Stacja na Broadwayu (MBTA)
Broadway | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pociąg wjeżdżający na stację Broadway w sierpniu 2021 r.
| |||||||||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Dorchester Avenue na Broadway South Boston, Massachusetts |
||||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||||
| Linie) | Tunel Dorchester | ||||||||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||||||||
| Znajomości |
 Autobus MBTA : 9 , 11 , 47
|
||||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | ||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||
| Otwierany | 15 grudnia 1917 | ||||||||||||||||
| Odbudowany | 1985 | ||||||||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||||||||
| rok budżetowy 2019 | 6020 wejść na pokład (średnia w dni powszednie) | ||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||
Stacja Broadway – stacja metra w Bostonie w stanie Massachusetts . Obsługuje czerwoną linię MBTA . Znajduje się na skrzyżowaniu Dorchester Avenue i Broadway w południowym Bostonie . Został otwarty w dniu 15 grudnia 1917 roku, jako część Dorchester Extension od Downtown Crossing (dawniej Washington Station) do Andrew . Stacja ma pojedynczą platformę wyspową do obsługi dwóch torów.
Historia
Stacje kolejowe
Old Colony Railroad została zbudowana wzdłuż zachodniego krańca południowego Bostonu, obok rzeki Bass w 1845 roku. Stacja South Boston została otwarta na południe od mostu Dover Street (West 4th Street) pod koniec lat sześćdziesiątych XIX wieku. New York and New England Railroad (NY&NE) miał własną stację South Boston w Midland Branch , zlokalizowaną przy West 1st Street w pobliżu B Street. Używany około 1880 roku, został zamknięty nie później niż w 1896 roku, kiedy usługa Midland Branch została przekierowana do terminala Old Colony podczas budowy South Station .
Zarówno Old Colony, jak i NY&NE zostały wchłonięte przez New Haven Railroad w latach 90. XIX wieku jako Old Colony Division i Midland Division. Do 1915 r. Stacja South Boston była obsługiwana głównie przez usługi Boston – Mattapan ( Shawmut Branch ), a także niewielką liczbę pociągów Midland Division i Old Colony Division do / z Braintree lub punktów na południe. Stacja została zamknięta mniej więcej w czasie, gdy otwarto stację Broadway, chociaż została ponownie otwarta na krótko w lipcu 1919 r. Podczas strajku, który zamknął metro i tramwaje.
Budowa
Po ukończeniu tunelu Cambridge między Harvardem a Park Street w 1912 roku rozpoczęto prace nad przedłużeniem linii na południe do Dorchester. Zamiast otwierać wszystko na raz, druga sekcja została otwarta stacja po stacji tak szybko, jak to możliwe ze względu na popularność. Rozszerzenia zostały otwarte do Waszyngtonu ( Downtown Crossing ) w 1915 r., South Station Under w 1916 r. I do Broadwayu 15 grudnia 1917 r. Broadway był południowym końcem linii do czasu otwarcia Andrew 29 czerwca 1918 r. Z wyjątkiem Park Street - który został zbudowany z trzema platformami do obsługi tłumów - Broadway był jedyną stacją w oryginalnym tunelu Cambridge-Dorchester z platformą wyspową (zamiast dwóch platform bocznych ) w celu ułatwienia transferów przez trzy poziomy. Dopiero naziemne Columbia i Savin Hill zostały otwarte w 1927 r., Na tej linii były używane inne platformy wyspowe.
Stacja Broadway została pierwotnie zbudowana jako stacja trzypoziomowa, z sześcioma klatkami schodowymi, aby umożliwić łatwe przesiadanie się między tramwajami a pociągami metra. Niektóre tramwaje zatrzymywały się na peronie na poziomie powierzchni, inne w segmencie tunelu tuż pod ziemią, podczas gdy pociągi metra korzystały z tunelu najniższego poziomu. Każdy poziom składał się z dwóch torów i platformy wyspowej . Platforma na poziomie ulicy obsługiwała tramwaje kursujące z metra Tremont Street do City Point i południowego Bostonu przez Pleasant Street Portal i Broadway, na linii tramwajowej nr 9 . Autobusy zastąpiły pojedynczą linię do Bay View (która pierwotnie korzystała z segmentu tunelu średniego poziomu) w 1929 r., Ale linia City Point istniała do 1 marca 1953 r., Zanim została przerwana .
