Tajwański Instytut Badań Oceanicznych

Tajwański Instytut Badań Oceanicznych
台灣海洋科技研究中心
Przyjęty 2008
Typ badań Nauki o morzu i inżynieria morska
Adres 196, Henan 2nd Road, Cianjin , Kaohsiung , Tajwan
Strona internetowa www .tori .narl .org .tw

Tajwański Instytut Badań Oceanicznych ( TORI ; chiński : 台灣海洋科技研究中心 ; pinyin : Táiwān Hǎiyáng Kējì Yánjiū Zhōngxīn ) jest narodowym instytutem nauki i technologii morskiej Tajwanu. TORI jest częścią Krajowych Laboratoriów Badań Stosowanych pod auspicjami Ministerstwa Nauki i Technologii (Tajwan) .

Historia

Firma TORI została założona w 2008 r. w celu zacieśnienia współpracy z międzynarodowymi instytutami badawczymi i oparcia się na tajwańskiej spuściźnie badań oceanograficznych. TORI uczestniczy w rozwoju pierwszego krajowego tajwańskiego AUV .

W 2018 roku statek badawczy Legend przeprowadził szereg badań meteorologicznych i hydrologicznych na Morzu Południowochińskim.

W 2019 roku TORI zorganizowało w Kaohsiung konferencję Underwater Technology 19 (UT19), której gospodarzem był National Sun Yat-sen University .

Statki

Badacz oceanów 1
Badacz oceanów 2
Model RV Ocean Researcher 5 Zachowany w NMMST

W 2018 roku CSBC Corporation na Tajwanie zorganizowała ceremonię cięcia stali trzeciego z trzech nowych oceanicznych statków badawczych dla TORI. Statki mają na celu zwiększenie zdolności Tajwanu do obserwacji całego oceanu. Trzy statki, jeden 1000-tonowy i dwa 500-tonowe, mają zostać dostarczone w czerwcu 2019 roku.

Badacz oceanów I

794-tonowy statek badawczy, obsługiwany przez National Taiwan University .

Badacz oceanów II

294-tonowy statek badawczy, obsługiwany przez National Taiwan Ocean University .

Badacz oceanów III

295-tonowy statek badawczy, obsługiwany przez National Sun Yat-sen University .

Badacz oceanów V

Ocean Researcher V był statkiem badawczym o pojemności 2700 osób, który zatonął u wybrzeży wysp Penghu w 2014 roku podczas tajfunu Vongfong .

Legenda (勵進)

Legend to 2629-tonowy statek badawczy z 19-osobową załogą, która może pomieścić do 24 badaczy. Został zbudowany w Wietnamie przez singapurską firmę Triyards Marine Services (TMS) kosztem 870 milionów NTD i jest wyposażony w hybrydowo-elektryczny układ napędowy. Statek oficjalnie rozpoczął służbę 23 maja 2018 roku.

Sprzęt

TORI obsługuje system Iver2 AUV nabyty w 2010 roku.

Zobacz też