USS Begor

USS Begor (APD-127) stoi na morzu podczas ewakuacji i wyburzania Hŭngnam , Korea , 24 grudnia 1950.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Begor
Imiennik	Fay B. Begor
Zamówione	1942
Budowniczy	Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan
Położony	6 marca 1944 r
Wystrzelony	25 maja 1944 r
Upoważniony	14 marca 1945 r
Wycofany z eksploatacji	20 lipca 1959
Ponownie oddany do użytku	20 listopada 1961
Wycofany z eksploatacji	13 lipca 1962
przeklasyfikowany	LPR-127, 1 stycznia 1969 r
Dotknięty	15 maja 1975
Wyróżnienia i nagrody	5 gwiazd bitewnych (Korea)
Los	Sprzedany na złom 6 grudnia 1976 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Crosley - szybki transport klasy
Przemieszczenie	1450 długich ton (1473 ton)
Długość	306 stóp (93 m)
Belka	36 stóp 10 cali (11,23 m)
Projekt	13 stóp 6 cali (4,11 m)
Napęd	2 × kotły Combustion Engineering DR Napęd turboelektryczny z 2 turbinami parowymi General Electric 2 x solidne śmigła manganowo-brązowe 3600 funtów, 3-łopatkowe śmigła , 8 stóp 6 cali (2,59 m), 7 stóp 7 cali (2,31 m) skoku 12 000 KM (8,9 MW) 2 stery 359 ton oleju opałowego
Prędkość	23 węzły (43 km / h; 26 mil / h)
Zakres	3700 mil morskich (6900 km) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mil / h) 6000 nm (11 000 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Przewożone łodzie i statki desantowe	4 × LCVP
Wojsko	162 żołnierzy
Komplement	204 (12 oficerów, 192 szeregowych)
Uzbrojenie	Działo kalibru 1 × 5"/38 3 x podwójne działa 40 mm 6 × pojedyncze działa 20 mm 2 × tory ładunków głębinowych

USS Begor (DE-711/APD-127) był szybkim transportowcem typu Crosley należącym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Imiennik

Fay Broughton Begor urodziła się 15 października 1916 roku w Moriah w stanie Nowy Jork . Uzyskał tytuł licencjata w Union College w Schenectady w stanie Nowy Jork w czerwcu 1937 r. Po uzyskaniu tytułu doktora medycyny w maju 1941 r. rozpoczął staż w Montreal General Hospital 1 lipca 1941 r.; służył tam jako stażysta rezydent w ginekologii. Dołączając do marynarki wojennej, otrzymał nominację na asystenta chirurga w stopniu porucznika (młodszy stopień) 22 lipca 1942 r. odbył staż w Montrealu 1 sierpnia 1942 r., a ślubowanie złożył 4 września 1942 r. Trzy dni później zgłosił się do Trzeciego Okręgu Marynarki Wojennej do czynnej służby w New York Navy Yard . Niecały miesiąc później, 3 października 1942, został odłączony od stoczni i przeniesiony do Landing Craft Group, , Norfolk w Wirginii. , do służby w Tank Desant Craft Flotylli 18, zgłaszając się do służby trzy dni później. Odłączony 6 kwietnia od służby we Flotylli „A”, wkrótce znalazł się w drodze na statek odbierający w San Francisco, a następnie do 22. grupy desantowej czołgów w 7. Flotylli Pacyfiku i desantu piechoty (LCI).

Begor służył jako oficer medyczny grupy na pokładzie łodzi desantowej piechoty LCI(L)-339, gdy zbliżał się do plaży podczas operacji Postern , lądowania 9 Dywizji Australijskiej na plażach półwyspu Huon w pobliżu Lae w Nowej Gwinei , 4 września 1943. Japoński samolot zaatakował przyczółek, zadając wiele trafień LCI(L)-339. Begor natychmiast leczył rannych żołnierzy australijskich, dopóki nie został ciężko ranny w oba uda. Został przeniesiony do LCI (L) -338, a następnie na ląd do szpitala US Army 87th Station w Buna a następnie 7 września na okręt desantowy LST-464, który został skonfigurowany jako statek szpitalny. Zmarł w wyniku odniesionych ran 9 września 1943 r. Pośmiertnie został odznaczony Krzyżem Marynarki Wojennej .

Budowa i uruchomienie

Begor został zwodowany przez Defoe Shipbuilding Company w Bay City w stanie Michigan jako niszczyciel eskortowy klasy Rudderow o numerze kadłuba DE-711 . Został zwodowany 25 maja 1944 r., sponsorowany przez panią FB Begor, wdowę po poruczniku (jg) Begorze. Kilka tygodni po wodowaniu, 17 lipca 1944 roku, zdecydowano, że Begor zostanie ukończony jako szybki transportowiec klasy Crosley , oznaczony jako APD-127 . Do służby wszedł 14 marca 1945 roku.

