Stacja Stabekk

Stabekk
Pociąg NSB klasy 70 przejeżdżający przez stację Stabekk
Informacje ogólne
Lokalizacja	Gamle Drammensvei 36 Stabekk , Bærum Norwegia
Współrzędne
Podniesienie	20,5 m (67 stóp)
Posiadany przez	Bane NOR
Obsługiwany przez	Wy
Linie)	Linia Drammena
Dystans	8,99 km (5,59 mil)
Platformy	1 platforma wyspowa
Utwory	3
Znajomości	Autobus: Ruter
Budowa
Parking	120 miejsc
Dostępny	Tak
Architekt	Paweł Duet
Inne informacje
Strefa taryfowa	1
Historia
Otwierany	29 maja 1884 ( 29 maja 1884 )
Odbudowany	1904 14 grudnia 2014
Zelektryzowany	30 sierpnia 1922
Pasażerowie
2008	600 (dziennie)
Lokalizacja
Stabekk Lokalizacja w Akershus

Stacja Stabekk ( norweski : Stabekk stasjon ) to stacja kolejowa Drammen Line położona w Stabekk w Bærum , Norwegia . Znajduje się 8,99 km (5,59 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo i jest obsługiwany przez linie L1, L2, L2x i L21 kolei podmiejskiej w Oslo oraz przez Flytoget - pociąg ekspresowy na lotnisko w Oslo . Znajduje się w dzielnicy głównie mieszkalnej i ma cztery regularne usługi godzinowe obsługiwane przez V. _ Stacja posiada platformę wyspową dostępną z budynku stacji od strony południowej.

Stacja została otwarta 29 maja 1884 roku, dwanaście lat po ukończeniu linii. Budynek stacji, zaprojektowany przez Paula Due , został ukończony w 1904 roku. W latach 1917-1922 przeszedł gruntowną modernizację, kiedy to całkowicie nowy budynek stacji i linia kolejowa zostały podwojone , zelektryfikowane , a rozstaw zmieniono na normalny . Dało to trzydziestominutową przewagę do Oslo i Sandviki . Stabekk był zatrudniony do 1982 roku.

Historia

Linia Drammen za miejscem stacji Blommenholm została otwarta jako kolej wąskotorowa 7 października 1872 r. Podczas planowania linii konsultowano się z radą miejską w Bærum w sprawie lokalizacji stacji. Wybrali Sandvikę i Lysakera . W tym czasie liczba ludności w Stabekk była ograniczona, ale nie więcej niż jednogłośna rada miejska stwierdziła, że ​​znajduje się w odległości spaceru od stacji Lysaker .

Prywatne mieszkania rosły w rejonie Stabekk począwszy od lat sześćdziesiątych XIX wieku, a do lat osiemdziesiątych XIX wieku urosły na tyle, że mogły obsługiwać stację kolejową. Do tego czasu stacja Høvik została otwarta między Stabekk a Sandvika. Pierwsza stacja w Stabekk była surowa, miała tylko prosty budynek stacji i peron. Został oddany do użytku 29 maja 1884 r. W 1901 r. było 87 655 pasażerów, aw 1911 r. 130 462 pasażerów podróżowało do i ze stacji Stabekk, nie licząc wszystkich dojeżdżających do pracy z biletem miesięcznym.

Stacja w latach 30

Nowy budynek stacji został wzniesiony i ukończony w 1904 roku, kosztem 41 000 koron norweskich (NOK). Około dwudziestu osób pracuje na stacji w ciągu 1910 roku. Linia z Sandvika do Oslo została znacznie zmodernizowana w latach 1917-1922. Od 27 lutego 1917 r. mijankę , a na torze północnym prowadzono ruch normalnotorowy. Wybudowano wówczas tor południowy, którym jeździły pociągi wąskotorowe. Jednak oba były dwutorowe . Całkowicie normalnotorową działalność rozpoczęto 9 lutego 1920 r., chociaż dwutorową usunięto dopiero w 1922 r. Trakcja elektryczna została uruchomiona 30 sierpnia 1922 r. System nastawczy zainstalowano 6 października 1924 r. Stacja Stabekk była obsadzona do 1 grudnia 1982 r. linia za stacją otrzymała scentralizowaną kontrolę ruchu i automatyczne zatrzymanie pociągu w dniu 3 grudnia 1992 r.

