Stacja Davisa (MBTA)
Davis | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Davis widziany z antresoli w 2009 r.
| |||||||||||
| Informacje ogólne | |||||||||||
| Lokalizacja |
College Avenue i Elm Street Somerville, Massachusetts |
||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||
| Linie) | Przedłużenie północno-zachodniej linii czerwonej linii | ||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa | ||||||||||
| Utwory | 2 | ||||||||||
| Znajomości |
 Autobus MBTA : 87 , 88 , 89 , 90 , 94 , 96 , 194
|
||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Wyposażenie rowerowe | 165 miejsc w klatce rowerowej „ Pedal and Park ”. | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | Tak | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Otwierany |
1870 (dawna stacja) 8 grudnia 1984 (MBTA) |
||||||||||
| Zamknięte | 24 kwietnia 1927 (dawna stacja) | ||||||||||
| Poprzednie imiona | West Somerville | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| rok budżetowy 2019 | 11442 (średnia liczba wejść na pokład w dni powszednie) | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||
 | |||||||||||
Stacja Davis to podziemna stacja szybkiego transportu czerwonej linii Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA), zlokalizowana na Davis Square w Somerville w stanie Massachusetts . Dostępna stacja ma pojedynczą platformę wyspową dla linii czerwonej, a także dedykowaną linię autobusową na powierzchni . Został otwarty w 1984 roku jako część projektu Red Line Northwest Extension .
Historia
Stacja kolejowa
Pierwszą usługą tranzytową do tego, co miało stać się Davis Square , była linia wagonów konnych do Union Square, Somerville przez Elm Street i Somerville Avenue, która została otwarta przez Somerville Horse Railroad (później część Cambridge Railroad ) w 1858 roku i przedłużona do Lechmere Square w 1864. Jego garaż znajdował się przy Dover Street, na zachód od Elm Street. Druga trasa do Lechmere Square została otwarta w 1888 roku przez następcę West End Street Railway i zelektryfikowana 14 lipca 1894 roku; trasa Elm Street została zelektryfikowana 23 listopada 1895 r. Clarendon Hill Carhouse został otwarty 8 sierpnia 1896 r., zastępując obiekt przy Dover Street. Obie trasy zostały przerobione na trolejbusowe 8 listopada 1941 r., A na autobusowe 31 marca 1963 r.; linia Elm Street to teraz trasa 87 , a linia Highland Avenue trasa 88 .
Po otwarciu w 1846 roku Oddział Lexington oddzielił się od Fitchburg Railroad w West Cambridge . W 1870 roku Boston and Lowell Railroad (B&L) kupił oddział Lexington, aby uniemożliwić mu konkurowanie. B&L zbudowało odcięcie od Lake Street do Somerville Junction , które zostało otwarte 1 grudnia 1870 roku. Wśród stacji na tej linii była Elm Street , położona w trójkącie między Elm Street (obecnie College Avenue) i Holland Street. W styczniu 1876 roku William Robinson zainstalował jedną z pierwszych aplikacji testowych swojego systemu sygnalizacji obwodu torowego na linii między Elm Street i North Avenue. 14 czerwca 1876 roku Pedro II z Brazylii udał się na stację Elm Street, aby obejrzeć system.
Massachusetts Central Railroad rozpoczęła służbę 1 października 1881 roku; wykorzystał większość odcięcia zbudowanego w 1870 roku, aby dotrzeć do Bostonu. Operacje zostały zawieszone od 1882 do 1884; . W połowie lat osiemdziesiątych XIX wieku zmieniono nazwę stacji na West Somerville . B&L został przejęty przez Boston and Maine Railroad (B&M) w 1887 roku. Tramwaje i koleje stymulowały znaczny rozwój w latach 70. i 80. XIX wieku, gdy Davis Square szybko przekształcił się w aktywne centrum handlowe. Boom w budownictwie mieszkaniowym nastąpił w latach 90. XIX wieku.
Miasto zaproponowało wyeliminowanie przejazdów kolejowych na linii, w tym pary College Avenue i Holland Street na Davis Square, na początku XX wieku. Większość przejazdów kolejowych na głównej linii Fitchburg Railroad została wyeliminowana w ciągu następnej dekady, ale te na odcięciu Lexington Branch nie. 31 stycznia 1915 r. Budynek stacji West Somerville został przeniesiony na zachód od Holland Street na prośbę burmistrza w celu poprawy warunków na placu. W tym czasie stacja była często nazywana Davis Square , chociaż jej oficjalna nazwa pozostała West Somerville. B&M zaprzestał obsługi biletów i bagażu na stacji w 1924 roku.
