USS Anaqua
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Anaqua |
| Imiennik | Ehretia anacua , owocowe drzewo lub krzew pochodzący z Meksyku i południowo-zachodniego Teksasu |
| Budowniczy | Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company , Everett, Waszyngton |
| Położony | 16 grudnia 1942 jako Anaqua (YN-59) |
| Wystrzelony | 16 sierpnia 1943 r |
| Sponsorowane przez | Pani Marian Swalwell |
| Upoważniony | 21 lutego 1944 jako USS Anaqua (AN-40) |
| Wycofany z eksploatacji | 7 lutego 1946 w San Pedro w Kalifornii, zm |
| przeklasyfikowany | AN-40 , 20 stycznia 1944 r |
| Dotknięty | 26 lutego 1946 r |
| Los | Sprzedany 6 marca 1946 r. Robertowi J. Heffnerowi z Santa Ana w Kalifornii |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek do układania sieci typu Ailanthus |
| Przemieszczenie | 1190 długich ton (1209 ton) |
| Długość | 194 stóp 7 cali (59,31 m) |
| Belka | 34 stopy 7 cali (10,54 m) |
| Projekt | 11 stóp 8 cali (3,56 m) |
| Napęd | Diesel-elektryczny , 2500 KM (1864 kW), pojedyncze śmigło |
| Prędkość | 12,1 węzłów (13,9 mil na godzinę; 22,4 km / h) |
| Komplement | 56 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
USS Anaqua (AN-40/YN-59) był okrętem do układania sieci typu Ailanthus , który służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w teatrze działań wojennych na zachodnim Pacyfiku podczas II wojny światowej . Służyła amerykańskiej Flocie Pacyfiku ze swoimi ochronnymi sieciami przeciw okrętom podwodnym , a po wojnie bezpiecznie wróciła do domu.
Zbudowany w Waszyngtonie
Stępkę pod YN-59 położono 16 grudnia 1942 roku w Everett w stanie Waszyngton przez firmę Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company ; zwodowany 16 sierpnia 1943 r.; sponsorowana przez pannę Marian Swalwell; przemianowany na AN-40 i nazwany Anaqua w dniu 20 stycznia 1944 r .; i oddany do służby 21 lutego 1944 r.
Służba II wojny światowej
Służba na mroźnym północnym Pacyfiku
Po przeprowadzeniu szkolenia próbnego w Puget Sound , statek do układania sieci wyruszył na Alaskę i 20 maja dotarł do Dutch Harbor . Następnie rozpoczęła swoje zadanie polegające na pielęgnowaniu sieci na wodach u wybrzeży Alaski i Wysp Aleuckich . 16 października, gdy statek przewoził sieci z Cold Bay do Dutch Harbor , napotkał silną burzę z silnym wiatrem. Uszkodzenia, Anaqua , były tak rozległe, że nakazano jej powrót do Stanów Zjednoczonych w celu uzyskania dostępności.
Poobijany statek przybył do Seattle w stanie Waszyngton 20 grudnia i wpłynął do suchego doku w stoczni Lake Washington Shipyard w Kirkland w stanie Waszyngton . Po zakończeniu napraw okręt wyruszył 5 lutego 1945 roku do Naval Net Depot w Tiburon w Kalifornii . W drodze do tego portu napotkał sztorm u wybrzeży Oregonu . Statek spowodował liczne przecieki przez główny pokład i pokład łodzi. Ponadto wybuchło kilka pożarów instalacji elektrycznych, które spowodowały znaczne szkody. Po przybyciu do Tiburon statek został wysłany do stoczni Martinolich w San Francisco w celu naprawy nowych uszkodzeń.
Przydzielony do zachodniego Pacyfiku
11 marca Anaqua ponownie wypłynął na morze i bezpiecznie wrócił do Tiburon i zabrał na pokład ładunek amfibii przed wypłynięciem do Pearl Harbor na Hawajach . Podczas swojej podróży przez wschodni Pacyfik, statek doświadczył kilku awarii silnika sterowego. Dotarł do Pearl Harbor 26 marca, wyładował swój sprzęt sieciowy i wpłynął do suchego doku w Pearl Harbor Navy Yard, gdzie oprócz naprawy układu sterowego, jego kadłub został ponownie uszczelniony w celu wyeliminowania uporczywych przecieków .
Anaqua wznowił działalność pod koniec maja, zabrał ładunek i 25 maja popłynął na Mariany . Po krótkim postoju na trasie w Eniwetok , 16 czerwca statek dotarł do Guam , wyładował swój ładunek, a następnie udał się do Tinian , aby położyć miejsca do cumowania tankowców . Ukończyła tę pracę 22 czerwca i popłynęła do Ulithi . Przybyła tam 26 maja i spędziła następne cztery miesiące w lagunie tego atolu, utrzymując sieci przeciwtorpedowe w połączeniu z pięcioma innymi przetargami netto. Ten obowiązek został na krótko przerwany przez wycieczkę na wyspę Yap po kapitulacji Japonii w celu załadowania japońskiego sprzętu do transportu z powrotem do Ulithi.
Operacje końca wojny
Po powrocie na atol Anaqua pomogła w zamknięciu kotwicowiska dużej floty w Ulithi . Statek pomógł usunąć 20 mil (32 km) sieci przeciwtorpedowej. Ta praca ratownicza została zakończona do 17 października, kiedy udała się do domu z holowaną barką. Statek zatrzymał się w Saipan , aby wyładować sieci transportowane przez barkę, a następnie udał się na Hawaje . Podczas tej podróży wzburzone morze i zła pogoda spowolniły jej postępy, a Anaqua udała się na wyspy Midway, aby zatankować. Statek w końcu dotarł do Pearl Harbor 12 listopada.
Przetarg netto opuścił Hawaje 16 listopada i dotarł do San Diego w Kalifornii 25 listopada. Wkrótce potem popłynął do San Pedro w Kalifornii , gdzie rozpoczęły się przygotowania do dezaktywacji statku.
Likwidacja powojenna
Anaqua został wycofany ze służby w San Pedro 7 lutego 1946 r., a jego nazwa została wykreślona z rejestru statków marynarki wojennej 26 lutego 1946 r. Okręt został sprzedany 6 marca 1946 r. Panu Robertowi J. Heffnerowi z Santa Ana w Kalifornii .
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
- NavSource Online: Archiwum zdjęć statku serwisowego - YN-59 / AN-40 Anaqua
