TU6SPA

TU6SPA
Lokomotywa spalinowa - mobilna elektrownia
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Diesel Budowniczy Zakłady Inżynieryjne Kambarka Data budowy 1980 - 1993 - dzisiaj
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • UIC NOCLEG ZE ŚNIADANIEM' Miernik 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cale ) Średnica sterownika 600 mm (23,62 cala) Minimalna krzywa 40 m (131,23 stopy) Długość 9010 mm (29 stóp 6 + 3 / 4 cala) Szerokość 2550 mm (8 stóp 4 + 3 / 8 cali) Wysokość 3495 mm (11 stóp 5 + 5 / 8 cali) Obciążenie osi 4 t (3,9 długich ton; 4,4 ton amerykańskich) Waga lokomotywy 16 t (15,7 długich ton; 17,6 ton amerykańskich) Typ paliwa Diesel Główny ruch ЯМЗ-236М Typ silnika w kształcie litery V Przenoszenie mechaniczny
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 50 kilometrów na godzinę (31 mil na godzinę) Moc wyjściowa 180 KM (130 kW)
Kariera Klasa RUS - TU6SPA / (ТУ6СПА) Białoruś - TU6SPA / (ТУ6СПА) Ukraina - TU6SPA / (ТУ6СПА)

TU6SPA ( ТУ6СПА ) to radziecka , później rosyjska lokomotywa spalinowa i mobilna elektrownia o szerokości toru 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cala ).

Historia

Lokomotywa spalinowa TU6SPA (ТУ6СПА) jest podtypem lokomotywy spalinowej TU8 wyposażonej w generator elektryczny służący do zasilania niesamobieżnych ciężkich maszyn torowych . TU6SPA został opracowany w latach 1987–1993 w Zakładach Inżynieryjnych Kambarka w celu zastąpienia starzejących się lokomotyw klasy TU6SRP (ТУ6СРП). TU6SPA został zaprojektowany do użytku na dowolnym rozstawie od 750 mm ( 2 stopy 5 + 1 / 2 cala ). Taksówka _ wyposażony jest w wydajny system grzewczy, lodówkę, radioodbiornik i klimatyzację.

Dodatkowe specyfikacje

• Generator elektryczny
• Liczba miejsc w kabinie – 6
• Odległość między wózkami - 4000 mm (157,48 cala)
• Podstawa wózków - 1400 mm (55,12 cala)

Zobacz też

• Koleje wąskotorowe
• Zakłady Inżynieryjne Kambarka

Linki zewnętrzne

• Lokomotywy seryjne (język rosyjski)
• Lokomotywa spalinowa - mobilne elektrownie (język rosyjski)
• Pociąg do odnowy torów o rozstawie 750mm (język rosyjski)