Tajwański Instytut Badań Oceanicznych
Przyjęty | 2008 |
---|---|
Typ badań | Nauki o morzu i inżynieria morska |
Adres | 196, Henan 2nd Road, Cianjin , Kaohsiung , Tajwan |
Strona internetowa |
Tajwański Instytut Badań Oceanicznych ( TORI ; chiński : 台灣海洋科技研究中心 ; pinyin : Táiwān Hǎiyáng Kējì Yánjiū Zhōngxīn ) jest narodowym instytutem nauki i technologii morskiej Tajwanu. TORI jest częścią Krajowych Laboratoriów Badań Stosowanych pod auspicjami Ministerstwa Nauki i Technologii (Tajwan) .
Historia
Firma TORI została założona w 2008 r. w celu zacieśnienia współpracy z międzynarodowymi instytutami badawczymi i oparcia się na tajwańskiej spuściźnie badań oceanograficznych. TORI uczestniczy w rozwoju pierwszego krajowego tajwańskiego AUV .
W 2018 roku statek badawczy Legend przeprowadził szereg badań meteorologicznych i hydrologicznych na Morzu Południowochińskim.
W 2019 roku TORI zorganizowało w Kaohsiung konferencję Underwater Technology 19 (UT19), której gospodarzem był National Sun Yat-sen University .
Statki
W 2018 roku CSBC Corporation na Tajwanie zorganizowała ceremonię cięcia stali trzeciego z trzech nowych oceanicznych statków badawczych dla TORI. Statki mają na celu zwiększenie zdolności Tajwanu do obserwacji całego oceanu. Trzy statki, jeden 1000-tonowy i dwa 500-tonowe, mają zostać dostarczone w czerwcu 2019 roku.
Badacz oceanów I
794-tonowy statek badawczy, obsługiwany przez National Taiwan University .
Badacz oceanów II
294-tonowy statek badawczy, obsługiwany przez National Taiwan Ocean University .
Badacz oceanów III
295-tonowy statek badawczy, obsługiwany przez National Sun Yat-sen University .
Badacz oceanów V
Ocean Researcher V był statkiem badawczym o pojemności 2700 osób, który zatonął u wybrzeży wysp Penghu w 2014 roku podczas tajfunu Vongfong .
Legenda (勵進)
Legend to 2629-tonowy statek badawczy z 19-osobową załogą, która może pomieścić do 24 badaczy. Został zbudowany w Wietnamie przez singapurską firmę Triyards Marine Services (TMS) kosztem 870 milionów NTD i jest wyposażony w hybrydowo-elektryczny układ napędowy. Statek oficjalnie rozpoczął służbę 23 maja 2018 roku.
Sprzęt
TORI obsługuje system Iver2 AUV nabyty w 2010 roku.