USS Severn (AO-61)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Severn .

Historia
Stany Zjednoczone
Zamówione	jako kadłub tankowca T3-S2-A1, kadłub MC 727
Wystrzelony	31 maja 1944 r
Upoważniony	19 lipca 1944 r
Wycofany z eksploatacji	3 lipca 1950 r
Ponownie oddany do użytku	29 grudnia 1950 r
Wycofany z eksploatacji	lipiec 1974
Dotknięty	1 lipca 1974 r
Port macierzysty	Newport RI
Los	Złomowany 22 stycznia 1975 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Olejarka flotowa klasy Cimarron
Przemieszczenie	7236 t (l) 25 440 t (fl)
Długość	553 stóp (169 m)
Belka	75 stóp (23 m)
Projekt	32 stopy (9,8 m)
Napęd	turbiny z przekładnią , bliźniacze śruby, 30 400 KM
Prędkość	18 węzłów
Pojemność	146 000 baryłek
Komplement	314
Uzbrojenie	jedno uniwersalne mocowanie pistoletu 5 cali (130 mm) ; cztery pojedyncze mocowania pistoletów o podwójnym przeznaczeniu 3 cale (76 mm) ; cztery podwójne stanowiska przeciwlotnicze kal. 40 mm ; cztery podwójne stanowiska przeciwlotnicze kal . 20 mm

USS Severn (AO-61) był tankowcem floty typu Cimarron . Został skonstruowany dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej , a jego zadaniem było dostarczanie płynów, takich jak paliwo lub woda, statkom w przednich obszarach bitew. Przeżyła to niebezpieczne zadanie i po wojnie wróciła do domu z dwoma gwiazdami bojowymi na swoim koncie.

Czwarty okręt marynarki wojennej, który otrzymał nazwę Severn , został zwodowany w ramach kontraktu Komisji Morskiej (kadłub MC 727) 24 listopada 1943 r. Przez stocznię Bethlehem-Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrows Point, Maryland ; zwodowany 31 maja 1944 r., dostarczony i oddany do użytku 19 lipca 1944 r.

Operacje Teatru Pacyfiku

Po odcinku próbnym w zatoce Chesapeake Severn opuścił wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i udał się do Kanału Panamskiego , gdzie pełnił służbę jako przewoźnik świeżej wody na Pacyfiku. Przydzielony do ServRon 8, przybył do Pearl Harbor 8 września i do Eniwetok 22 września. Tam wyładowała swój ładunek do YO; a 28-go popłynął do Admiralicji . W Manus 3 października rozpoczął nawadnianie amfibii 7. Floty USA przygotowania do inwazji na Leyte ; i 13 października wyruszył w drogę do Hollandia , skąd 18 października popłynął do Zatoki Leyte .

Inwazja na Wyspy Filipińskie

23 października rozpoczęła się bitwa o zatokę Leyte ; a gdy ten dzień zmienił się w 24, Severn wpłynął do zatoki. Po świcie przeniosła się do zatoki San Pedro . Godzinę później przeszła swój pierwszy atak powietrzny; a 25-go zaczął wypuszczać świeżą wodę.

Ominięty przez bombę z samolotu

Severn i USS Rudyerd Bay w kwietniu 1944 r.

Podczas codziennych ataków powietrznych w ciągu następnych kilku tygodni Severn nadal dostarczał wodę jednostkom 7. Floty Stanów Zjednoczonych. W listopadzie ataki spadły do ​​dwóch dziennie i były zwykle rozbijane przez przyjazne samoloty. Ale 24-go wrogi samolot przedarł się przez osłonę CAP i zrzucił bombę wycelowaną w wodniaka. Bomba ominęła Severn , ale trafiła w PC-1124, a następnie otrzymała wodę.

W grudniu Severn wrócił do Manus; wziął więcej wody, odzieży, suchego prowiantu i oleju smarowego; załadował LCVP i 2 jeepy w Hollandia; następnie powrócił na Filipiny , aby wesprzeć lądowanie w zatoce Lingayen . Przybywszy do tej zatoki 13 stycznia 1945 r., rozprowadzał wodę i olej opałowy przez 26 stycznia; następnie wrócił do zatoki San Pedro. Z Leyte udał się z powrotem do Admiralicji; i 14 lutego ruszył w kierunku zachodnich Karolin .

Operacje na Południowym Pacyfiku

W marcu Severn napełniła swoje zbiorniki ładunkowe wodą na Guam i wyładowała w Ulithi — na statki przygotowujące się do kampanii na Okinawie . W kwietniu nadal koncentrował swoje operacje na Ulithi, które opuścił tylko po to, by spotkać się z 5. Floty USA na morzu, aby powrócić na Mariany aby napełnić jej zbiorniki ładunkowe. W maju, wraz z przybyciem USS Ataban (AW-4) do Ulithi, rozpoczął mniej więcej trójkątne operacje, które zaprowadziły go z Karolin do Admiralicji na Mariany iz powrotem na Karoliny — pobieranie wody pitnej w Manus i Guam oraz odprowadzanie go na transportery wodne i małe statki w Saipan i Ulithi.

