USS Chipola (AO-63)

USS Chipola (AO-63) underway in the 1950s.jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Chipola
Imiennik Rzeka Chipola na Florydzie
Budowniczy Stocznia Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point , Maryland
Wystrzelony 21 października 1944 r
Upoważniony 30 listopada 1944 r
Dotknięty 14 sierpnia 1973
Los Sprzedane 15 lipca 1974 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Olejarka flotowa klasy Cimarron
Typ Kadłub cysterny T3-S2-A3
Przemieszczenie
  • 7236 długich ton (7352 ton) światła
  • 25 440 długich ton (25 848 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 553 stóp (169 m)
Belka 75 stóp (23 m)
Projekt 32 stopy (9,8 m)
Napęd Turbiny z przekładnią, bliźniacze śruby, 30 400 KM (23 MW)
Prędkość 18 węzłów (33 kilometrów na godzinę)
Pojemność 146 000 baryłek (23 200 m 3 )
Komplement 314
Uzbrojenie
Książka serwisowa
Operacje: II wojna światowa , wojna w Wietnamie
Nagrody:

USS Chipola (AO-63) był tankowcem typu Cimarron nabytym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Służyła swojemu krajowi głównie w teatrze działań na Pacyfiku i dostarczała produkty ropopochodne tam, gdzie były potrzebne do walki ze statkami. Za wykonanie tego niebezpiecznego zadania na obszarach bojowych został odznaczony trzema gwiazdami bitewnymi podczas II wojny światowej i trzynastoma gwiazdkami kampanii podczas wojny w Wietnamie .

Chipola został zwodowany 21 października 1944 przez Bethlehem Shipbuilding Corporation , Sparrows Point , Maryland ; Kadłub Komisji Morskiej 729, sponsorowany przez panią PC Chubb; i wszedł do służby 30 listopada 1944 r.

Operacje na Pacyfiku podczas II wojny światowej

Chipola przybył do Eniwetok ze wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych i Holenderskich Indii Zachodnich 31 stycznia 1945 r. Tankował statki w porcie i popłynął 9 lutego, aby działać na morzu, obsługując statki grup zadaniowych szybkich lotniskowców najeżdżających Tokio w ramach przygotowań do inwazji Iwo Jimy , a następnie okręty szturmowe, które dokonały desantu 19 lutego. Cztery dni później Chipola dotarł do Ulithi , z którego wypłynął między 23 marca a 26 sierpnia, wspierając grupy zadaniowe lotniskowca w nalotach poprzedzających na Okinawę i kontynuowanie ich działań podczas podboju wyspy. Od lipca dostarczał ropę, która umożliwiła lotniskowcom i ich statkom kontrolnym przeprowadzanie nieprzerwanej serii ataków powietrznych i bombardowań na japońskie wyspy macierzyste.

Działalność pod koniec wojny

Olejnik wypłynął z Ulithi 8 września 1945, aby służyć jako tankowiec stacji w Zatoce Tokijskiej i innych portach Dalekiego Wschodu. Między 20 lutego a 18 marca 1946 roku popłynął do Bahrajnu w Zatoce Perskiej , aby załadować ropę, powracając do służby tankowca w Sasebo . Po spędzeniu lata na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych w celu naprawy, powrócił do służby na zachodnim Pacyfiku od września 1946 do maja 1947, odbywając w tym czasie trzy rejsy do Bahrajnu.

Wracając na zachodnie wybrzeże w celu naprawy, Chipola ponownie wyszedł w morze 13 czerwca 1947 i popłynął na zachód do Bahrajnu i Kanału Sueskiego , docierając do Norfolk, gdzie dotarł 21 sierpnia. Niemal stale na morzu, pełniąc ważny, niekończący się obowiązek zaopatrywania floty w produkty ropopochodne, popłynął z Norfolk do Bahrajnu, a następnie odbył dwa rejsy między Arubą a Strefą Kanału Panamskiego . Popłynął z Cristóbal do Bahrajnu, dalej przez Daleki Wschód do San Diego w Kalifornii , gdzie była remontowana.

Obowiązek śródziemnomorski

W drugiej połowie 1948 roku Chipola ponownie obsługiwał statki operujące na Dalekim Wschodzie, wykonując dwa rejsy z Japonii do portów naftowych Zatoki Perskiej. Wrócił do operacji na zachodnim wybrzeżu do 2 września 1949, kiedy to popłynął do Kanału Panamskiego i odbył krótką służbę na Morzu Śródziemnym . Chipola wypłynął z Neapolu we Włoszech do Norfolk w Wirginii i między listopadem a lipcem 1950 odbył trzy rejsy transportujące ropę ze wschodu na zachodnie wybrzeże.

Tankowiec operował na wschodnim wybrzeżu i na Karaibach do października 1950 roku, kiedy to przepłynął przez Bahrajn do Sasebo. W grudniu wyruszył z Sasebo do Bahrajnu, a ostatniego dnia roku popłynął do San Francisco w Kalifornii i pełnił służbę na zachodnim wybrzeżu do maja 1951 roku. Następnie wrócił na wschodnie wybrzeże i przewoził ropę z Karaibów do Norfolk, jak a także dwukrotnie służąc na Morzu Śródziemnym, do 3 maja 1955 r., kiedy został oddany do służby w rezerwie w Filadelfii w Pensylwanii . Został wycofany ze służby 1 sierpnia 1955 r.

Serwis z MSTS

Chipola został ponownie przyjęty do służby 29 grudnia 1956 r. Do służby w Wojskowej Służbie Transportu Morskiego, aż do ponownego wycofania ze służby w rezerwie 7 listopada 1957 r. Został ponownie przyjęty do służby 17 grudnia 1960 r. I służył we Flocie Pacyfiku.

Chipola otrzymał trzy gwiazdy bojowe za służbę podczas II wojny światowej i trzynaście za gwiazdy kampanii podczas wojny w Wietnamie.

Nagrody

Gwiazdy bojowe przyznane podczas II wojny światowej :

  • (Nie są zapisywane)
Chipola tankujący   USS Princeton (LPH-5) , 1968.

Gwiazdy kampanii nagrodzone podczas wojny w Wietnamie :

  • Obrona Wietnamu
  • wietnamska kontrofensywa
  • Kontrofensywa wietnamska - faza II
  • Kontrofensywa wietnamska - faza III
  • Kontrofensywa Tet
  • Kontrofensywa wietnamska - Faza IV
  • Kontrofensywa wietnamska - faza VI
  • Kontrofensywa Tet/69
  • Wietnam zima-wiosna 1970
  • Kontrofensywa Sanktuarium
  • Kontrofensywa wietnamska - faza VII
  • Konsolidacja I
  • Zawieszenie broni w Wietnamie

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Linki zewnętrzne

  • Słownik amerykańskich okrętów wojennych USS Chipola
  • NavSource Online: Archiwum zdjęć statku serwisowego — AO-63 Chipola
  • Rejestr okrętów marynarki wojennej
  • Wildenberg, Thomas (1996). Szara stal i czarny olej: szybkie tankowce i uzupełnianie na morzu w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Źródło 2009-04-28 .