USS Bitterbush

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Bitterbush
Imiennik Małe tropikalne amerykańskie drzewo z czerwonymi jagodami
Budowniczy Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company , Everett, Waszyngton
Położony 30 listopada 1942 jako Migdał (YN-58)
Wystrzelony 30 czerwca 1943 r
Sponsorowane przez Panna Veberly Jean Miller
Upoważniony 15 stycznia 1944 jako USS Bitterbush (YN-58)
Wycofany z eksploatacji 4 stycznia 1946 w Mare Island Navy Yard w Vallejo w Kalifornii
przemianowany Bitterbush (YN-58), 3 kwietnia 1943 r
przeklasyfikowany AN-39 , 20 stycznia 1944 r
Dotknięty 21 stycznia 1946 r

Wyróżnienia i nagrody
jedna gwiazda bojowa ( Iwo Jima ) za służbę w czasie II wojny światowej
Los Przeniesiony do US Maritime Commission , 6 maja 1947; zniszczony przez pożar u wybrzeży Puerto Rico , 27 maja 1954 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Statek do układania sieci typu Ailanthus
Przemieszczenie 1100 długich ton (1100 ton)
Długość 194 stóp 7 cali (59,3 m)
Belka 34 stopy 7 cali (10,5 m)
Projekt 13 stóp 6 cali (4,1 m)
Zainstalowana moc 2500 KM (1900 kW)
Napęd elektryczny z silnikiem Diesla
Prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement 56 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie jedno uniwersalne mocowanie pistoletu 3 cale (76 mm) ; dwa pojedyncze stanowiska przeciwlotnicze kal . 20 mm

USS Bitterbush (AN-39/YN-58) był okrętem do układania sieci typu Ailanthus , który służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych na zachodnim Pacyfiku podczas II wojny światowej. Służyła amerykańskiej Flocie Pacyfiku ze swoimi ochronnymi sieciami przeciw okrętom podwodnym , a po wojnie bezpiecznie wróciła do domu z jedną gwiazdą bojową na swoim koncie.

Zbudowany w Waszyngtonie

Stępkę pod okręt Almond (YN-58) położono 30 listopada 1942 r. w Everett w stanie Waszyngton przez firmę Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company ; przemianowany na Bitterbush 3 kwietnia 1943 r .; zwodowany 30 czerwca 1943 r.; sponsorowana przez pannę Veberly Jean Miller; i wszedł do służby 15 stycznia 1944 r.

Służba II wojny światowej

Przemianowany na statek do układania sieci, AN-39 , 20 stycznia 1944, Bitterbush zakończył wyposażanie 26 lutego 1944, zgłosił się do służby u Dowódcy Dowództwa Szkolenia Operacyjnego na Pacyfiku i opuścił Seattle w Waszyngtonie, udając się do San Diego w Kalifornii , w tym samym czasie dzień. Po szkoleniu próbnym „Bitterbush” zgłosił się do komendanta 12. Okręgu Marynarki Wojennej i przybył do San Francisco w Kalifornii 20 marca. Statek pracował przy sieciach podwodnych w Tiburon w Kalifornii i San Francisco w ciągu następnych ośmiu miesięcy, przed opuszczeniem Zatoki San Francisco 29 listopada 1944 r.

Bitterbush zatrzymał się w Port Hueneme , Terminal Island i San Pedro w Kalifornii , zanim 5 grudnia 1944 r. wyruszył przez Ocean Spokojny. Płynąc do Pearl Harbor , 5 stycznia 1945 r. statek zgłosił się do dowódcy 5. . W drodze z Oahu w dniu 24 stycznia 1945 roku statek popłynął przez Eniwetok i Guam do Iwo Jimy . Po naprawie rejsu Bitterbush pracował na łodzi podwodnej linii sieci na niedawno podbitej wyspie do końca działań wojennych z Japonią .

Likwidacja pod koniec wojny

17 września 1945 popłynął do Stanów Zjednoczonych. Płynąc przez Saipan , Eniwetok i Pearl Harbor , statek dotarł do San Francisco 20 października 1945 r. Wchodząc do suchego doku wkrótce po przybyciu, warstwa sieci – chociaż kiedyś rozważano jej użycie do usuwania sieci przeciw okrętom podwodnym w 12. Okręgu Marynarki Wojennej pozostała przebywał w suchym doku w Stoczni Marynarki Wojennej Mare Island do czasu wycofania ze służby 4 stycznia 1946 r. Uznany za nadwyżkę dla potrzeb Marynarki Wojennej, Bitterbush został skreślony z listy Marynarki Wojennej 21 stycznia 1946 r.

Przeniesiony do Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych w celu utylizacji 6 maja 1947 r. Został sprzedany i przerobiony na służbę handlową, w której charakterze działał od 1948 r. Do zniszczenia przez pożar u wybrzeży Puerto Rico 27 ​​maja 1954 r.

Honory i nagrody

Bitterbush otrzymał jedną gwiazdę bojową za służbę w czasie II wojny światowej.