W latach 1926–27, w ramach budowy nowej scentralizowanej stacji towarowej w Somerville, B&M zbudował dwa nowe odcinki torów, które umożliwiły oddziałowi Lexington i Central Massachusetts Railroad korzystanie z głównej linii Fitchburg na wschód od Alewife Brook Parkway . W dniu 24 kwietnia 1927 r. Ruch pasażerski został przekierowany na przebudowaną linię; Stacje North Cambridge, West Somerville i Somervile Highlands zostały zamknięte. Chociaż mieszkańcy byli przeciwni zamknięciu, B&M chciał uniknąć przejazdów kolejowych na linii, na której w ciągu ostatnich sześciu lat doszło do 70 wypadków. Stara linia biegnąca przez Davis Square stała się Fitchburg Cutoff tylko dla towarów ; został przebudowany z cięższymi szynami do obsługi ciężkich ładunków kierowanych do iz nowej stoczni towarowej Somerville. Opuszczona stacja została zniszczona przez pożar 12 czerwca 1929 r. i ponownie podczas zamieszek 4 lipca 1938 r. Już nie istnieje. W 1935 r. Miasto zażądało rozgraniczenia linii w ramach Works Progress Administration . Jednak przejazdy kolejowe nie zostały wyeliminowane; awarie i zablokowane pociągi towarowe nadal stanowiły problem na placu.
Stacja czerwonej linii
W latach siedemdziesiątych lokalni urzędnicy i grupy obywatelskie z powodzeniem zwróciły się do Urzędu Transportu Zatoki Massachusetts o utworzenie przystanku metra czerwonej linii w Somerville na Davis Square. Usługi towarowe przez Fitchburg Cutoff przez Davis Square, które zostały zmniejszone w połowie lat 70., zakończyły się całkowicie w kwietniu 1980 r. Stacja Davis została otwarta 8 grudnia 1984 r., Pobudzając poważny rozwój i rewitalizację tego obszaru.
Davis i Porter były pierwszymi stacjami metra MBTA udostępnionymi podczas początkowej budowy, a nie podczas renowacji. W czerwcu 1993 roku Margaret McCarthy, niewidoma kobieta, spadła z peronu i została zabita przez porażenie prądem przez trzecią szynę. McCarthy był zwolennikiem dodawania dotykowych pasków ostrzegawczych na krawędziach peronów stacji; jej śmierć skłoniła MBTA do ostatecznego zainstalowania pasków ostrzegawczych na wszystkich stacjach metra.
W kwietniu 2020 roku przyznano kontrakt na projekt o wartości 6,6 miliona dolarów na ulepszenia dostępności w Davis i Broadwayu . Początkowe plany przewidywały dwie nowe windy naziemne i dwie nowe windy platformowe oraz dodanie nowych chodników na poziomie antresoli w celu połączenia wind. Wzornictwo osiągnęło 30% w 2021 roku; do tego czasu zakres projektu został zmieniony, aby dodać wymianę dwóch istniejących wind i dodać tylko jedną nową windę peronową. Prace projektowe osiągnęły 75% zaawansowania w 2022 roku.
Sztuka na linii
W ramach rozszerzenia Red Line Northwest Davis została włączona jako jedna ze stacji zaangażowanych w program Arts on the Line . Arts on the Line został wymyślony, aby wprowadzić sztukę na stacje metra MBTA pod koniec lat 70. i na początku lat 80. XX wieku. Był to pierwszy tego typu program w Stanach Zjednoczonych i stał się wzorem dla podobnych akcji artystycznych w całym kraju.
Cztery z oryginalnych dwudziestu dzieł sztuki znajdują się na stacji Davis. Te prace to:
- Dziesięć figurek autorstwa Jamesa Tylera – Naturalnej wielkości ludzie stworzeni z cementu, umieszczeni w okolicach Davis Square
- Dziecięcy kafelkowy mural autorstwa Jacka Gregory'ego i Joan Wye - Wiele płytek stworzonych przez dzieci umieszczonych na ceglanej ścianie antresoli stacji. W 2009 roku grupa lokalnych artystów podjęła próbę odnalezienia jak największej liczby kafli. Uczniowie mają teraz 35–45 lat.
- Poezja różnych poetów - Wiersze wierszy są osadzone w cegłach na podłodze peronu stacji
- Rzeźba z literą D autorstwa Sama Gilliama — abstrakcyjna praca na dużą skalę, w jaskrawych kolorach
W maju 2008 roku na poziomie platformy dodano dziewięć paneli z grafiką społeczności .
Połączenia autobusowe
Davis ma linię autobusową poza ulicą obsługiwaną przez siedem linii autobusowych MBTA :
- 87 : Clarendon Hill lub Arlington Centre – stacja Lechmere
- 88 : Stacja Clarendon Hill – Lechmere
- 89 : stacja Clarendon Hill lub Davis – stacja Sullivan Square
- 90 : Stacja Davis – rząd zgromadzeń
- 94 : Stacja Medford Square – Davis
- 96 : Medford Square – stacja Harvard
- 194 Clarendon Hill – stacja Haymarket
Przychodzące autobusy linii 87, 88, 89, 96 i 194 nie korzystają z linii autobusowej; zamiast tego zatrzymują się na ulicach naziemnych w pobliżu wejść do stacji.
- Notatki
Linki zewnętrzne
- MBTA – Davis
- MBTA — ulepszenia dostępności windy
- Google Maps Street View: zachodnia nadbudówka , wschodnia nadbudówka
