Usługa BART na stacji rozpoczęła się 5 listopada 1973 r., A następnie usługa Muni Metro 18 lutego 1980 r.
W 2005 roku nazwa stacji została zmieniona na Civic Center/UN Plaza podczas obchodów 60-lecia Organizacji Narodów Zjednoczonych i Światowego Dnia Ochrony Środowiska . Zaproponowano również dodatkowe bramki taryfowe umożliwiające połączenia kierunkowe między Muni i BART (bez konieczności wchodzenia na antresolę taryfową).
Budowa stacji rowerowej na poziomie antresoli rozpoczęła się w grudniu 2014 roku; został otwarty w sierpniu 2015 roku.
Wejścia po południowej stronie stacji były zamknięte od 13 kwietnia 2020 do 12 czerwca 2021 z powodu małej liczby pasażerów podczas pandemii COVID-19.
Układ stacji i zmiany
Zamknięte wejście w 2017 roku
Podobnie jak trzy inne wspólne stacje Muni / BART w metrze Market Street, Civic Center ma trzy poziomy podziemne. Pierwszy poziom to antresola z dwoma płatnymi obszarami Muni i dwoma płatnymi obszarami BART. Drugi poziom ma pojedynczą platformę wyspową dla Muni Metro, a trzeci poziom ma platformę wyspową dla BART. Stacja ma sześć wejść ulicznych wzdłuż swojej długości.
Przejście dawniej prowadziło do dwóch dodatkowych wejść na zachód od 8th Street i Hyde Street. Jeden – po północnej stronie Market Street przy Grove Street – został tymczasowo zamknięty w grudniu 2016 r. po zawaleniu się rury kanalizacyjnej pod schodami ruchomymi. Wejście pozostawało zamknięte do czasu jego trwałego usunięcia w październiku 2017 r. Pozostałe wejście na zachód od 8th Street zostało trwale zamknięte 1 listopada 2018 r., Ponieważ przestrzeń w przejściu była potrzebna na nową podstację elektryczną, aby dodać nadmiarowość i przepustowość do obsługi zwiększonej rury Transbay częstotliwość pociągów. Sześć oryginalnych wejść (z których wszystkie są znacznie bliżej przedbramek) pozostało otwartych.
Po dodaniu w 2015 r. zadaszenia nad schodami ruchomymi na stacji 19th Street Oakland , co skróciło przestoje schodów ruchomych o jedną trzecią, firma BART zdecydowała się dodać zadaszenia na wszystkich wejściach do centrum Oakland i San Francisco. Zadaszenia ochronią schody ruchome przed uszkodzeniami atmosferycznymi, poprawią oświetlenie, umożliwią całkowite zamknięcie schodów ruchomych, gdy stacja nie jest otwarta, oraz zapewnią miejsce wyświetlania informacji o przyjeździe pociągu w czasie rzeczywistym. Do wczesnej realizacji wybrano wejście do stacji Civic Center na Market i 7th; został zamknięty 11 grudnia 2017 r., a nowy baldachim został otwarty 9 października 2018 r. Południowe wejście na Rynek i 8 zostało zamknięte 9 maja 2022 r. z powodu montażu zadaszenia, a ponowne otwarcie spodziewane jest w listopadzie. Planuje się, że wszystkie zadaszenia zostaną ukończone do 2027 roku.
W maju 2018 r. BART zaproponował zamknięcie korytarza łączącego 7th Street i 8th Street na stacji, ponieważ był on często używany do zażywania narkotyków. W lutym 2020 BART rozpoczął 12-miesięczny projekt dodania dwóch dodatkowych klatek schodowych do podestu BART. BART planuje dodać faregate na peronie do windy w 2022 roku.
Znajomości
Trolejbus linii 21 w Market and Hyde w 2018 roku
Nad stacją znajdują się dwa zabytkowe przystanki tramwajowe Muni: Market i 7th Street oraz Market i 8th Street (wjazd) / Market i Hyde (w kierunku wychodzącym). Oba są obsługiwane przez F Market i Wharves . Stacja jest również obsługiwana przez szereg linii autobusowych i trolejbusowych Muni:
W ramach planowanego projektu Better Market Street przystanki na linii F Market and Wharves oraz linie autobusowe zostałyby skonsolidowane, aby skrócić czas podróży. Przystanki F na 7. i 8. ulicy zostałyby zastąpione pojedynczym przystankiem środkowym.
