USS Arethusa (AO-7)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Arethusa .

USS Arethusa (1898-1927, later AO-7).jpg
USS Arethusa w około 1898 roku
Historia
Nazwa
  • 1893: Lucylina
  • 1898: USS Arethusa
  • 1927: Aretuza
Właściciel
Operator 1893: Stuart
Port rejestru
Budowniczy Craig, Taylor & Co Ltd, Stockton
Numer podwórka 33
Wystrzelony 4 marca 1893
Zakończony kwiecień 1893
Nabyty 12 sierpnia 1898
Upoważniony
  • (Nasza Marynarka Wojenna):
  • 12 sierpnia 1898
  • 22 sierpnia 1900
  • 29 listopada 1906
  • 9 stycznia 1918 r
Wycofany z eksploatacji
  • (Nasza Marynarka Wojenna):
  • 1 lutego 1899
  • 16 marca 1906
  • 15 października 1909
  • 28 czerwca 1922
Czynny 15 października 1909 (marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych)
Nieczynne 9 stycznia 1918 (marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych)
Identyfikacja
Los Sprzedany 7 lipca 1927 r
Charakterystyka ogólna
Typ
Tonaż 3319 BRT , 2132 NRT
Długość 332,0 stóp (101,2 m)
Belka 42,4 stopy (12,9 m)
Głębokość 18,8 stopy (5,7 m)
Zainstalowana moc 300 NHP
Napęd silnik potrójnego rozprężania

USS Arethusa (AO-7) był parowcem zbudowanym w Anglii w 1893 roku jako cywilny tankowiec Luciline . Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych kupiła go w 1898 roku, a później przerobiła na olejarkę Floty . W 1927 roku została sprzedana z powrotem na własność cywilną, a do 1928 roku była cywilnym kadłubem w Bostonie .

Budynek

Craig, Taylor & Company zbudował Luciline w Stockton-on-Tees w hrabstwie Durham jako stocznię numer 33. Został zwodowany 4 marca 1893 roku i ukończony w kwietniu. Jej konstrukcja była mieszanką żelaza i stali. Jej zarejestrowana długość wynosiła 332,0 stóp (101,2 m), szerokość 42,4 stopy (12,9 m), a głębokość 18,8 stopy (5,7 m). Jej tonaż wynosił 3319 BRT i 2132 NRT .

Luciline miała pojedynczą śrubę , napędzaną trzycylindrowym silnikiem z potrójnym rozprężaniem , zbudowanym przez J Dickinson & Sons of Sunderland i ocenianym na 300 NHP .

Luciline była firma Petroleum Shipping Company of London, która zarejestrowała ją w Londynie i wyznaczyła Stuarta do zarządzania nią . Jej oficjalny numer w Wielkiej Brytanii to 101986, a jej litery kodowe to NBJV.

Wojna hiszpańsko - amerykańska

Marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych kupiła Luciline 12 sierpnia 1898 r., Aby wspierać flotę w wojnie hiszpańsko-amerykańskiej . Został oddany do służby jako USS Arethusa w Philadelphia Navy Yard .

Po wyposażeniu statek opuścił Filadelfię 16 grudnia, skierował się do Indii Zachodnich , zakotwiczył w pobliżu Hawany w Boże Narodzenie i zaopatrywał w wodę amerykańskie okręty wojenne działające w tym rejonie do czasu wypłynięcia do domu 14 stycznia 1899 r. Do Filadelfii dotarł 18 stycznia 1899 r. i tam został wycofany ze służby 1 lutego.

Przywrócony do służby 22 sierpnia 1900, popłynął na Daleki Wschód przez Atlantyk, Morze Śródziemne, Ocean Indyjski i przybył na Stację Azjatycką na początku grudnia tego roku. Dostarczała wodę i zaopatrzenie okrętom wojennym Stanów Zjednoczonych, aw 1901 r. przewiozła pomoc humanitarną na Guam . W pierwszej połowie następnego roku odbył kilka podróży na Filipiny , zabierając pasażerów i zaopatrzenie do Olongapo w Luzon . Po jednym z takich biegów dotarła do Manili 4 lipca 1902 r. i przygotowywał się do podróży do domu. Wyruszając 9 sierpnia, odtworzył tę samą ogólną trasę, którą podróżował na Wschód i zatrzymał się w Singapurze i Adenie w drodze do Kanału Sueskiego , do którego dotarł 15 września. Opuszczając Port Said w Egipcie 17-go, wyszedł z Cieśniny Gibraltarskiej 10 dni później i dotarł do Tompkinsville w stanie Nowy Jork w Dzień Kolumba .

Około dwóch miesięcy operacji poprzedziło jej przybycie do Culebra w Puerto Rico 14 grudnia 1902 r. Przez większą część pierwszej połowy 1903 r. Arethusa operował w San Juan i Ponce , zanim wrócił do Culebra 14 czerwca. Następnie rozpoczął tam długą służbę jako „łódź wodna”, która zakończyła się na początku 1906 r., Kiedy zacumował w Filadelfii i 16 marca został wycofany z eksploatacji.

