Stacja Butlera (MBTA)
Butler | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Wózek przychodzący odjeżdżający z Butler w sierpniu 2016 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
Butler Street i Branchfield Street Boston , Massachusetts |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Linie) | Oddział Milton , oddział Shawmut | ||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Parking | 40 miejsc (opłata 4,00 USD) | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany | 7 października 1931 | ||||||||||
| Odbudowany | 24 czerwca 2006 - 22 grudnia 2007 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2010 | 143 (średnia przychodząca w dni powszednie) | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
 | |||||||||||
Stacja Butler to stacja kolei lekkiej w Bostonie w stanie Massachusetts . Obsługuje linię dużych prędkości MBTA Ashmont – Mattapan . Znajduje się na Butler Street w dzielnicy Lower Mills w Dorchester . Obsługuje niewielką dzielnicę mieszkaniową wciśniętą między rzekę Neponset , cmentarz Cedar Grove i Dorchester Park. Stacja Butler nie ma połączeń autobusowych MBTA . Jest dostępny za pośrednictwem drewnianej mini-wysokiej rampy na pojedynczym peronie stacji .
Historia
Oddziały Starej Kolonii
W grudniu 1847 r. Dorchester and Milton Branch Railroad została otwarta z Neponset do Mattapan i została natychmiast wydzierżawiona przez Old Colony Railroad jako jej oddział w Milton. The Old Colony zbudowała swoją Shawmut Branch Railroad z Harrison Square do Milton Lower Mills w grudniu 1872 roku, łącząc się z oddziałem Milton na wschód od Butler. Obszar, który jest obecnie małą dzielnicą Butler Street, był nadal pustym terenem w latach siedemdziesiątych XIX wieku, ale został zagospodarowany pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku. Old Colony Railroad stała się częścią New Haven Railroad w 1893 r. v Linie nigdy nie miały stacji na Butler Street ze względu na bliskość właściwego Milton, chociaż w latach 1910-tych na skrzyżowaniu Butler Street zbudowano dom towarowy dla Milton.
Konwersja wózków i stacja Butlera
Obsługa pasażerów w Shawmut Branch zakończyła się 6 września 1926 r., Aby umożliwić Boston Elevated Railway zbudowanie szybkiego tranzytu Dorchester Extension do Ashmont. Budowa szybkiej linii trolejbusowej z Ashmont do Mattapan rozpoczęła się na początku 1929 r., A linia została otwarta aż do Milton 26 sierpnia 1929 r. Linia szybkiego trolejbusu wjechała do centrum oddziału Milton z pierwszeństwem na estakadzie i pobiegł do Milton otoczony torami odgałęzienia Milton. Usługa kolei podmiejskiej zakończyła się, gdy linia trolejbusowa dotarła do Milton, w wyniku protestów mieszkańców Milton, którzy chcieli utrzymania ograniczonej usługi, podczas gdy linia trolejbusowa została przedłużona do Mattapan. Po kolejnych czterech miesiącach budowy, pełna linia tramwajowa została otwarta do Mattapan 21 grudnia 1929 roku.
W 1930 r. Boston Transit Department zezwolił na budowę stacji napełniania przy Butler Street, za szacunkowy koszt 13 695 USD, obsługującej niewielką sąsiednią dzielnicę. Stacja Butler Street została otwarta 7 października 1931 r. Wyjątkowo na tej linii, stacja została zbudowana z pojedynczym peronem na centralnej wyspie , a nie z dwoma peronami bocznymi ; było to konieczne, ponieważ usługi towarowe były kontynuowane w oddziale Milton, który obejmował tory trolejbusowe. Nad torami towarowymi i tramwajowymi biegła kładka dla pieszych, z zespołem schodów prowadzących na peron stacji, który był osłonięty baldachimem. Dom towarowy pozostawał w użyciu przez New Haven Railroad.
Parking na północ od stacji został zbudowany w 1955 roku. Na początku lat 80-tych stacja została przebudowana. Usunięto kładkę dla pieszych i zbudowano przejazd kolejowy w celu uzyskania dostępu do peronu; części zewnętrzne służyły również jako małe platformy boczne. Do starych wsporników baldachimu dodano niewygodny dach dwuspadowy .
MBTA zamknęła linię 24 czerwca 2006 r., Aby umożliwić budowę nowego wiaduktu na stacji Ashmont. Podczas zamknięcia wszystkie stacje na linii zostały zmodernizowane i (z wyjątkiem Valley Road) udostępnione. Stacja Butler otrzymała nowy peron i baldachim, z drewnianą rampą dla ułatwienia dostępu . Obsługa wózków została wznowiona 22 grudnia 2007 r.