Prace remontowe
W połowie lat 80. MBTA wydała 80 milionów dolarów na rozbudowę peronów siedmiu podziemnych stacji linii czerwonej i trzech stacji linii pomarańczowej, aby umożliwić korzystanie z pociągów sześciowagonowych. Kontrakty na Broadway i trzy inne stacje zostały przyznane 18 grudnia 1985 r., A przełom odbył się 13 lutego 1986 r. Prace na Broadwayu kosztowały 7,9 miliona dolarów, z platformą przedłużoną o 70 stóp (21 m). Pociągi składające się z sześciu wagonów weszły do służby 21 stycznia 1988 r. Nowe wejście na wschód od Dorchester Avenue zostało otwarte 16 lutego 1988 r., A projekt zakończono 26 października 1989 r. W trakcie projektu zainstalowano windy, dzięki czemu Broadway był jednym z pierwszych starsze stacje w systemie mają zostać zmodyfikowane pod kątem dostępności .
W ramach programu Arts on the Line zainstalowano dwa dzieła sztuki publicznej :
- Domowe przedmioty i narzędzia handlu autorstwa Jaya Coogana : 60 emaliowanych stalowych rzeźb zawieszonych nad schodami platformy
- 200 grawerowanych płytek ceramicznych autorstwa uczniów pobliskiej Szkoły św. Brygidy
Broadway był proponowanym przystankiem na Urban Ring - obwodowej linii szybkiego transportu autobusowego (BRT), zaprojektowanej w celu połączenia istniejących promieniowych linii kolejowych MBTA w celu zmniejszenia przeludnienia na stacjach w centrum miasta. Zgodnie z projektem planów wydanym w 2008 r. Przystanek w kierunku zachodnim miał znajdować się na podejściu do Broadway Bridge na zachód od Dorchester Avenue, z przystankiem w kierunku wschodnim przylegającym do głównego budynku stacji. Projekt został odwołany w 2010 roku
MBTA planuje dodać trzecią siedzibę główną z dwiema windami w południowo-zachodnim rogu Dorchester Avenue i West 4th Street, która zapewni nadmiarowy dostęp windą do stacji. Istniejące windy również zostaną przebudowane. Kontrakt na projekt o wartości 6,6 miliona dolarów dla Broadwayu i Davisa został przyznany w kwietniu 2020 roku. Projekt osiągnął 30% w 2021 roku, a 75% spodziewane jest wiosną 2022 roku.
Tunel tramwajowy
Tunel tramwajowy średniego poziomu biegł od portalu na Foundry Street na południe do drugiego na środku Dorchester Avenue. Usługa trwała niecałe dwa lata, do 14 października 1919 r. - tuż po Andrew - odkąd Andrew zapewnił wygodniejsze usługi do południowego Bostonu i wyeliminował nierentowne bieganie po przemysłowej części Dorchester Avenue. Portal Dorchester Avenue został wypełniony w grudniu 1941 roku, ale znaczna część tunelu nadal istnieje.
Tunel tramwajowy miał kilka adaptacyjnych ponownych zastosowań. W latach trzydziestych Boston Elevated Railway próbował wyhodować grzyby w tunelu, aw latach osiemdziesiątych był używany do testowania dotykowych krawędzi peronu dla niewidomych pasażerów. Hol taryfowy zbudowany w 1985 roku zajmuje część starego peronu tramwajowego i tunelu. Po tym, jak ataki z 11 września skupiły uwagę na gotowości infrastruktury w zakresie bezpieczeństwa, MBTA wykorzystała tunel do szkolenia strażaków w zakresie reagowania na płonący pociąg.
W połowie 2012 roku MBTA rozpoczęło budowę centrum szkolenia ratunkowego o wartości 10 milionów dolarów, zlokalizowanego w starym tunelu tramwajowym, w celu zastąpienia poprzedniego sprzętu. Instrument o wartości 8,8 miliona dolarów, opłacony z funduszy Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego, obejmuje dwa Blue Line i jeden Green Line oraz autobus Silver Line . Pierwszy samochód Blue Line został opuszczony dźwigiem do portalu Foundry Street Portal we wrześniu 2012 roku. Obiekt został otwarty 12 czerwca 2013 roku.