Historia serwisowa

II wojna światowa, 1945 r

Przydzielony do Floty Pacyfiku , Begor przybył do Pearl Harbor 30 maja 1945. Przybył na Guam 17 sierpnia po eskortowaniu konwojów między Wyspami Marshalla , Karoliny i Filipin od czerwca do sierpnia 1945. Wylot 20 sierpnia z Underwater Demolition Team 21 na pokładzie dołączył do jednostek 3. Floty w drodze do okupacji Japonii . Begor wszedł do Sagami Wan 27 sierpnia i 30 sierpnia jej płetwonurkowie dokonali rozpoznania plaż desantowych, na których następnego dnia wylądowały siły okupacyjne . Udając się do Stoczni Marynarki Wojennej Yokosuka , asystował w demilitaryzacji tamtejszych statków i przeprowadzał przeglądy doków aż do wyjazdu do Stanów Zjednoczonych 25 września. Begor przybył do San Diego w Kalifornii 21 października 1945 r.

1945–1949

Szybki transport działał wzdłuż zachodniego wybrzeża do czerwca 1946 roku, kiedy to popłynął na atol Bikini, by pełnić rolę statku kontrolnego dronów podczas testów bomb atomowych „ Operacji Crossroads ” . Begor powrócił w październiku i przez następne cztery lata prowadził normalne operacje pokojowe wzdłuż zachodniego wybrzeża i odbył dwa rejsy na Daleki Wschód od lipca 1947 do lutego 1948 i od sierpnia do grudnia 1949.

Wojna koreańska 1950–1953

Begor (pierwszy plan) stoi niedaleko Hungnam w Korei Północnej , gdy zespoły materiałów wybuchowych US Navy i US Army niszczą obiekty i porzucone zaopatrzenie ONZ w Hungnam 24 grudnia 1950 r., ostatniego dnia desantowej ewakuacji sił ONZ z Hungnam podczas koreańskiego Wojna .

Podczas wojny koreańskiej Begor odbył dwie tury. Pierwsza trasa, od 7 grudnia 1950 do września 1951, obejmowała udział w ewakuacji Hungnam od 9 do 24 grudnia oraz lądowanie podwodnych zespołów wyburzeniowych i brytyjskich komandosów za liniami wroga w celu wykonania misji rozpoznawczych i wyburzeniowych . W dniu 7 kwietnia 1951 roku, w ramach Special Task Force 74, Begor wraz z niszczycielami   Wallace L. Lind (DD-703) i   Massey (DD-778) , dok desantowy   Fort Marion (LSD-22) i ciężki krążownik   Saint Paul (CA-73) , pomagały przeprowadzać naloty na linie kolejowe i tunele, wykorzystując 250 komandosów z 41 (niezależnych) komandosów Royal Marines . Te bardzo udane i niszczycielskie naloty spowolniły wysiłki wroga w zakresie uzupełniania zapasów, zmuszając komunistów do podjęcia próby naprawy lub odbudowy infrastruktury kolejowej w nocy, ukrywając ekipy robocze i lokomotywy w tunelach za dnia. Drugi turnus, od 14 listopada 1952 do 12 sierpnia 1953, obejmował patrolowe i UDT oraz udział w porozejmowej wymianie jeńców wojennych .

1954–1962

Po Korei Begor kontynuował na przemian zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i Daleki Wschód . Od lipca 1954 do marca 1955 odbył rejs na Daleki Wschód, podczas którego brał udział w wietnamskiej „ Operacji Przejście do Wolności ”, trwającej od 16 sierpnia do 30 września 1954.

Begor został wycofany ze służby 20 lipca 1959 roku i odstawiony do Floty Rezerwowej . Został na krótko przywrócony do służby 20 listopada 1961 r., A następnie ponownie zwodowany 13 lipca 1962 r. 1 stycznia 1969 r. Został przemianowany na amfibię transportową, małą, LPR-127 .

Likwidacja i sprzedaż

Begor został wykreślony z rejestru statków marynarki wojennej 15 maja 1975 r., A 6 grudnia 1976 r. Sprzedany na złom za 60 000 USD firmie National Metal and Steel Corporation z Terminal Island w Kalifornii .

Nagrody

• Medal kampanii azjatycko-pacyficznej
• Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
• Medal Okupacji Marynarki Wojennej z zapięciem "ASIA".
• Medal Służby Obrony Narodowej
• Koreański medal za służbę z pięcioma gwiazdami bojowymi
• Medal Organizacji Narodów Zjednoczonych w Korei

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpisy można znaleźć tutaj i tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Begor w NavSource Naval History
• ussbegor.org: Stowarzyszenie USS Begor (APD-127).