SS Williama E. Dodda

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	Williama E. Dodda
Imiennik	Williama E. Dodda
Właściciel	Administracja Żeglugi Wojennej (WSA)
Operator	Linie transportu morskiego Inc.
Zamówione	jako kadłub typu (EC2-S-C1), kadłub MC 2308
Budowniczy	JA Jones Construction , Panama City , Floryda
Koszt	964 519 $,
Numer podwórka	49
Numer drogi	3
Położony	19 maja 1944 r
Wystrzelony	22 czerwca 1944 r
Sponsorowane przez	Panna Frances Hiszpania
Zakończony	15 lipca 1944 r
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : WREQ
Los	Ulokowany we Flocie Rezerwowej Obrony Narodowej , Mobile, Alabama , 12 września 1945 r Sprzedany do użytku komercyjnego 25 lipca 1947 r
Norwegia
Nazwa	Milbank
Właściciel	Skibs-A/S Skytteren
Operator	Yngvar Hvistendahl, Tonsberg , Norwegia
Nabyty	25 lipca 1947 r
Los	Sprzedany, 1958
Liberia
Nazwa	święto Dziękczynienia
Właściciel	Seabird Steamship Co.
Operator	CM Los, Ltd., Londyn
Nabyty	1958
Los	Złomowany, 1967
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Statek Wolności typ EC2-S-C1, standard
Tonaż	10865 LT DWT 7176 BRT
Przemieszczenie	3380 długich ton (3434 t ) (lekki) 14245 długich ton (14474 t ) (maks.)
Długość	441 stóp 6 cali (135 m) oa 416 stóp (127 m) str 427 stóp (130 m) dł
Belka	57 stóp (17 m)
Projekt	27 stóp 9,25 cala (8,4646 m)
Zainstalowana moc	2 kotły opalane olejem 450 ° F (232 ° C) , działające przy 220 psi (1500 kPa) 2500 KM (1900 kW)
Napęd	1 × silnik parowy z potrójnym rozprężaniem (wyprodukowany przez General Machinery Corp., Hamilton, Ohio ) 1 × śruba napędowa
Prędkość	11,5 węzłów (21,3 km / h ; 13,2 mil / h )
Pojemność	562 608 stóp sześciennych (15 931 m 3 ) (ziarno) 499 573 stóp sześciennych (14 146 m 3 ) (bela)
Komplement	38–62 USMM 21-40 USNAG
Uzbrojenie	Zróżnicowane w zależności od statku Pistolet kalibru 3 cale (76 mm) / 50 montowany na dziobie Armata kalibru 4 cale (102 mm) / 50 montowana na rufie 2–8 × pojedyncze 20-milimetrowe (0,79 cala) armaty przeciwlotnicze (AA) Oerlikon i / lub 2–8 × 37 milimetrów (1,46 cala) dział przeciwlotniczych M1

SS William E. Dodd był statkiem Liberty zbudowanym w Stanach Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Została nazwana na cześć Williama E. Dodda , ambasadora Stanów Zjednoczonych w Niemczech w latach 1933-1937.

Budowa

William E. Dodd rozpoczęto 19 maja 1944 r. na mocy kontraktu Komisji Morskiej (MARCOM), kadłub MC 2308, przez firmę JA Jones Construction z Panama City na Florydzie; był sponsorowany przez Miss Frances Spain i zwodowany 22 czerwca 1944 r.

Historia

Został przydzielony do Marine Transport Lines, Inc. 15 lipca 1944. 15 maja 1945 uszkodził łożysko nr 5 swojego głównego silnika. Próby morskie przeprowadzono 27 maja 1945 r., po naprawie łożyska, ale zakończyły się one niepowodzeniem, dlatego wymieniono cały wał korbowy. Próby morskie przeprowadzono ponownie 22 czerwca 1945 r., Ale ponownie zakończyły się one niepowodzeniem, tym razem łożysko nr 6 wyszło i wymagało naprawy. Był w stanie wrócić do USA w dniu 24 lipca 1945. W dniu 12 września 1945 roku została umieszczona w National Defence Reserve Fleet , w James River Group , Lee Hall, Wirginia . 25 lipca 1947 został sprzedany do Norwegii do użytku komercyjnego. Został przemianowany na Milbank i pływał pod norweską banderą do 1958 roku, kiedy to został sprzedany firmie Seabird Steamship Co. i przemianowany na Liberię oraz przemianowany na Święto Dziękczynienia . Została złomowana w Hirao w 1967 roku.

Bibliografia

• „Jones Construction, Panama City FL” . www.ShipbuildingHistory.com. 13 października 2010 . Źródło 22 grudnia 2017 r .
• „Statki wolności - II wojna światowa” . Źródło 22 grudnia 2017 r .
• Administracja Morska. „William E. Dodd” . Karta stanu statku z bazy danych historii statków . Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, Administracja Morska . Źródło 22 grudnia 2017 r .
• Davies, James (maj 2004). „Specyfikacje (powykonawcze)” (PDF) . P. 23 . Źródło 22 grudnia 2017 r .
• "SS William E. Dodd " . Źródło 22 grudnia 2017 r .