Otwarcie tunelu Bærum , drugiego etapu linii Asker , 26 sierpnia 2011 r., oznaczało, że pociągi ekspresowe i regionalne łącznie omijały stację Stabekk i kursowały bezpośrednio z Lysaker do Sandvika. Następnie zmodernizowano odcinek Drammen Line między Lysaker i Sandvika. Aby przeprowadzić sprawne prace budowlane, odcinek toru został zamknięty, a wszystkie pociągi przekierowane przez tunel Bærum od 7 kwietnia 2013 r. Do 13 grudnia 2014 r.

Prace na stacji Stabekk zlecono firmie Implenia i kosztowały 59,5 mln NOK. Modernizacje obejmują budowę nowego, wyższego peronu, wyburzenie starego i budowę nowego przejścia podziemnego oraz budowę wind w połączeniu z przejściem podziemnym. Modernizacje zwolniły przepustowość torów, umożliwiając zwiększenie liczby pociągów z dwóch do czterech w każdym kierunku na godzinę.

Udogodnienia

Stacja Høvik znajduje się na linii Drammen, 8,99 km (5,59 mil) od głównego dworca kolejowego w Oslo, na wysokości 20,5 m (67 stóp). Stacja posiada trzy tory. Dostęp do pociągów odbywa się za pośrednictwem peronu wyspowego, który ma dostęp do dwóch torów. Trzeci tor biegnie najbliżej budynku stacji. Dostęp do peronu wyspowego odbywa się przez przejście podziemne wyposażone w schody i windę. Platformy mają 220 metrów (720 stóp) długości i 76 centymetrów (30 cali) wysokości, zapewniając uniwersalną dostępność . Platforma posiada ogrzewanie podłogowe.

Budynek stacji

Budynek stacji, usytuowany po północnej stronie torów, zaprojektował Paul Due . Ceglana konstrukcja charakteryzuje się mieszanką romańskich i gotyckich w szczycie i oknach w stylu Art Nouveau . Budynek stacji nie jest już używany w połączeniu z operacjami kolejowymi, a zamiast tego używany jako akademik. Jest wpisany na listę zabytków. Obok budynku dworca znajduje się parking na 120 samochodów.

Praca

Vy obsługuje Stabekk z linią L1 i L2 Kolei Podmiejskiej w Oslo . Wezwania L1 i L2 na wszystkich stacjach. L1 kursuje ze stacji Spikkestad wzdłuż linii Spikkestad do stacji Asker i obok Stabekk do głównego dworca kolejowego w Oslo. Następnie kursuje wzdłuż linii miejskiej do stacji Lillestrøm . Linia L2 rozpoczyna się na stacji narciarskiej i biegnie wzdłuż linii Østfold do głównego dworca kolejowego w Oslo, wzdłuż linii Drammen do Stabekka. Stabekk ma cztery lokalne pociągi na godzinę w kierunku Sandvika i Asker oraz siedem lokalnych pociągów na godzinę w kierunku do iz głównego dworca kolejowego w Oslo.

Ponadto istnieją dwa pociągi Flytoget pr. godzinę do lotniska Gardermoen w Oslo.

Stacja miała około 600 pasażerów dziennie w 2008 roku.

Bibliografia

•   Bjerke, Thor; Holom, Finn (2004). Banedata 2004 (w języku norweskim). Hamar / Oslo: Norsk Jernbanemuseum / Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-28-7 .
•   Hartmann, Eivind; Mangset, Øistein; Reisegg, Øyvind (1997). Neste stasjon (po norwesku). Gyldendal. ISBN 82-05-25294-7 .
• Sars, Michael; Nordheim, Reidar (1974). Stabekk - En historikk (po norwesku). Bærum: Vestre Stabekk Vel.

Stacja poprzedzająca				Następna stacja
Høvik Strand	Linia Drammena			Lysaker Myra
Stacja poprzedzająca	Pociągi regionalne			Następna stacja
—	FLY2	Stabekk – lotnisko w Oslo		Lysaker
Stacja poprzedzająca	Pociągi lokalne			Następna stacja
Høvik	L1	Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm		Lysaker
—	L2	Stabekk – Oslo S – Ski