ale dodano, że wszystkie możliwości zostaną wyczerpane przed upoważnieniem Castillo do zawarcia ugody ” .

W lipcu 1957 płk Castillo został zamordowany przez jednego ze swoich strażników, a po serii krótkoterminowych następców generał Miguel Ydígoras Fuentes został prezydentem Gwatemali. Memorandum z dnia 25 lipca 1958 r. JC Kinga, który był szefem CIA, Western Hemisphere Division, stwierdza, że ​​prawnik wnioskodawców, Hafael Valls, odwiedził gen. Ydígorasa, początkowo został dobrze przyjęty, ale później został wydalony z Gwatemali. W związku z tym Valls zaproponował, aby rząd Stanów Zjednoczonych przejął kierownictwo nad roszczeniem i wstrzymał wszelką dalszą pomoc lub pożyczki dla Gwatemali do czasu rozstrzygnięcia roszczenia.

King zapewnił, że wszystkie reprezentacje dotyczące ugody były dotychczas składane przez interesy brytyjskie i że gen. Ydígoras był bardzo anty-brytyjski. W związku z tym King odradzał Stanom Zjednoczonym dochodzenie roszczenia, ponieważ Gwatemala uznałaby to za działanie Stanów Zjednoczonych w imieniu Wielkiej Brytanii, a nie dla siebie. Z tego powodu takie podejście byłoby skazane na niepowodzenie i tylko spowodowałoby, że Stany Zjednoczone stałyby się niepopularne wśród gen. Ydígorasa i wielu innych Gwatemalczyków. King ostrzegł również, że Gwatemala zna samolot, który zaatakował Springfjord nie był Gwatemalczykiem, a jeśli presja Stanów Zjednoczonych w celu rozstrzygnięcia sporu sprowokowała Gwatemalę, kraj ten mógłby wykorzystać swoją wiedzę o inżynierii CIA dotyczącej zamachu stanu z 1954 r., aby zawstydzić USA. King podsumował, podkreślając, że pomoc USA miała na celu poprawę gospodarki Gwatemali i poziomu życia jej mieszkańców „ w celu wyeliminowania klimatu sprzyjającego rozwojowi komunizmu ” , a zatem Stany Zjednoczone nie mogą ryzykować przyznania pierwszeństwa roszczeniom Springfjordu przed pomocą dla Gwatemali.

Osiemnaście miesięcy po tajnej notatce Kinga nadal nie było wypłaty odszkodowania, więc 10 lutego 1960 r. Marcus Lipton ponownie podniósł tę kwestię w Izbie Gmin. Konserwatywny poseł Robert Allan odpowiedział, że rząd Wielkiej Brytanii wielokrotnie zwracał się do rządu Gwatemali o wypłatę odszkodowania za zatonięcie. Allan stwierdził, że „ w pewnym momencie rząd Gwatemali dał do zrozumienia, że ​​byłby gotów zapłacić pewne odszkodowanie, ale kwota, którą zaoferowali, była całkowicie nie do przyjęcia dla wnioskodawców ”.

Żadne odszkodowanie nie zostało wypłacone prawie 13 lat po ataku, więc w 1967 roku Lipton przedłożył pisemne pytanie do ówczesnego ministra spraw zagranicznych rządu laburzystowskiego, „ jakie kroki podjął, aby uzyskać odszkodowanie od rządu Gwatemali ” . W dniu 12 czerwca 1967 r. William Rodgers odpowiedział Izbie Gmin, że w 1963 r. Gwatemala zawiesiła stosunki dyplomatyczne z Wielką Brytanią i od tego czasu rząd Wielkiej Brytanii nie jest w stanie kontynuować roszczenia.

Zobacz też

• Marcus Lipton #Pytania parlamentarne
• San Flaviano — brytyjski tankowiec zbombardowany i zatopiony przez samolot CIA w Indonezji w 1958 roku

Źródła i dalsze lektury

• CIA (1 lipca 1955), Temat: Bombardowanie brytyjskiego statku SS Springfjord (PDF) Memorandum dla: Chief WH, Centralna Agencja Wywiadowcza, zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 5 listopada 2010 r. Trzystronicowe memorandum jest opatrzone pieczęcią: „CIA Program przeglądu historycznego, wydany jako oczyszczony, 2003"
• King, JC (25 lipca 1958), Temat: SS Springfjord , Memorandum dla: Office of the General Council, Central Intelligence Agency, zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 października 2012 r. Dwustronicowe memorandum jest ostemplowane: „CIA Historical Review Program, Release jako oczyszczony, 2003"
• Leeker, Dr. Joe F (23 sierpnia 2010), Air America Japan - od czasów CAT (PDF) , University of Texas w Dallas , s. 34–38, zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 3 września 2012 r.
• Villagran, Francisco (1993). Biografía politica de Guatemala . Gwatemala: Facultad Latinoamericana de Ciencias Sociales (FLACSO). P. 151.