Stacja Tateno (Kumamoto)
Stacja Tateno
立野駅
| |
|---|---|
 Stacja JR Tateno w 2006 roku
| |
| Informacje ogólne | |
| Lokalizacja |
Tateno, wioska Minamiaso , dystrykt Aso , prefektura Kumamoto , Japonia |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Obsługiwany przez | |
| Linie) | |
| Dystans |
|
| Platformy | 2 platformy wyspowe |
| Utwory | 3 + kilka bocznic |
| Budowa | |
| Typ struktury | W klasie |
| Parking | Dostępne na dziedzińcu stacji |
| Inne informacje | |
| Status | Bez personelu, usługa zawieszona |
| Strona internetowa | Oficjalna strona internetowa |
| Historia | |
| Otwierany | 11 listopada 1916 |
| Lokalizacja | |
  Stacja Tateno Lokalizacja w prefekturze Kumamoto
 Stacja Tateno Stacja Tateno (Kiusiu)
 Stacja Tateno Stacja Tateno (Japonia)
| |
Stacja Tateno ( 立野駅 , Takeno-eki ) to stacja kolejowa w Minamiaso, Kumamoto , Japonia. Jest obsługiwany wspólnie przez JR Kyushu i Minami Aso Railway i jest stacją przesiadkową między główną linią JR Kyushu Hōhi a linią Minami Aso Takamori. Stacja jest również znana z trzystopniowej zwrotnicy, którą pociągi muszą wykonać, aby dojechać do Akamizu , następnej stacji na głównej linii Hōhi.
Linie
Stacja jest obsługiwana przez główną linię Hohi i znajduje się 32,3 km (20,1 mil) od punktu początkowego linii w Kumamoto . Jest to również punkt wyjścia dla linii Takamori.
Układ
Stacja składa się z dwóch peronów wyspowych obsługujących trzy tory. Teren dworca/parkingu znajduje się na wyższym poziomie niż perony. Stamtąd schodami schodzi się na pierwszą platformę wyspy. Budynki stacji zarówno dla Minami Aso Railway, jak i JR Kyushu znajdują się na tej platformie, która obsługuje również linię Takamori. Ze stacji JR Kyushu przejazd kolejowy zapewnia dostęp do drugiej platformy na wyspie, która obsługuje dwa tory głównej linii Hōhi. Oba budynki stacji są bez personelu i służą jako poczekalnie. Na dziedzińcu dworca znajduje się sklep z pamiątkami.
Plac stacji. Zwróć uwagę na sklep z pamiątkami i schody prowadzące na platformę.
Podstawa schodów z dziedzińca. Po prawej stronie jest wejście do stacji JR. Po lewej stacja Miniami Aso.
Platforma kolejowa Minami Aso. Stacja JR znajduje się po prawej stronie, poza polem widzenia kamery.
Tył budynku stacji Minami Aso. Utwór na pierwszym planie należy do JR.
Drugi peron wyspowy, używany wyłącznie przez pociągi JR.
Schemat układu stacji. Szary to dziedziniec stacji. Wąski niebieski prostokąt to platforma Miniami Aso, gruby niebieski to JR Kyushu.
Sąsiednie stacje
| « | Praca | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Główna linia Hohi | ||||
| Szczecina | Lokalny | Akamizu | ||
| Linia Minami Aso Takamori | ||||
| Stacja końcowa | Lokalny | Chōyō | ||
Zwrot
Stacja Tateno znajduje się na wysokości 277 metrów (909 stóp), podczas gdy następna stacja, Akamizu , oddalona o 7,9 km (4,9 mil) (koleją), znajduje się na wysokości 465 metrów (1526 stóp). Aby osiągnąć praktyczne nachylenie podczas wznoszenia 190 metrów (620 stóp) w tej odległości, pociągi muszą wykonać trzystopniową zwrotnicę (dwukrotna zmiana kierunku) po opuszczeniu stacji. Pociągi zbliżające się od Seta wejść do Tateno od zachodu. Następnie zmieniają kierunek i opuszczają stację na zachód do punktu na wysokości 306 metrów (1004 stóp), gdzie ponownie zmieniają kierunek na tor prowadzący do następnej stacji. Szczegółowy przewodnik po tej procedurze zawiera szyld na peronie Tateno Station. Tory tej serpentyny zostały poważnie uszkodzone przez trzęsienia ziemi w Kumamoto w 2016 roku.
Zdjęcie lotnicze przedstawiające stację Tateno z torami w kolorze brązowym. Wyraźnie widać zwrot.
Historia
W dniu 21 czerwca 1914 r. Japońskie Koleje Rządowe (JGR) otworzyły linię kolei lekkiej Miyaji ( 宮地 軽 便 線 ) (później linię Miyagi) z Kumamoto na wschód do Higo-Ōzu . Linia była przedłużana na wschód etapami, a Tateno zostało otwarte jako nowy terminal wschodni 11 listopada 1916 r. Stało się stacją przelotową 25 stycznia 1918 r., Kiedy tor został przedłużony dalej do Miyaji . Do 2 grudnia 1928 r. Tor w Miyaji został połączony z linią Inukai ( 犬 飼 線 ) , który był stopniowo przedłużany na zachód od Ōita od 1914 r. Między Kumamoto i Ōita ustanowiono ruch tranzytowy. Obie linie zostały połączone, a cały odcinek przemianowano na główną linię Hōhi . Wraz z prywatyzacją Japońskich Kolei Państwowych (JNR), następcy JGR, 1 kwietnia 1987 r. Stacja przeszła pod kontrolę JR Kyushu.
Tor JR z Higo-Ōzu do Aso został poważnie uszkodzony podczas trzęsień ziemi w Kumamoto w 2016 r., A usługi między stacjami, w tym do Tateno, zostały zawieszone. JR Kyushu rozpoczął prace naprawcze, zaczynając najpierw od sektora od Higo-Ōzu do Tateno, ale nie ogłosił docelowej daty zakończenia.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Tateno (JR Kyushu) (po japońsku)