Statek wsparcia Wielkiej Białej Floty

Okręt otrzymał cywilną załogę i 17 lipca zaczął dostarczać wodę statkom Floty Atlantyckiej. 29 listopada otrzymał nowe uzupełnienie marynarki wojennej i został ponownie powołany do służby z niewielką grupą jednostek pomocniczych, które zostały wybrane do wsparcia Wielkiej Białej Floty w jej zbliżającym się rejsie dookoła świata. Po wyposażeniu w Norfolk Navy Yard , 9 grudnia 1907 roku statek przeniósł się do Lambert's Point w Wirginii, a dwa dni później popłynął na Pacyfik.

Płynąc wzdłuż wybrzeża Atlantyku w Ameryce Południowej, okrążył Przylądek Horn i popłynął na północ do Mare Island Navy Yard , do której dotarł 30 kwietnia 1908 r. Po naprawie i uzupełnieniu zapasów, Arethusa opuścił wybrzeże Kalifornii 17 czerwca i dotarł do Honolulu 30 czerwca. .

Jednak jej służba w Wielkiej Białej Flocie nie zabrała statku poza wody Hawajów . Zamiast tego został przeniesiony do Floty Pacyfiku i 30 lipca wyruszył do San Francisco. Przybył do tego portu 10 sierpnia i pozostał w tej okolicy aż do wypłynięcia 1 października do zatoki Magdalena , Meksyk, gdzie zakotwiczył 6 czerwca i zaczął zaopatrywać tam amerykańskie okręty wojenne. W tym okresie krótko służył jako okręt flagowy Flotylli Torpedowej Pacyfiku. Jego ładownia została opróżniona, statek wyruszył do San Francisco 1 października i – po ponownym wejściu do Golden Gate – operował na pobliskich wodach aż do wycofania ze służby na Mare Island 15 października 1909 roku.

Tego samego dnia został oddany do służby pod cywilną załogą i rozpoczął przygotowania do rejsu powrotnego na wschodnie wybrzeże. Po opuszczeniu San Francisco 7 stycznia 1910 roku ponownie opłynął Amerykę Południową i 29 marca dotarł do Hampton Roads . Bazując w Norfolk, bunkrował okręty Floty Atlantyckiej , głównie niszczyciele łodzi torpedowych. Kontynuował tę służbę aż do przystąpienia Stanów Zjednoczonych do I wojny światowej w 1917 roku, napełniając swoje zbiorniki ropą w portach wzdłuż wybrzeża Zatoki Perskiej i dostarczając ją do baz na Karaibach i na wybrzeżu Atlantyku. W tej fazie swojej kariery służyła ze zebraną flotą Veracruz , Meksyk od 30 kwietnia do 7 czerwca 1914 r.

Pierwsza Wojna Swiatowa

W 1918 roku Arethusa została wyposażona w telegraf bezprzewodowy . Jej sygnał wywoławczy to NBU.

Przywrócony do służby 9 stycznia 1918 roku do służby w Naval Overseas Transportation Service , Arethusa przewiózł ropę z New York Navy Yard na Azory , gdzie wydał ją niszczycielom i okrętom podwodnym. Po powrocie do Nowego Jorku 5 marca spędził ponad miesiąc na naprawach przed wypłynięciem 10 kwietnia.

15 kwietnia Arethusa opuścił Bermudy i udał się na Azory w grupie składającej się z około 40 statków alianckich, na czele z lekkim krążownikiem Salem . Krótko po wyjściu z portu, Arethusa zderzył się z okrętem podwodnym HMS H-14 , co spowodowało konieczność powrotu H-14 na Bermudy. Holownik floty Conestoga odholował H-14 z powrotem na Bermudy 18 kwietnia.

Arethusa dotarł do Azorów 27 maja i poza krótkim lotem na Bermudy iz powrotem w połowie maja operował tam do powrotu do Nowego Jorku 10 czerwca. W dniu 28 czerwca rozpoczął kolejną misję na środkowym Atlantyku, która zabrała go dwukrotnie na Bermudy i raz na Azory, po czym napełniła swoje zbiorniki w Port Arthur w Teksasie kolejnym ładunkiem oleju opałowego, który ponownie wydał na Azorach i na Bermudach przed przybycie do Nowego Jorku 22 grudnia, miesiąc i 11 dni po podpisaniu rozejmu, zakończyło walki I wojny światowej.

Powojenny

W Nowym Jorku napełnił swoje zbiorniki ładunkowe przed wypłynięciem 3 stycznia 1919 r. Do Francji. Po uzupełnieniu zbiorników paliwa niszczycieli i ścigaczy okrętów podwodnych wypływających z Marsylii , 13 marca skierował się w stronę wybrzeża Portugalii , a 16 marca dotarł do Lizbony . Z tego portu skierowała się do domu przez Gibraltar , Azory i Bermudy, dostarczając ropę do okrętów wojennych, których bunkry były niskie, i dotarła do Charleston w Południowej Karolinie 14 maja. Następnego dnia wszedł do tamtejszej stoczni marynarki wojennej w celu gruntownego remontu.

W ciągu następnych trzech lat operacji pokojowych — głównie przewożących ropę z portów Zatoki Perskiej do baz na wybrzeżu Atlantyku — 17 lipca 1920 r. statek został sklasyfikowany jako tankowiec i oznaczony jako AO-7 . Został wycofany ze służby w Bostonie 28 czerwca 1922 r. I sprzedany 7 lipca 1927 r. Marshallowi B Hallowi z Bostonu, który przerobił go na kadłub.

Bibliografia

Link zewnętrzny

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Arethusa_(AO-7)&oldid=1091439554 ”