Działalność pod koniec wojny

W sierpniu Severn przeniósł się na Okinawę, aby odprowadzać wodę do statków w Buckner Bay i na kotwicowisku Hagushi . Po zakończeniu działań wojennych pozostał na Okinawie i we wrześniu, październiku i listopadzie transportował wodę z Samaru do Ryūkyūs . W grudniu niósł wodę na statki dystrybucyjne w Sasebo , Kagoshima i Wakayama w Japonii ; a 27-go popłynął do Stanów Zjednoczonych .

Próby jądrowe w Bikini

Severn przybył do San Pedro w Kalifornii 10 stycznia 1946 r. Nastąpił remont; aw maju popłynął dla Marshallów . Tam do października dostarczała świeżą wodę jednostkom Joint Task Force 1 podczas operacji Crossroads , serii testów atomowych przeprowadzonych tego lata na atolu Bikini . Następnie wróciła do Stanów Zjednoczonych; aw grudniu objął obowiązki naftowca i początkowo transportował specjalne paliwo Marynarki Wojennej i olej napędowy między portami zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych .

Biegi powojenne

W połowie miesiąca Severn popłynął do Japonii, gdzie dołączył do ServRon 3 i rozpoczął transport paliwa między portami japońskimi i koreańskimi. W lutym 1947 został przeniesiony na biegi w Zatoce Perskiej ; aw lipcu przeniósł paliwo z Ras w Tanura do Yokosuki . W lipcu wrócił na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych w celu przeglądu; aw listopadzie wznowiono kursy między Japonią a Zatoką Perską. W maju 1948 r. Zmieniono jej harmonogram; a do września przewoził produkty ropopochodne z Bliskiego Wschodu na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. Następnie wróciła na Pacyfik; i poza ucieczką do Europy prowadziła biegi w Zatoce Perskiej i Japonii, dopóki nie otrzymała rozkazu powrotu do Stanów Zjednoczonych w celu dezaktywacji w styczniu 1950 roku.

Likwidacja

Pod koniec tego miesiąca udał się do Puget Sound Navy Yard w celu oczyszczenia czołgów i naprawy rejsu; następnie, na początku kwietnia, przeniósł się na południe do San Diego w Kalifornii , aby zakończyć inaktywację. Pomimo wybuchu działań wojennych w Korei został wycofany ze służby zgodnie z planem 3 lipca, ale wkrótce został ponownie reaktywowany, ponieważ konflikt przyciągnął dostępne statki na Pacyfik i spowodował niewypełnione zapotrzebowanie na inne obszary.

Ponownie wprowadzony do służby podczas wojny koreańskiej

Severn został ponownie przyjęty do służby 29 grudnia 1950 r . Do kwietnia 1951 roku, kiedy przepłynął przez Kanał Panamski, by objąć obowiązki we Flocie Atlantyku, odbył dwa rejsy do Japonii.

Operacje na wschodnim wybrzeżu

Severn tankuje USS Intrepid i USS Belknap w 1968 roku.

Port macierzysty w Newport, Rhode Island , Severn operował wzdłuż wschodniego wybrzeża iw rejonie Puerto Rico do jesieni, aw listopadzie został po raz pierwszy wysłany na Morze Śródziemne do służby w 6. Flocie USA . W marcu 1952 roku wróciła do Newport. Latem brała udział w kadetów „Baker”; a jesienią, po dostępności i samodzielnych ćwiczeniach statków, wznowił udział w regularnych operacjach na zachodnim Atlantyku i Karaibach .

Severn wróciła do Newport w stanie Rhode Island ze swojego przedostatniego rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym 10 czerwca 1971 r. Następne 18 miesięcy spędziła na operacjach i ćwiczeniach poza Newport. Jej ostateczne rozmieszczenie na Morzu Śródziemnym trwało od stycznia do sierpnia 1973 roku.

Ostateczna likwidacja

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 1974 roku Severn był w Newport, przygotowując się do likwidacji. W dniu 1 lipca 1974 roku został wycofany ze służby i odholowany do Inactive Ship Maintenance Facility w Filadelfii w Pensylwanii . Jego imię zostało skreślone z listy Marynarki Wojennej , a kadłub został przekazany Komisji Morskiej do utylizacji. Następnie został sprzedany przez MARAD i złomowany 22 stycznia 1975 r.

Odznaczenia i odznaczenia wojskowe

Severn zdobył dwie gwiazdy bojowe podczas II wojny światowej.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć Severn w NavSource Naval History