Stacja kolejowa Queenborough Pier

Informacje ogólne na
temat molo w Queenborough
Lokalizacja	Queenborough , Kent , Anglia
Współrzędne
Odniesienie do siatki
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Otwierany	1863
Oryginalna firma	Kolej Londyn, Chatham i Dover
Wstępne grupowanie	Kolej południowo-wschodnia i Chatham
Pogrupowanie	Kolej Południowa
Kluczowe daty
1863	Otwarty do transportu
15 maja 1876	Otwarty dla pasażerów
Listopad 1914	Zamknięte dla pasażerów
22 grudnia 1922	Ponownie otwarty dla pasażerów
1 marca 1923	Zamknięte dla pasażerów
1956	Zamknięte dla transportu towarowego
1956	Stacja rozebrana

Stacja kolejowa Queenborough Pier była stacją kolejową otwartą przez kolej London, Chatham i Dover w 1863 roku. Początkowo służyła do przewozu towarów, została rozbudowana w 1876 roku i otwarta dla pasażerów. Usługi pasażerskie ustały w 1914 roku z powodu I wojny światowej , chociaż ruch pasażerski Admiralicji nadal korzystał ze stacji. Próby przywrócenia usług pasażerskich po I wojnie światowej nie powiodły się. Stacja obsługiwała ruch towarowy do połowy lat pięćdziesiątych XX wieku.

Historia

Stacja Queenborough Pier została otwarta przez kolej London, Chatham and Dover (LCDR) około 1863 roku. Początkowo obsługiwał ruch towarowy. W 1876 roku dworzec przebudowano i rozbudowano molo, otwierając dla pasażerów 15 maja. Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) obsługiwał połączenie z Queenborough do Vlissingen w Holandii. SMZ operowało z Ramsgate i latem 1875 roku wypróbowało usługę z Sheerness .

19 maja 1882 roku doszło do pożaru, który zamknął molo na trzy tygodnie. W pożarze zginęło dwóch tragarzy LCDR. Dwie osoby zostały uwięzione na pomoście i wpadły do ​​wody. Uratował ich parowiec SMZ Prins Hendrik. Zniszczono dwadzieścia wagonów, podobnie jak szkuner Constance , który osiadł na mieliźnie obok molo.

SMZ przeniosło swoje usługi do Dover . Molo odbudowano kosztem funtów .

poczta do Niemiec . 13 maja 1896 r. pociąg łodziowy zderzył się z przystankiem buforowym na stacji. Siedem osób zostało rannych.

Linia Sheerness została zamknięta dla ruchu między 5 a 11 lutego 1899 r. w wyniku powodzi oraz w celu umożliwienia inspekcji mostu Kingsferry . SMZ przeniosło swoje usługi do Port Victoria , a LCDR uruchomił w tym czasie połączenie parowcem między Chatham a Queenborough Pier. Kolejny pożar, który miał miejsce 17 lipca 1900 r., spowodował zamknięcie molo. Z ogniem walczyło 60 marynarzy wysłanych ze stoczni Sheerness za pomocą łodzi strażackiej oraz HMS Asp, również wysłany z Sheerness. Pomocne były także: straż pożarna policji w stoczni Sheerness i straż pożarna rady okręgu miejskiego Sheerness. Barka żaglowa Lena została lekko uszkodzona, ale została odholowana w bezpieczne miejsce przez holownik Admiralicji Sheerness . Parowiec SMZ Koningen Regentes był w stanie o własnych siłach przenieść się w bezpieczne miejsce. Wysyłka została przeniesiona do Port Victoria. Usługi wznowiono z Queenborough 1 listopada.

I wojną światową wstrzymano obsługę pasażerów , jednak na stacji odbywał się ruch wojskowy. Próba ponownego wprowadzenia usług pasażerskich po I wojnie światowej nie powiodła się, działała dopiero od 22 grudnia 1922 do 1 marca 1923. SMZ obsługiwała z Queenborough Pier do 1927, kiedy to usługi przeniesiono do Harwich w Essex . Stacja posiadała dwie nastawnie . Queenborough Signal Box zamknięto 25 maja 1934 r. Stacja była używana przez Admiralicję podczas II wojny światowej . Skrzynka sygnalizacyjna Whiteway Crossing została zamknięta 15 grudnia 1946 r., a odgałęzienie pełniło wówczas funkcję bocznicy . Stacja została zamknięta i rozebrana w 1956 roku.

Od 1993 roku oddział był otwarty aż do Whiteway.

Stacja poprzedzająca		Nieczynne linie kolejowe		Następna stacja
Stacja końcowa		Linia Sheerness kolei brytyjskich w regionie południowym		Queenborough

•   Mitchell, Vic; Smith, Keith (1993). Linie rozgałęzień wokół Sheerness . Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-873-793-16-2 .