USS Canisteo (AO-99)

AO-99 1951 Med.jpg
USS Canisteo (AO-99) na Morzu Śródziemnym, 1951
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Canisteo
Imiennik Rzeka Canisteo w Nowym Jorku
Zamówione jako kadłub tankowca T3-S2-A1, kadłub MC 2561
Położony 11 listopada 1944 r
Wystrzelony 6 lipca 1945 r
Upoważniony 3 grudnia 1945 r
Wycofany z eksploatacji 2 października 1989
Dotknięty 31 sierpnia 1992
Identyfikacja Numer IMO : 8628327
Los Sprzedany na złom do Able UK i odholowany do Hartlepool UK, 2003. Złomowanie zakończone, sierpień 2010.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Olejarka klasy Cimarron
Przemieszczenie
  • 7470 t (lt) 25 450 t (fl) po zbudowaniu
  • 16 500 ton. (lt) 36,500 t. (fl) Jumboized
Długość
  • 553 stóp (169 m) po zbudowaniu
  • 664 stóp (202 m) Jumboized
Belka 75 stóp (23 m)
Projekt 32 stopy (9,8 m)
Napęd turbiny parowe , cztery kotły, dwa wały, 13500 shp (10100 kW), bliźniacze śruby, 30400 KM (22700 kW)
Prędkość 18 węzłów (33 kilometrów na godzinę)
Pojemność 146 000 baryłek (23 200 m 3 )
Komplement 22 oficerów, 362 szeregowych
Uzbrojenie

USS Canisteo (AO-99) był tankowcem typu Cimarron zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w ostatnich dniach II wojny światowej. Do służby w tym konflikcie została powołana zbyt późno, miała za sobą długą karierę podczas zimnej wojny , która nastąpiła później. Był jedynym okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który nosił nazwę Canisteo , na cześć rzeki Canisteo w Nowym Jorku.

Canisteo (AO-99) został zwodowany 6 lipca 1945 przez Bethlehem Steel -Sparrows Point Shipyard, Inc., Sparrows Point, Maryland , w ramach kontraktu United States Maritime Commission ; sponsorowany przez panią JN Chambers; i wszedł do służby 3 grudnia 1945 r.

Historia serwisowa

Operacje po II wojnie światowej

Canisteo opuścił Norfolk 4 lutego 1946 i udał się do Melville w stanie Rhode Island , gdzie załadował olej napędowy dla jednostek morskich biorących udział w okupacji Niemiec. Po powrocie z Bremerhaven i Farge w Niemczech przeprowadził operacje szkoleniowe na Karaibach, a następnie popłynął na Islandię i Grenlandię , powracając do Nowego Jorku 27 maja.

Uczestnictwo w ćwiczeniach antarktycznych

Tankowiec wypłynął na południe od Norfolk 27 listopada 1946 jako jednostka Operacji Highjump , największej w tamtym czasie ekspedycji antarktycznej. Płynąc przez Kanał Panamski na Antarktydę, Canisteo dotarł do Wysp Scotta i Petera i zapewnił krytyczne wsparcie logistyczne dla tego historycznego projektu badawczego i naukowego, kontynuując tradycyjną rolę Marynarki Wojennej w poszerzaniu ludzkich granic. Canisteo wrócił do Norfolk 23 kwietnia 1947 po zawinięciu do portów Rio de Janeiro i Karaibów.

Operacje północnoatlantyckie

Pojawienie się Canisteo po jej jumboizacji w latach 60.

Między 4 czerwca 1947 a 23 października 1948 Canisteo odbył cztery misje wspierając 6. Flotę Stanów Zjednoczonych , przewożąc ropę z Bahrajnu do Morza Śródziemnego. Zimą i wiosną 1948–1949 Canisteo operował na tankowaniu z Norfolk w Wirginii do portów karaibskich; Argentia, Nowa Fundlandia ; i Grønnedal na Grenlandii . Schemat naprzemiennych ćwiczeń na Karaibach z remontami i podróżami służbowymi na Morzu Śródziemnym w kolejnych latach został podkreślony przez jej tankowanie wspierające wiele ćwiczeń floty.

