Stacja Eureka Valley

Eureka Valley
Eureka Valley
	Pozostałości po stronie dolotowej stacji w 2015 r.
Informacje ogólne
Lokalizacja	; Market Street między ulicami Eureka i Diamond San Francisco, Kalifornia
Współrzędne	Współrzędne :
Posiadany przez	Kolej miejska San Francisco
Linie)	Tunel Twin Peaks
Platformy	2 platformy boczne
Utwory	2
Historia
Otwierany	3 lutego 1918 r
Zamknięte	1972
Usługi końcowe przy zamknięciu
Lokalizacja

Stacja Eureka Valley to opuszczona podziemna stacja tramwajowa w San Francisco w Kalifornii . Znajdowało się wewnątrz tunelu Twin Peaks , bardzo blisko jego wschodniego krańca w sąsiedztwie Doliny Eureka . Stacja została otwarta w 1918 roku i została zamknięta w 1972 roku podczas budowy metra Market Street .

Historia

Propozycja Arnolda z 1913 r. dotycząca stacji Eureka Valley obejmowała podziemną platformę wyspową.

Podczas wczesnego planowania miejskiego systemu tranzytowego stacja Eureka Valley miała służyć jako stacja przesiadkowa do tunelu Sunset Tunnel , którego wschodni portal miał pierwotnie znajdować się na rogu ulic Market i Eureka. Stacja miała niskie perony, z pojedynczymi schodami na każdym peronie prowadzącymi do małych nadbudówek po obu stronach Market Street. Został otwarty wraz z tunelem Twin Peaks 3 lutego 1918 roku; Sunset Tunnel został zbudowany dekadę później ze wschodnim portalem w Duboce i Noe . Tuż na wschód od stacji tunel gwałtownie się obniżył (aby połączyć się z planowanym tunelem Market Street), a następnie wzniósł się na powierzchnię przy Castro Street.

Kiedy budowano metro Market Street , stacja Forest Hill została zachowana, a wiele lat później została zmodernizowana do standardów Muni Metro z wysokimi peronami, ale stacja Eureka Valley nie. Nękane przez dużą przestępczość ze względu na niską liczbę pasażerów i krzywe schody, było to „miejsce równie niebezpieczne jak każde inne w mieście”. Stacja została zamknięta na stałe w 1972 r., A „tymczasowe” podjazdy na powierzchnię zostały zbudowane przez wschodni kraniec peronów, co umożliwiło budowę nowego tunelu przy zachowaniu istniejącej obsługi tramwajów (na 17th Street, Church i Duboce).

Tramwaje kursują przez zamkniętą stację w 1973 roku, podczas gdy wokół niej budowane są tymczasowe rampy.

Samochody na liniach K, L i M zaczęły korzystać z tymczasowego toru na 17th Street 2 grudnia 1972 r., Chociaż rampy zostały ukończone dopiero w 1973 r. Po ośmiu latach budowy stacja Castro została otwarta nieco na wschód w 1980 r., kiedy Muni Metro usługa została zainaugurowana na trzech liniach tunelu Twin Peaks. Rampy pozostawały w regularnej eksploatacji w weekendy do 19 września 1982 r., Kiedy to przerwano ostatnią tramwajów PCC , jednak nadal zapewniały jedyny dostęp z placów konserwacyjnych w pobliżu stacji Balboa Park dla wczesnych historycznych tramwajów na Market Street aż do rozbudowy. linii J Church do stacji Balboa Park została zakończona w 1991 roku.

Po zamknięciu stacja Eureka Valley nadal przyciągała nielegalną działalność, taką jak imprezy i seks; Muni usunął rozpadające się głowice w lutym 1980 r., A stację szczelniej zabezpieczono płotami i drzwiami. Odgrodzone rampy są nadal używane do nocnej konserwacji; nie są regularnie używane przez pociągi, ale nadal są obecne w systemie sterowania pociągami Muniego. Pozostałe perony - jedyna stacja duchów w Bay Area - można zobaczyć z przejeżdżających pociągów, a dawne klatki schodowe służą jako wyjścia awaryjne, które prowadzą do włazów na chodnikach na zewnątrz. Planowane remonty tunelu Twin Peak obejmują modernizację sejsmiczną dawnej stacji.

Linki zewnętrzne

Media związane ze stacją Eureka Valley w Wikimedia Commons

Menzies, Jeremy (29 października 2015). „Nawiedzony Muni” . San Francisco MTA . Źródło 25 lipca 2018 r .
Bevk, Alex (14 lutego 2014). „Zakopana i opuszczona stacja Eureka Valley” . Przeklęte San Francisco . Źródło 3 sierpnia 2018 r .