Stacja Higo-Ōzu
Stacja Higo-Ōzu
肥後大津駅
| |
|---|---|
 Północne wejście do stacji Higo-Ōzu w 2006 r.
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja | Japonia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obsługiwany przez |
.svg){kind=logo} JR Kyushu
|
| Linie) | ■ Główna linia Hohi |
| Dystans | 22,6 km od Kumamoto |
| Platformy | 1 strona + platformy wyspowe |
| Utwory | 3 |
| Znajomości | Kumamoto Airport Liner (autobus) |
| Budowa | |
| Typ struktury | W klasie |
| Inne informacje | |
| Status | Okno biletowe z personelem Midori no Madoguchi (zlecenie zewnętrzne) |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Historia | |
| Otwierany | 21 czerwca 1914 |
| Pasażerowie | |
| rok budżetowy 2016 | 2548 dziennie |
| Ranga | 74. miejsce (wśród stacji JR Kyushu) |
| Lokalizacja | |
  Stacja Higo-Ōzu Lokalizacja w Japonii
| |
Stacja Higo-Ōzu ( 肥後大津駅 , Higo-Ōzu-eki ) to stacja kolejowa na głównej linii Hohi obsługiwanej przez JR Kyushu w Ōzu, Kumamoto , Japonia.
Linie
Stacja jest obsługiwana przez główną linię Hōhi i znajduje się 22,6 km od punktu początkowego linii w Kumamoto .
Układ
Stacja składa się z peronu bocznego i wyspowego obsługującego trzy tory na poziomie. Budynek dworca znajduje się po stronie północnej i jest drewnianą konstrukcją w tradycyjnym japońskim stylu, w której mieści się kasa biletowa dla personelu i poczekalnia. Przy wejściu południowym znajduje się kolejny, nowocześniejszy budynek, wybudowany w 2011 roku. Mieści się w nim centrum turystyczne miasta Ōzu. Przystanek autobusowy, z którego kursują autobusy kursujące na lotnisko Kumamoto Airport Liner, również znajduje się przed tym budynkiem. Dostęp do peronów i między budynkiem stacji a centrum dla zwiedzających odbywa się za pomocą przejazdu kolejowego.
Zarządzanie stacją zostało zlecone JR Kyushu Tetsudou Eigyou Co., spółce zależnej będącej w całości własnością JR Kyushu, specjalizującej się w usługach stacji. Obsługuje kasę, która jest wyposażona w Midori no Madoguchi .
Południowe wejście do stacji. Autobus z przodu to Kumamoto Airport Liner.
Tył budynku stacji, z przejazdem kolejowym prowadzącym do peronu 1.
Widok z peronu 3, peron na wyspie znajduje się po lewej stronie, a za nim budynek stacji.
Sąsiednie stacje
| « | Praca | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Główna linia Hohi | ||||
| Haramizu | Lokalny | Szczecina | ||
Historia
Japońskie Koleje Rządowe (JGR) otworzyły stację 21 czerwca 1914 r. Jako wschodni koniec linii lekkiej kolei Miyagi ( 宮地 軽 便線 ) (później linii Miyagi) z Kumamoto . Higo-Ōzu stał się stacją przelotową 11 listopada 1916 r., Kiedy tor został przedłużony do Tateno . Do 1928 roku tor został przedłużony dalej na wschód i połączył się z linią Inukai ( 犬飼線 ) , która została zbudowana na zachód od Ōita . W dniu 2 grudnia 1928 roku cały tor od Kumamoto do Ōita został wyznaczony jako główna linia Hōhi . Wraz z prywatyzacją Japońskich Kolei Państwowych (JNR), następcy JGR, 1 kwietnia 1987 r. Stacja przeszła pod kontrolę JR Kyushu.
Tor z Higo-Ōzu do Aso został poważnie uszkodzony podczas trzęsień ziemi w Kumamoto w 2016 roku, w wyniku czego usługa między dwiema stacjami została zawieszona. JR Kyushu rozpoczął remont na tym odcinku w kwietniu 2017 r., począwszy od Higo-Ōzu do Tateno; usługi wznowiono na całym odcinku 8 sierpnia 2020 r.
W dniu 4 marca 2017 r. Higo-Ōzu nadano przydomek „Aso Kumamoto Airport Station”, ponieważ jest to najbliższa stacja kolejowa do lotniska Kumamoto.
Statystyki pasażerów
W roku fiskalnym 2016 ze stacji korzystało średnio 2548 pasażerów dziennie (tylko pasażerowie wsiadający) i zajmowała 74. miejsce wśród najbardziej ruchliwych stacji JR Kyushu.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Higo-Ōzu (JR Kyushu) (po japońsku)