Brała udział we wzmacnianiu rosnącej siły Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego poprzez operację Mainbrace (26 sierpnia-11 października 1952) oraz w połączonych operacjach z siłami kanadyjskimi (16-20 września 1956). Pierwszy test okrętowego systemu nawigacji bezwładnościowej (SINS) został przeprowadzony na pokładzie Canisteo podczas 15-dniowego rejsu po Morzu Śródziemnym. Aktywny we flocie, Canisteo kontynuował działalność poza Norfolk do 1960 roku, uczestnicząc w ćwiczeniach floty i NATO.

W latach 1966-1968 Canisteo wraz ze swoimi siostrzanymi statkami Ashtabula i Caloosahatchee przeszedł „ jumboizację ”. Część środkowa o długości 400 stóp (120 m), zbudowana całkowicie od nowa od stępki w górę, została wstawiona i przyspawana między jej oryginalnym dziobem a rufą. Zastąpiło to starą część środkową o długości 310 stóp (94 m) i zwiększyło pojemność płynnego statku o ponad jedną trzecią. Jej nowa konfiguracja bardzo przypominała bardziej nowoczesny typ statku, tankowiec uzupełniający .

Pod koniec lat siedemdziesiątych morale na statku było słabe. Rekruterzy do wczesnej, całkowicie ochotniczej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych dość desperacko szukali kandydatów, co pokazało to wyraźniej niż w przypadku załogi Canisteo . W 1979 roku wróciła ze służby na Morzu Śródziemnym do Norfolk w Wirginii (jej port macierzysty). Tak wielu ludzi zniknęło, że nie mogła wrócić na morze zgodnie z planem, co zdarzyło się po raz pierwszy statkowi marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych od wojny o niepodległość. Powyższe twierdzenie jest kwestionowane przez kapitana TE Shanahana, dowódcę w latach 1978–1980, w filmie na YouTube „ https://www.youtube.com/watch?v=CHlowLNuBjI Opublikowano 31 maja 2012 r., w którym mówi, że cięcia wydatków na obronę były przyczyną nierozmieszczenia statku na czas w 1979 r., ale w tej historii było więcej, niż mówi.

Późnym latem, wczesną jesienią 1978 roku Canisteo był na misji na Karaibach, a morale na statku było tak słabe, że 3 mężczyzn wyskoczyło za burtę na morzu w ciągu 2 dni. Wszystkie 3 zostały odzyskane. Statek został natychmiast zawrócony do portu w Norfolk w Wirginii i zaledwie kilka dni od portu zespół śledczy Marynarki Wojennej został wysłany helikopterem na pokład w celu zbadania incydentów. Kapitan statku i około połowa załogi zostali zastąpieni, a Canisteo został wysłany na nieplanowany rejs po Morzu Śródziemnym w latach 1978-1979.

Canisteo podniósł się z tej rozgłosu w latach 80., uczestnicząc w operacjach na Karaibach od stycznia 1982 do stycznia 1983, operacjach na Północnym Atlantyku i NATO od stycznia do kwietnia 1983 oraz w operacjach organów ścigania wspierających wojnę z narkotykami na Karaibach, od sierpnia 1985 do Styczeń 1986. Pod koniec działań organów ścigania Canisteo uczestniczył w operacjach odzyskiwania wraków u wybrzeży Florydy po katastrofie promu kosmicznego Challenger .

Likwidacja i utylizacja

Canisteo został wycofany ze służby 2 października 1989 i skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej 31 sierpnia 1992. Został przeniesiony do Administracji Morskiej w celu odstawienia w National Defence Reserve Fleet , James River, Fort Eustis, Wirginia . Canisteo został sprzedany na złom do Able UK, Hartlepool, Teesside w Anglii i usunięty z floty rezerwowej na holu, docierając do Wielkiej Brytanii 13 listopada 2003 r.

Canisteo i trzy inne wycofane ze służby okręty marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, Caloosahatchee , Canopus i Compass Island, przybyły do ​​​​Able UK na podstawie tego samego kontraktu i stały się znane jako „Hartlepool Four”. Lokalne protesty i wyzwania prawne, dotyczące rzekomych niedopuszczalnych ilości substancji toksycznych zawartych na statkach i w nich, opóźniły złomowanie do czasu Able UK odpowiedniej licencji na gospodarowanie odpadami w sierpniu 2008 r.

Złomowanie Canisteo ostatecznie rozpoczęło się w marcu 2010 roku i zostało zakończone do sierpnia 2010 roku.

Odznaczenia i odznaczenia wojskowe

Załodze Canisteo przyznano następujące medale:

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Canisteo_(AO-99)&oldid=1131693089 ”